2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
在2002年5月7日晚9点许,辽宁大连,人们纷纷享受着五一小长假的最后一天。有人听着音乐,有人同家人一起聊天,还有人举起望远镜观看着海岸线上的美景。然而,就在这个时候,一个意外发生了。一位市民在海岸线上看到一架客运飞机冒出火光,并急转直下,最终掉入了漆黑的大海。这一幕让周围的人惊慌失措,他们赶紧...
2002年,大连五七空难112人罹难,调查发现一乘客购买7份保险
2002年5月7日晚,北航总经理姜连英突然接到紧急报告:一架从北京飞往大连的客机,在即将降落时,客舱后部突然起火。听到这个消息,姜连英连睡衣都来不及换,立刻驱车赶往公司,但在他到达之前,就收到了令人心痛的消息:客机坠落在大连港外海域。在灾难发生后,警方进行了深入调查,发现其中44名遇难者购买了航空意...
2002年大连5·7空难:112人无一生还,其中一位乘客买了7份意外险
就这样,他带着一瓶汽油,在2002年5月7日这天,踏上了返回大连的CJ6163航班。全程冷漠切镇静,仿佛这场注定坠毁的飞机与自己无关似的。结语“5·7”空难发生以后,相关部门立即出台政策,从此乘坐飞机之前,需要度过更加繁琐、严格的安检,并且不允许携带任何液体(100ml以内且不同的液体可以携带,但会做严格检测)。...
2002年,硕士高材生为骗保高空纵火,致飞机坠毁,112人遇难
飞机飞到大连上空,几分钟后就要降落时,在客舱后排座位的张丕林点燃了随身携带的汽油,造成客舱起火,火势很快蔓延到机舱。而飞机驾驶员为了防止着火的飞机在机场降落时出现意外,造成更大的灾难,不得不把飞机开到了渤海上空。所以,震惊国人的“大连5.7空难”,就是极端自私的张丕林一手策划的,因为是他纵的火,所以他的...
在02年大连5·7空难中:112人无一生还,有一位乘客却买7份意外险
然而,一切都在2002年5月7日晚的一场空难之后发生了改变——那场被称为“5·7空难”的灾难。自那事件后,搭乘飞机便不再允许携带任何形式的液体;即便允许,也仅限于100ml以内的、经过安全确认的液体。购买多份保险几位保险业务员相互对望:“张先生,我们的系统显示您已经购买了六份航空意外险,您确定还要继续...
112人无一生还,大连5·7空难调查发现:一位乘客买了7份意外险
大连5·7空难2002年5月7日傍晚,一架由北京飞往大连的客机CJ6136,搭乘着103名旅客和9名机组人员在进行完全部检查工作后顺利起飞(www.e993.com)2024年7月27日。这趟航行时间仅有50分钟,所有人都没有预料到,这还不足1小时的航空飞行会发生一场难以想象的灾难。在距离目的地大连周水子机场还有十分钟时,飞机已经进入大连上空,透过飞机窗户还可...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
1.一场意外的空难事件倒回到2002年5月7日晚上9点左右,大连海上搜救中心办公室里的安静被一通神秘的电话所打破,拨通电话的人说,就在刚刚看到一架飞机失火,随后直接坠入海中。搜救中心挂断电话后高度重视,随即向有关部门报告,展开搜救工作。打开网易新闻查看精彩图片...
2002年大连5.7空难,一乘客为了骗保自杀葬送了北方航空6136航班
2002年5月7日晚上20时20分北京首都国际机场,中国北方航空公司执飞从北京首都国际机场至大连周水子机场的CJ6136航班(机型为美制麦道MD-82中短程客机,机号B-2138,比较特殊的是,这架飞机是麦道公司授权上海飞机制造厂组装的25架麦道82型客机中的一架,生产序列号23,1992年出厂,至事发时已经飞行了约27000小时)完成登机...
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
[2002]大连5-7空难112人死亡
2002年5月7日北方航空公司一客机在大连湾海域坠毁112人遇难2002年5月7日21时32分,大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告,称机舱失火,此后飞机便与机场失去联系。5分钟后,辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告,称傅家庄上空有一民航客机失火。海...