97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
但南航CZ3456还有希望吗?空难发生南航CZ3456的第一次降落如此惊心动魄,塔台方面立刻启动紧急方案,救护消防齐出动,做好救援准备。空管中心调动其他飞机避让,给南航CZ3456留出足够的降落空间。图源网络当晚9点22分时,南航CZ3456被塔台方面告知:“北面情况更好,比南面五边适合降落。”南航CZ3456在空中飞行一圈后...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
5月8日晚9点17分左右,CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度,并与地面塔台方面联系,准备降低高度着陆。可是塔台方面却告知暂时不要着陆,原因有二。一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。副机长先是申请下降到1400米高度,遭到了拒绝,可是短短10秒后塔台方面又...
雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件
21时28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重,而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击,已经受损的起落架支撑不住机身重量,致使机头、发动机和机腹先后触地,最终导致飞机解体、起火。飞机撞地15秒后,黑匣子驾驶...
南航CZ3456航班坠毁前,黑匣子录音曝光
南航CZ3456航班坠毁前,黑匣子录音曝光
97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼
1997年5月8日下午7点,在重庆江北机场的停机坪上,一架命名为CZ3456的航班开始进入准备工作,它是一架型号为波音737杠三百型,注册号为B杠2925号的客机。该客机从波音伦敦工厂下线,并交付给中国南方航空,截止遇难前机龄为3.3年,共飞行八千四百五十七个小时。
中国民航那些不为人知的空难,每两年一起,坐飞机还安全么?
1997年南航5.8空难1997年5月8日傍晚,在重庆机场(www.e993.com)2024年9月17日。时年49岁的商人蒋万渝与送行司机说:"急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。"没想到,一语成谶。一架由重庆飞往深圳的CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时,飞机失控造成35人死亡,39人受伤。蒋万渝死里逃生,事后,他再也没去过逃生的现场。
“5·8”空难死者家属:十年仍不知失事原因
1997年5月8日傍晚,重庆江北国际机场。时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田国际机场(现改名为深圳宝安国际机场)着陆时,剧烈的震动让人措手不及。坐在第16排靠窗位置的...
空中劫难幸存者:那些灾难教会我的事
1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班的南航波音737—300型B2925号飞机,在深圳机场着陆过程中解体,35人罹难。网上流传的音频,记载了航班失事前最后12分44秒里,机组人员之间以及他们向地面塔台求救的过程。空难发生十年后,《中国新闻周刊》和《重庆晨报》等媒体找到了幸存者之一蒋万渝。