盘点世界10大离奇空难事件,马航最为离奇,死亡人数最多的排第二
9.土耳其航空981号班机空难时间:1974年3月3日详情:这架麦道DC-10客机在巴黎附近坠毁,机上346人全部遇难。事故原因是货舱门设计缺陷导致的爆炸性减压。这起空难促使航空界对飞机设计进行了全面审查和改进。8.印度航空182号班机爆炸事件时间:1985年6月23日详情:这架波音747客机在31000英尺高空爆炸解体,...
美利坚的工业长子波音,怎么就烂成这样了?|麦道|波音公司|空客公司...
麦道在被波音收购前,就因为自家DC-10的设计瑕疵,空难频发而濒临破产,美国人都管DC-10叫“DailyCrash”(每日空难)。而在并购后,波音也有了自己的“DailyCrash”。2011年,空客推出了经济节省的A320新型号,A320neo,燃油效率提升了15%。同时与美国航空公司达成协议,这也是十多年来美...
大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即
2018年10月印尼航空公司的737MAX8客机坠毁,以及2019年3月埃塞俄比亚航空公司同一型号客机的空难,引发全球对737MAX系列飞机安全性的密切关注,该机型在全球范围内被停飞近两年。美国联邦航空管理局(FAA)在2020年11月解除了对737MAX的禁飞令,2024年1月,美国阿拉斯加航空公司的一架...
波音8天发生5起事故,“吹哨人”还离奇死亡!背后是老美下黑手?
“空难之王”DC-10这个麦道公司最知名的机型DC-10,曾是航空界界赫赫有名的“空难之王”,而麦道的核心理念就是通过削减成本提高财务指标。等麦道高管进入波音管理层,波音就像被夺舍了一样,重心从技术创新逐渐转移到了提高公司利润上,内部终止了大量研发项目,总部也迁往离华尔街更近的芝加哥。有数据显示,波音公...
不用去猜谁会当美国总统了,这家公司的宿命已经揭示了美国的未来。
DC-10服役后果然各种奇葩故障一大堆,最终喜提“空难之王”的头衔一点也不意外。后来随着政策的改变,这款靠钻政策空子脱颖而出的产品便逐渐被市场淘汰,顺带还带崩了麦道公司在民航市场的口碑。于是麦道公司就只剩军用战斗机市场了。结果后来碰上冷战结束,军机订单锐减,再加上几次关键的竞标又输给了其他军工集...
运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?
麦道被说成为了赶时间上市,所以在设计时存在大量不足,从而导致了各种安全疏忽(www.e993.com)2024年9月19日。1979年一架美国航空的DC-10引发全美最严重的一次空难,但真正让DC-10名声受损的原因是空难后发生的事件。美国联邦航空总署突然撤销了DC-10的适航证,在美国登记的DC-10在停机坪上滞留了5周,外国的DC-10被禁止飞入美国空域。
死亡之旅丨特大空难 之 土耳其DC-10次航班失事
机上载着335名旅客、11名机组人员。然而,在起飞8分钟之后,一个剧烈的爆炸声传来,飞机爆裂了,机上全部人员,总共346人无一幸免,高额的死亡数字,使它成为当时世界上最大的空难。这就是981号航班失事惨剧。本次事故的主角是一架麦道DC-10型客机,编号为TC-JAV,班号为981号。
2次空难、346条人命换来的技术缺陷改进。漠视人命,埋下了麦道消亡...
证据确凿,土耳其航空981号班机促成了航空史上最大的和解案。麦道公司支付了8千多万美元的赔偿金,并改进了DC-10机型。此后DC-10再未因货舱门缺陷发生空难。事故发生时,麦道公司正处于其黄金发展期,是当时美国国内最大的飞机制造商。同期推出的F-15,是世界上第一种成熟的第三代战斗机(四代分法)。1996年麦道被波...
DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难
一场英国欧洲航空公司罢工间接造就的DC-10型客机运营史上最惨重的空难土耳其航空公司(旧版)标志1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝...
浦东空难 津巴布韦一麦道-11货机起飞后坠毁 7名机组人员4人获救3...
麦道-11在投入使用的20年间发生过数起坠机事件。1997年7月,美国联邦快递公司的麦道-11型飞机在降落美国新泽西州一座机场时,与地面发生了强烈的碰撞,飞机弹起之后侧翻爆炸,机上5人成功逃生。1999年8月,一架由曼谷飞往香港的麦道-11型飞机遭遇了强风而后发生侧翻爆炸,致使3人死亡,200多人受伤。