挖土机:新航台北空难祸首?
起初,当局曾怀疑空中风切变和豪雨导致起飞失败,机身倾斜翻滚爆炸。但台湾刑事局鉴识科人员,事后在失事现场左五及右五跑道中间的空地上,找到一辆被拦腰撞成两截的“怪手”残骸。这与机师事后表示飞机在起飞时撞到不明物体的说法互相吻合。至于为何“怪手”出现在两条跑道中间,警方指出有几个可能性:(1)飞机驶错跑...
客机刚起飞就一头坠毁!回顾1975年美国大陆航空426航班丹佛空难
从CO426航班最后的那段突然掉高度和掉速度的飞行姿态来看,很有可能是在这团积雨云中遭遇了微下击暴流,并很可能同时遭遇了风切变。另一方面,由于当时丹佛机场没有配备气象雷达,只能从当地气象台获得气象资料,并不能为机组提供实时气象资料,这也是导致在如此恶劣的天气情况下放飞CO426航班的原因。这种情况要一直到80...
用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?
恶劣天气影响包括浓雾天气、雨雪、地面及飞机结冰、雷电、突风、侧风与风切变等。如1月16日新千岁机场两架客机地面相撞时,机场正在下雪,因此也有人将路面湿滑归为此次事件的主要原因。02何谓“事故”?1月的航空事故,乍看数量不少,但需要强调的是,公众眼中的“事故”,并非行业意义上的“事故”。出行一客(...
降落时突遭低空风切变,两名资深飞行员也未能扭转局面。请看改变...
低空风切变会在雷暴、龙卷风等强对流天气中出现,对飞机的起飞和着陆有很大的影响。从1964年至1985年,微暴流已在各起航空事故中导致逾500人丧生。达美航空191号无疑是最严重的一起空难。事故发生后,航空专家开始将目光投向低空风切变预警系统。多普勒雷达被引入全球机场,用于低空风切变地面预警。针对微暴流形成迅...
专家:风切变或为澎湖空难“元凶”
风切变或为澎湖空难“元凶”7月23日晚,台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222次航班紧急迫降时失事,造成48人罹难,10人受伤。目前搜救仍在进行中(见右图)。大陆多位飞航专家24日在接受新华社记者专访时表示,初步判断恶劣天气可能是酿成此次澎湖空难的主要原因。
专家析复兴空难主因:疑似遭遇“风切变”
吴仁彪认为,航班很可能在重飞过程中遭遇风向和风速的突然变化,导致飞机失速,此时由于离地面已很近,飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态,从而导致失事(www.e993.com)2024年8月5日。香港民航处前处长林光宇告诉香港电台,台湾澎湖发生的空难,应该与天气有关,客机可能遇上“风切变”,因为台风刚离开台湾,雨带仍影响澎湖一带,气流可能会突变。
台湾失事航班已致48死 专家称风切变或为空难元凶
风切变或为空难元凶综合新华社电至24日傍晚,台湾复兴航空GE222航班失事已超过整整24个小时,现场搜救告一段落,转入事故调查取证阶段。目前,此次空难已造成机上48人罹难、10人受伤,另有5名当地村民被波及受轻伤。已有1名轻伤者出院据澎湖地检署介绍,截至24日17时,已确认罹难者遗体身份32人,还有16人等待确认...
泰国普吉岛空难事故原因确定为“风切变”
泰国普吉岛空难事故原因确定为“风切变”国际在线报道(记者陆永江):泰国交通部次长猜沙瓦12日在曼谷透露,“风切变”天气现象是造成不久前发生的普吉岛空难事故的原因。猜沙瓦当天表示,调查结果表明,“风切变”造成当时准备着陆的飞机偏离跑道,驾驶员试图重新起飞时飞机失去平衡冲出跑道,导致悲剧发生。猜沙瓦说,该...
民航专家:恶劣天气“风切变”或是澎湖空难主因
或遭遇风切变致飞机失速大陆多位民航专家表示,初步判断恶劣天气可能是酿成此次空难的主因。中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示,从目前已知的信息来看,恶劣天气是飞机失事的主要原因。23日傍晚,台风“麦德姆”刚刚过境,数据显示澎湖当地风速、雨势较大,加上飞机是夜间飞行,这些因素都会影响、干扰飞行员视线。
泰国空难元凶可能是"风切变"
泰国空难元凶可能是"风切变"□据新华社报道随着在泰国南部普吉国际机场失事的泰国“一二走”航空公司民航班机残骸上最后一名遇难者遗体被发现,客机失事遇难者搜救工作17日下午结束。失事飞机的两个黑匣子已找到,它们将被送往美国进行分析,分析结果一周后才能出来。