致命的交汇点,回顾巴什基尔/DHL航班2002年乌柏林根空难
与此同时在DHX611航班驾驶舱内,副驾驶坎皮奥尼因内急起身离开驾驶舱去如厕,菲利普斯机长悠哉游哉的看着处在自动驾驶状态的仪表,因为该机的TCAS系统还没任何反应(DHX611航班的TCAS系统还是出厂时候安装的老版本,探测距离反而不如BTC2937航班上后来加装的较新版本的TCAS系统)。在BTC2937航班的驾驶舱内,5个机组成员依然...
两机相撞71人遇难,家属千里寻仇刺死空管!|波音|空难|尼尔森|...
不过就在千钧一发之际,尼尔森终于发现了异常,他紧急要求2937号航班下降1000英尺,规避即将到来的波音757。但此时,2937号航班的防撞系统却发出了相反的指令,要求飞机上升高度,面对截然不同的指令,机长认为还是空管比较靠谱,于是选择了下降高度。而在另一边,波音757虽然没有收到空管的指令,但却收到了系统给出的下降要...
相信机器还是相信人?这起空难无人生还背后的残酷真相
等BTC2937机组人员从舷窗看到DHX611时,一切都来不及了。DHL货机的尾翼把图-154客机机身截成了两段。失去垂直尾翼的DHL货机支撑着又飞了两分钟,最后坠毁在7千米之外。空中解体,无人生还史称乌伯林根空难。事后调查,人们20年来在飞机防撞问题上,始终隐藏着一个致命缺陷:当TCAS与空管指令出现矛盾,飞行员该听谁的...
死亡之旅丨特大空难之乌伯林根空难
2002年7月1日,当地时间晚上21时35分,在德国南部康士坦茨湖畔邻近瑞士的城市乌伯林根附近,由于空中交通管制系统的处置失当,俄罗斯巴什克利安航空2937次班机与DHL快递公司611次航班在半空中相撞,巨大的响声震撼了当地居民。两架飞机上的人全部死亡,总人数为71,此次空难被称为乌伯林根空难。事故的主角之一——俄罗斯巴什...
乌柏林根空难:两架飞机万米高空相撞,遇难者家属千里复仇
事实证明,这个选择极其错误,后果极其严重。若2937号航班上升高度,两架飞机将会擦肩而过,有惊但无险。可惜这一切都是假设,波音757货机从2937号航班下方穿过,巨大的尾翼犹如一把砍刀,瞬间将客机拦腰截断,在空中爆炸解体。失去尾翼的波音757,在空中拼命挣扎了2分钟,也在乌伯林根坠毁。
乌伯林根空难:航管员错误指令致两机相撞 71人罹难
解说:机组人员完成最后准备工作,晚间8点48分,巴什基尔航空BTC2937航班从莫斯科多莫杰多沃国际机场起飞,到巴塞罗那距离为三千公里,预计飞行时间4小时20分钟,瑞士、苏黎士区域控制中心,晚点11点,35岁,荷兰出生的飞航管制员彼得尼尔森担任夜班工作,他和另一名航管员监控的飞航空域是瑞士东部和德国西南部上空,白天,这是欧洲最...
空难报道被疑消费灾难 调查促业界提升飞行安全
莫斯科多莫杰多沃机场晚间8点48分,载着45名俄罗斯学生的BTC2937航班准点起飞,到巴塞罗那距离为三千公里,预计飞行时间4小时20分钟。而阪本九乘坐的日航123号航班,在机场塔台发出起飞许可后,于1985年8月12日晚上6点12分顺利起飞,当时,天气状况良好,这是一场充满期待的短程例行航程,波音747顺利爬升到巡航高度7200米...