差一点又是空难,坐飞机要选机型吗?
值得注意的是,此前发生空难的波音737MAX飞机为737MAX8,而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737MAX9,二者并非同一款飞机。目前我国境内航司没有正在运营的737-9机型,运营的737MAX飞机均为737MAX8。目前,尽管我国境内没有航司正在运营737-9,但已有航司与波音签约订单。再停飞2024年1月8日消息:...
...失重感的下坠!”旅客回忆上海飞北京航班惊魂,有人不敢再坐飞机
但他总相信好运会眷顾自己,他曾看过《空中浩劫》的纪录片,对航空和空难有一定了解,他在起飞前和平稳飞行时觉得机长水平不错。事后,王禀也看到网上流传的颠簸视频,“看上去那好像是第一次下坠”。他说第二次颠簸的时候应该没人能拍视频,如果谁手里还能握着手机,那就“太厉害了”。在颠簸中受损的飞机安全出口...
让更多的人坐飞机,愿望美好行动还得跟上
航空公司不可能在每个机场都布置人员,国营机场不把航司当“上帝”,航司有时候便没能力为延误乘客提供服务;再加上本来有些航司的服务水平也不高,所以总体上我国民航服务还有较大提升空间,这种口碑也导致一些人不愿去坐飞机。图:民众害怕“被美国遥控”摄:拉上窗帘五、宣传不科学我国媒体中专业的民航新闻人员...
我民航近年安全记录佳 没必要对坐飞机恐慌
总的来看,从运输方式上说,航空要比铁路、公路的安全系数高。我们不必要因为近期有航空事故频发,就对航空安全失去信心。当然由于飞机一旦出事故,经常是机毁人亡,从而产生的影响力和震撼力极大。此前也发生过客机被击落的事件,有人建议给所有航班上装上反导装置,这个建议显然不太现实,因为成本太大。正如客机也没有...
安全事故频发,波音“吹哨人”自杀,现在坐飞机还安全吗?
现在坐飞机还安全吗?根据国际民航组织(ICAO)发布的全球安全报告,相比2020年,2022年航空业的事故减少了9.8%,而空难导致的死亡人数下降了66%。中国民航的安全表现更是全球领先。中国民航局的2022年统计公报显示,重大事故率十年滚动值为0.011(每百万次飞行),明显低于全球行业平均。飞机每10亿公里的死亡率为0....
CA1524下坠瞬间,生死体验和真实人性在这架飞机上交织|睡前分享
即便系了安全带,王禀的身体也已在坠落中离开了座位,腾空而起(www.e993.com)2024年7月4日。他当时大脑几乎空白,但还是闪过一些念头——飞机会不会真坠毁了?但他总相信好运会眷顾自己,他曾看过《空中浩劫》的纪录片,对航空和空难有一定了解,他在起飞前和平稳飞行时觉得机长水平不错。事后,王禀也看到网上流传的颠簸视频,“看上去那好像...
10个人中有4个恐飞,这绝不是矫情
拥有15年恐飞史的小孔早已习惯在飞机上的煎熬,他最羡慕那些一登机就秒睡的人。小孔回想起自己上一次的飞行,是4年前从伦敦回上海,他害怕得一直蜷缩在自己的座位上。整整12个小时,他始终保持清醒,不吃不喝,没去厕所,到上海的第二天,脚都肿了。
2人受伤!刚刚,国航通报
飞机遇气流颠簸一般不会造成空难有网友留言称该趟航班颠簸是晴空颠簸的情况,难以预测。对此,民航专家李瀚明表示,“雷达是探测不到晴空颠簸的,因为晴空颠簸本质上是风造成的。乘坐飞机和坐船很相像,颠簸就像是突然一个大浪打过来。”他表示,雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体,但流动的空气和静止的...
京沪航班遭遇“晴空颠簸”空姐被甩到舱顶!飞机颠簸很危险吗?
在人类早期航空史上,因设计缺陷而导致的机体金属疲劳,曾酿成惨烈的空难事故。因此疲劳试验同样容不得半点马虎,在试验过程中,试验人员会根据不同飞行状态的载荷及载荷分布情况,通过对机体施加交变载荷谱,以检测机体结构的疲劳反应。这两种严苛的试验将飞机飞行中的各种极端情况囊括其中,空中颠簸这种日常遭遇,在这些测试...
聊一聊航空安全:空难之后,害怕坐飞机怎么办?
但是有人说了,不行,无论你再怎么说飞机多安全,我就是怕。看到新闻报道,我更怕了。确实,大家之所以会感觉飞机不安全,一个很大的原因就是空难的传播力太强了。发生一个空难,能很快传遍全世界,那惨烈的画面,往往需要很长时间才能忘记。实在害怕坐飞机咋办呢?没办法,只能用时间去抹平这一切。