2006年,我国预警机在安徽坠毁,34名军工科学家牺牲,发生了啥?

研发团队主要是希望能够解决数据丢失、传输时长等高难度问题,以此来对空警200进行较后期的完善。空警200在2006年的6月3号,正式开始了它的第二次天空之旅。我们的预警机在上一次试飞中的表现非常优秀,又经过一年之后的沉淀,研发团队笃定:此次任务一定能够成功。可是,偏偏事与愿违。在预警机起飞的2个多小时内...

2006年,在安徽广德一架预警机坠毁,34名中国顶级军工专家遇难

就因为这些原因，最后造成了“6·3空难”，使得为我国预警机行业研究做出很大贡献的专家们遇难了。痛定思痛实际上，“6·3空难”的发生，从另一个角度也体现出我国科研人员在预警机研制领域勇往直前、不怕牺牲的精神！要晓得，那时候咱们国家在预警机这块儿的研究才刚走过“艰难的研制探索”时期呢，当时的国...

06年,一架预警机坠毁在安徽,34名中国顶级专家遇难,损失超百亿

经过他与整个研发团队的共同努力，改进后的空警200终于实现了最终的成功。2009年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立60周年的阅兵式上，空警200飞越天安门广场，向全球彰显了中国自主研发预警机的实力。此时此刻，相信那些英勇牺牲的烈士们在天之灵也能含笑安息了。英雄永垂不朽，怀念之情永存。为纪念在这次事故中英勇牺...

2006年,一架预警机坠毁,我国34位顶级军工专家遇难,怎么回事?

提起中国空中预警机的研发，那肯定得说到王小谟院士。早在80年代开始，在雷达研究方面经验丰富的他，就很快察觉到预警机对咱们国家国防的重要性，还和十几位特别有分量的老专家一块儿给国家写信，盼着能跟上国外，自己研发出高水平的预警机。从2002年国产预警机项目立项（一号工程）起，已经60多岁的他就...

预警机专家忆6.3空难:它对我国预警机的发展影响太大了

中国电子科学研究院预警机研究所所长崔继先在接受采访时,回顾了这次空难对我国预警机发展的巨大影响。2003年,作为预警机研发团队的一名新兵,空警2000的研制工作,成为崔继先参与的第一个重大项目。然而,那时的崔继先预想不到,为了预警机事业,他和同事们需要付出的不仅是热情和汗水,甚至还有生命的代价。

缅怀我军最惨重空难:预警机坠毁,35名顶尖雷达专家牺牲

2006年6月3日,中国一架俗称“平衡木”的空警200预警机在试飞中因为遭遇严重结冰而坠毁;全机5名机组人员、35名电子专家全部遇难无一生还(www.e993.com)2024年11月9日。这是自建军以来,解放军损失最为惨重的一次空难事故。一:飞机为什么会结冰?结冰有什么影响?在贴近地面的大气对流层(低纬度地区高度可达18000米,中纬度地区可达12000米),气温基...

中国电科:深切缅怀“六三”空难英烈 坚定扛起强军兴国使命担当

预警机研制成功,离不开成千上万的科研技术人员、后勤保障人员扎根一线、不辞辛劳,一年接着一年干、一代接着一代干。要大力弘扬预警机团队甘于奉献、埋头苦干的务实精神和优良作风,激励广大干部职工立足“军工电子主力军、网信事业国家队和国家战略科技力量”三大定位主责谋事,聚焦“电子装备、网信体系、产业基础、网络...

黑匣子为何是解开空难之谜的"钥匙"?

总而言之,分析黑匣子数据是判断空难原因最直接最重要的方式。那黑匣子留给我们寻找它的时间大概有多长呢?专家表示,黑匣子上信标的有效期为30天左右,一旦超出这一时限,信标发出的脉冲信号便会逐渐减弱,直至消失。在此我们也希望“3·21”东航飞行事故的第二只黑匣子能够尽快找到,尽早找到事故的原因。

17年前结冰空难事件:我国40名专家牺牲,其中包括2名少将

许多缺乏专业知识的人都将6月3日空警-200预警机空难事故当作一个特殊个例看待,其实,就现有的空难数据来看,历年来,因为飞机结冰而造成重大空难的事件频频出现,这样的一种致命打击,仍是飞行人员的天敌!1994年,美国的一架波音747大型客机,就是因为在飞行过程中,在穿越低温云层时,低得可怕的温度导致数量巨大的冰晶凝结...

痛悼空警2000总负责人李守泽英年早逝,再忆空警200惨烈空难

空警-200预警机,以运-9为载机平台,机身顶部安装1具约为机身三分之一长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。为配合预警机的需要,运-9平台机换装新发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等改进措施。打开网易新闻查看精彩图片在空警-200的研制过程中,曾经发生过一次惨烈空难。2006年6月3日,第二架空...