飞机坠毁找不到遇难者?专家解密每一起案例|空难|坠海|马航|飞机...

另一个令人着迷的案例是2009年法航447号班机坠海事件。当时,这架从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的班机在大西洋上突然失去了联系。持续搜索长达两年之久,最终飞机残骸在巴西东北部附近的深海底部被发现。令调查人员惊讶的是,虽然飞机坠海时发生了剧烈的撞击,但飞机却没有像他们预期的那样破碎成无数碎片。而据残骸上...

法航447航班空难13年后开审,空客和法航被控“过失杀人”

环球时报综合报道法国航空447航班空难发生的13年后，巴黎法院于10日重新以过失杀人罪控告法国航空公司和飞机制造商空中客车公司。据法国《费加罗报》报道，庭审预计将持续到12月8日，如罪名成立，两家公司将被处以高达22.5万欧元的罚款。2009年6月1日，一架从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的航班在大西洋上空失事，...

法航447事故再次进入审判流程,根源在人还是其他因素?

法航447航班失事飞机在2007年被拍摄的照片这并不是法航447航班事故中,空客和法航公司第一次被起诉——从2011年开始,法航和空客公司就陷入了过失杀人罪名的调查中。在漫长的数年调查后,空客公司首先从调查中脱身:2019年,检察官建议撤销对空客的起诉,并指控法航存在过失杀人的过错:该航空公司意识到其飞机上的关键...

东航MU5735事故调查初步报告,多方回应!最终结果需多久才能发布?

从历史上看,空难调查往往需要经历漫长的过程,国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上,而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后,直到3年后才公布最终调查报告。而我国伊春空难调查,也用了将近2年的时间。尽管客观上存在很多困难,我们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的工作原则,本着对历史负责...

黑匣子已找到,为何搜寻工作仍在进行?事故调查面临哪些挑战?

通常来说,国际上一起典型的运输航空事故调查,往往需要长达两年以上。我们可以举个例子,2009年6月份法航447空难直到三年之后,也就是2012年才发布了最终报告。我们国家上一次的运输重大空难,伊春空难是2010年8月24日发生的,我们也花了将近两年的时间才发布了最终报告,所以说航空器事故调查它确实很复杂,需要一定的时间...

艰难的空难调查:黑匣子并非什么都知道

此外,即便功能有所完善,黑匣子还是不能阻止空难的发生,仍然只能扮演“事后诸葛亮”的角色,且破译过程漫长、艰难、充满不确定性(www.e993.com)2024年11月26日。如今黑匣子的基本原理和1950年代初戴维·沃伦的发明思路相比,没有太大的变化。法航447空难遇难者家属纪念碑石。来源:纪录片《AirFranceCrash》...

东航飞行事故后续调查怎么做?民航局回应

从历史上看,空难调查往往需要经历漫长的过程,国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上,而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后,直到3年后才公布最终调查报告。而我国伊春空难调查,也用了将近2年的时间。尽管客观上存在很多困难,我们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的工作原则,本着对历史负责...

民航局回应东航坠机事故调查初步报告

从历史上看,空难调查往往需要经历漫长的过程,国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上,而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后,直到3年后才公布最终调查报告。而我国伊春空难调查,也用了将近2年的时间。尽管客观上存在很多困难,我们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的工作原则,本着对历史负责...

外媒借空难污蔑和抹黑毫不意外 这是我们反击最好的武器

空难初步调查结论的公布短则一个月长则半年,这都是建立在一切顺利的前提下(2009年法航447空难直到2011年才公布初步调查结论,2012年才发布最终调查报告)。而最终调查报告则无疑会是以年为单位计算公布时间的,这是客观规律所决定的,因为最终调查报告是盖棺定论式的最终结论,必须要经得起推敲,经得起历史的考验。

新闻8点见丨乌称空袭已致14死97伤,中使馆再要求:及时避险

法航447空难致228人遇难空客和法航受审被指过失杀人当地时间10日,在法航447航班坠毁13年后,飞机制造商欧洲空中客车公司和法航被控过失杀人罪的审讯在巴黎开始。该审讯将持续到12月8日。2021年,检察院、遇难者家属和飞行员工会向法院提出就法航477空难再次进行调查的要求,要求两家公司以间接责任接受“过失杀人”的调...