02年国航空难:飞机撞山129人遇难,37人因“马虎导游”死里逃生

地面能见度低降落困难，未及时联系其他机场降落。2、韩国釜山金海塔台的空管当时属于见习期，没有执业资格对出事客机不了解，下达了错误指令。3、机场雷达和助航灯系统存在问题。每一次的空难都是一次触目惊心的教训，希望公共安全中每一个细小环节上的人员都担负起自己的责任，保护公共安全。

1987年,美女特工炸韩国客机害死115人,甩锅中国竟遭韩总统释放

在那次袭击之中,韩国政府出现了十余人的伤亡。其中包括韩国副总统徐锡俊在内的多位政府高官死亡,全斗焕也只是因为迟到而幸免。此后不久,韩国方面又发生了朝鲜特战队冲入釜山事件,与韩国海军发生了激烈冲突。两次事件发生后,朝鲜政府均否认了自身乃是幕后主使。这样的行为,无疑已经让韩国方面大为恼怒。但为了汉城...

迷雾之下:国航129航班的不归之途

而此时,驾驶舱的飞行组发现有了一些麻烦:金海国际机场上空出现了小雨,并且伴随雾,整个机场在雾中只露出模糊的轮廓。国航129航班的机组人员并不清楚的是,根据韩国气象局的卫星图显示:此时此刻,积雨云已经覆盖了从韩国釜山到日本的大面积区域,虽然正缓慢向东移动,但金海机场南部的海域有较厚的云层,阵风风速高达16节。

2002年朱镕基为何痛心:如果再出问题,请民航总局领导自己辞职!

事件是中国国航历史上唯一一次一级空难,不仅导致公众对国航的信心下降,而且在国际上引发负面影响,经事故调查组判定,国航机组和釜山机场的空管人员对此惨剧均有不同程度的责任,但中方和韩方对此事的责任归因各执一词。最后保险公司和中国国航方面赔偿了每位遇难乘客16-94万元不等的赔偿金,这也是截止2002年时中国民航史...

1987年朝鲜女特工炸客机致115人丧生,被捕时称:来自中国黑龙江

1987年11月，一架韩国的客机在缅甸海域爆炸。空难发生后，国际刑警和韩国警方经过严密的调查，最终确定了这是一件极其恶劣的间谍破坏案，因而吸引了全球各国的目光。这究竟是怎么回事呢？事件定义恐袭，嫌犯疑为父女1987年11月29日14时05分，韩国大韩航空公司858号班机照计划自伊拉克首都巴格达起飞，中途在阿联酋的首府...

2002年国航在韩国釜山机场“4.15”空难原因查明(图)

2002年国航在韩国釜山机场“4.15”空难原因查明(图)“4.15”空难飞机残骸资料图片记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4.15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因(www.e993.com)2024年11月29日。中国...

国航"4·15"韩国釜山空难事故原因调查进展不顺

中新网11月28日电11月25日、26日,在由韩国事故调查委员会主持召开的中国国际航空公司“4·15”空难原因调查听证会上,对国航机组与韩国釜山金海国际机场军方空中交通管制的质询成为焦点。关键人物———失事波音767飞机机长吴新禄,直接指挥者、釜山金海国际机场塔台空军见习管制员朴俊英以及管制员裴东勋等接受质询。

“4-15”空难伤亡中国乘客的家属抵达韩国釜山

新华网釜山4月19日电(记者林红梅)在“4·15”空难中伤亡的中国乘客的家属35人今晚乘国航包机抵达韩国釜山。正在釜山处理空难善后事宜的中国国际航空公司总裁王开元到机场迎接。王开元向家属们表示深切的慰问,并向家属们通报了空难善后的处理情况。到机场迎接的还有中国驻釜山领事馆官员。(完)...

中国客机坠毁在韩国釜山,造成129人死亡,究竟是天灾还是人祸?

一架搭载着166人的中国国际客机,正在执行从北京到韩国的飞行任务,可当飞机抵达釜山机场上空的时候,却突然一头栽进附近的树林里,随后爆炸解体。当场166人中去世了129人。到底是什么原因造成了如此惨烈的空难?机组人员和地面塔台为何此时犯了迷糊?本期小编就带你们解密这个令人心痛的韩国釜山坠机事件。喜欢的小伙伴们长按...

中国客机在韩国坠毁,129航班一头撞在釜山山上,机上129人遇难

我们中国的调查组对于韩国这种彻底甩锅的行为非常不满意,尤其是在2002年11月25号的釜山空难听证会上,韩国违反国际民航规定,擅自将中期的调查结果向韩国的媒体公布,在韩国媒体的推波助澜之下,舆论一边倒的认为机长吴新禄应负事故的主要责任,并彻底否定了机场管制人员的责任,中方对此进行了抗议。