波音空难前隐瞒这问题1年多 如今还称“不影响安全”

原来,早在印尼狮航空难发生的13个月前,波音就已知晓其737MAX客机无法启用一项标准的警报功能,直到发生致命空难后才向美国联邦航空管理局报告。对此,波音给出的理由是认为这“不会对安全造成影响”。综合路透社、美国《国会山报》等媒体报道,当地时间5日,波音公司发表声明称:“2017年,在开始交付737MAX客机后的几个...

南航波音787突发重大事故!价值20亿可能无法修理,到底咋回事?

波音737MAX空难中,机型设计缺陷和飞行员应急能力不足均被认为是酿成悲剧的原因。埃航空难后,有观点认为,如果飞行员培训到位,悲剧本可避免。中国民航局分析,国内发生的事故,90%以上是由人为失误导致的。因此,在规避飞机自身的安全隐患同时,加强飞行员训练,完善航司的安全管理体系,同样至关重要。信息来源:海外网...

波音飞机为什么事故频发?再次遇空难,普通人应如何自救?

这场空难不仅是一次对人类技术失误的沉痛提醒，也是对人性极限状态下的一次深刻检验。波音公司的维修失误和机组人员在绝境中的不屈不挠，共同谱写了这一悲剧篇章。在这场悲剧中，我们看到了技术和人性的双重挑战，提醒我们在追求航空事业发展的更应关注每一个细节的完善与安全。每一次飞行，不仅仅是技术的展示，更是对...

新闻分析|波音深陷“迷途” 问题到底出在哪

为了跟空客新机型竞争，波音匆忙推出737MAX型客机，给日后飞行安全埋下隐患。据一名前波音质检经理说，波音以前每班次飞机生产安排约15名质检员，后来缩减到每班次只保留1名质检员。而在737MAX两起空难发生前，波音已收到多起关于该飞机存在问题的报告，却未能及时回应和采取行动。彭博社近期一篇评论也持类似看法。...

波音737机型再出故障 国航航班因故障被迫返航

调查结果显示,事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。在获取适航认证过程中,波音向联邦航空局故意隐瞒这一风险,也未就该软件系统加强飞行员培训。波音在两起空难之后曾与美国司法部达成三年期暂缓起诉协议,以免遭起诉风险。然而今年1月,美国阿拉斯加航空公司一家波音737MAX型客机在飞行途中机身门塞脱落,该机型...

波音为何安全问题频出?美媒:追逐短期利润 文化“变质”

两起空难发生后,美国媒体曾指出,为了争夺市场、压缩成本,波音仓促上马新机型(www.e993.com)2024年11月25日。调查显示,737MAX客机的“机动特性增强系统”是造成坠机的一大因素。另外,波音公司将业务层层外包,更看重利益,而非安全。利益置于安全之上制造能力外移北京航空航天大学航空专家《航空知识》主编王亚男:波音公司有两个举措实际上一直被认...

险情频发、隐患重重,波音的问题到底出在哪儿?

2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难,失事飞机均为波音737MAX型客机,总计造成346人遇难。调查发现,事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。在获取适航认证过程中,波音向联邦航空局故意隐瞒这一风险,也未就该软件系统加强飞行员培训。2021年波音曾与司法部达成...

波音与美司法部达成认罪协议 空难受害者家属“深感失望”

调查发现,事故原因关联该机型新软件系统的安全设计漏洞,而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适飞认证,也未就该软件系统加强飞行员培训,导致空难发生。波音同系列机型受到停飞处置,直至2020年11月才由联邦航空局解禁。????2019年3月11日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近,人们聚集在坠机现场。新华社...

两起空难346条人命,波音认罪!

当地时间7月7日,据路透社援引美国政府官员消息报道,美国波音公司已接受司法部此前提出的一份认罪协议,承认其在2018年和2019年的两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人遇难,失事飞机均为737MAX8型客机。2021年1月,美国司...

外媒:波音承认在两起致命空难中欺诈

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC),波音公司被指控通过误导美国监管机构串谋欺骗美国政府,该公司在737Max客机上安装的飞行控制器系统与2018年10月的狮航坠机事故和2019年3月埃塞俄比亚航空坠机事故有关。两起坠机事故导致346名乘客和机组人员全部遇难。报道提到,波音公司为737Max增加了缩写为“MCAS”的飞行控制软件...