晨读| 波音CEO就坠机事件向遇难者家属道歉:我们的责任
今日美国5日报道,波音公司CEO米伦伯格就两起波音737MAX8型飞机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉。米伦伯格在其推特上公布的视频中表示,随着埃航事故调查初步报告的发布,“很明显,737MAX8的自动防失速系统(MCAS)导致了两起致命空难。在这两起事故中,飞机的自动防失速系统(MCAS)为了回应错误的迎角信息而启动。”...
历史上的空难事故每一件都让人悲痛,希望类似的事件不再发生。
一架波音767-200ER客机,机身编号为B-2552飞机,因意外原因撞山坠毁,造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸遇难。马航MH370空难2014年3月8日,由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370客机,在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去通讯联络,整个机组人员共计239人无人生还全部遇难,其中包括154名中国...
盘点中国民航史十大空难事件,永远不知道明天和意外哪个先来
中国国际航空129号班机空难(国航釜山空难)中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。遇难飞机为波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长由吴新禄担任,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,造成客机撞山坠毁。造成包括11...
历史上那些伤亡人数巨大,难以忘却的空难事故
三、中国国际航空129号班机空难(中国最严重空难之一)中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁。
国航釜山空难原因公布
国航釜山空难原因公布据新华社电记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4·15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外,恶劣天气因素和...
中国国际航空公司4.15釜山空难调查结果公布
中国国际航空公司4.15釜山空难调查结果公布新华网北京5月8日专电(记者钱春弦)记者8日从国家民航总局获悉,韩国事故调查委员会日前公布了中国国际航空公司“4·15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因(www.e993.com)2024年10月3日。
2002年中国国际航空公司"4-15"空难原因查明
东方网5月8日消息:记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4-15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外,恶劣天气因素和空中交通管制处置...
韩国公布导致126人遇难的国航2002釜山空难原因
记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4·15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外,恶劣天气因素和空中交通管制处置不当也是导致事故的...
中国民航十大新闻 两起空难安全形势严峻居第五
“5.7”空难打捞出一块较大飞机残骸中新社记者王丽南摄中新网1月2日电由中国民航报与中国民用航空杂志联合评选的2002年国内民航十大新闻于日前揭晓,安全、改革、发展成为今年中国民航十大新闻的关键词。其中“面对严峻的安全形势,中国民航强化安全保障措施”名列第五。
国航空难搜救工作第五天 调查事故原因继续
自从中国国际航空公司的航班在釜山金海机场附近失事后,搜救工作已经进入第五天。这架编号为B2552号的客机上有飞行员3人,乘务员8人,旅客155人。目前在事故中遇难的人数已经达到122人,生还者的数字保持为38人。