空军史上最严重空难:预警机试飞,撞上山头截成两半,40人遇难
因此,在空难发生四个月后,空军科研人员排除万难,再次启动了空警—200的研制工作,并很快决定再次上天。正当空军担心再次上天,专家们心里有阴影的时候,竟然有许多同志主动报名参加试飞,充分体现了我空军科研人员的牺牲奉献和大无畏的精神。最后,空警—200试飞成功,并于2009年亮相天安门广场。而后来,为了缅怀英烈,...
2006年,中国一架预警机在小山村爆炸,34名顶级军工专家因此牺牲
2006年6月3日下午16时左右,空中一声巨响,吓坏了安徽广德市宣城柏店镇附近的居民。事后他们才知道,是一架军用预警机在测试飞行中爆炸解体了。让人心痛的是,飞机上当时还有34名顶级军工专家,其中两名专家还是将军级别。01这是中国空军史上最严重的事故,也是损失最大的事故,那些牺牲的工作岗位上的专家们,更是...
1993年,中国客机太平洋遇险,机长求助美国空军基地,结果怎样了
为了机上235名乘客和机组人员的安全,刘建平果断向美国空军基地,提出了迫降请求。面对这场突如其来的空难,美国会答应吗?1993年4月6日的上海,晴空万里。中午12时,虹桥机场,一架机身上印有“中国东方航空”字样的MU583客机离开跑道,准备飞往美国洛杉矶。这架客机上共载有235名乘客,和20名乘务人员,机长刘建平是一...
2006年,一架预警机在安徽坠毁,机上34名中国顶级军工专家遇难
事实上,2006年的此次坠机事件,与2001年南海撞机后,我国无从救援王伟而被迫宣布其牺牲一样,根节都是科技落后。长年以来,美国以及欧盟等西方国家对中国实施了严密的技术封锁,为了掌握保护自己的力量,中国不得不自己想办法研制时下先进的武器装备。像预警机,就是我国在军队现代化建设诉求下,迫切想要拥有的一款装备,...
盘点中国十大空难事故,事故原因各异,有天灾也有人祸
此次空难是中国民航业涉及IL-18客机的最严重空难。第五名:空难4261982年4月26日,一架从广州飞往桂林的客机在广西阳朔坠毁在一座山上,乘客被彻底炸成碎片。然而,只有机尾完好无损,其余部分都解体了。政府派出近千解放军搜寻她一周,才结束。这是一架三叉戟B266飞机。中国民用空军3303。机上104名乘客人和8...
马航客机为何难找?中国空军专家谈失踪原因
《金融时报》称,如果恐怖主义的因素被排除,这场空难最可能的原因是飞机发动机故障或飞行员操作失误(www.e993.com)2024年7月28日。但MH370航班失联前飞行高度较高,即使两台发动机同时失灵,也可以滑翔数百公里,机组有充足时间发出紧急呼叫。虽然2009年6月法国航空公司一架空客330客机也曾没发出任何求救信号就坠毁,但事后确认,它是遭遇恶劣天气外加飞...
抗战时苏联为援华修筑运输专线,其援华空军有力打击了日寇
根据中国空军司令部的资料,仅在民国二十七年(1938年)2月1日至4月15日期间,日军航空兵就实施了有2336架作战飞机参加的500多次空袭,其中:轰炸机场120次(188架飞机参加);轰炸城市和工业中心171次(885架飞机参加);轰炸交通工具141次(992架飞机参加);其他空袭79次(271架飞机参加)。
抗战时苏联为援华修筑运输专线,其援华空军有力打击了日寇
根据中国空军司令部的资料,仅在民国二十七年(1938年)2月1日至4月15日期间,日军航空兵就实施了有2336架作战飞机参加的500多次空袭,其中:轰炸机场120次(188架飞机参加);轰炸城市和工业中心171次(885架飞机参加);轰炸交通工具141次(992架飞机参加);其他空袭79次(271架飞机参加)。
93年中国东航空难:迫降苏联机场被拒,美军却开放空军基地援助
在1993年时,中国东航发生了一场空难,在那个时候,我国飞行员曾经想过迫降到苏联机场,对伤员进行救助。然而,苏联方面却拒绝了我国的请求,在这种情况之下,美军却意外地对我国航班开放了空军基地,并加以援助。那么,在这场空难的背后,究竟有着怎样的故事?为何美国与苏联对待我国是完全相反的两种态度呢?
图154设计落后曾出重大空难 为何中国空军还在用
通过这次空难,我们可以看出图154是相当落后的。在2002年,图154已经全部退出中国民航业。那么,问题来了,解放军为什么要使用这种落后的飞机呢?很简单,不用图154的话,就没东西用。中国可以买到的客机,无非来自美国、欧洲和俄国三家。但美国和欧洲的客机,绝对不会允许你改为军用飞机,那么也必须从俄国一家购买。