02年国航空难:飞机撞山129人遇难,37人因“马虎导游”死里逃生

2、韩国釜山金海塔台的空管当时属于见习期，没有执业资格对出事客机不了解，下达了错误指令。3、机场雷达和助航灯系统存在问题。每一次的空难都是一次触目惊心的教训，希望公共安全中每一个细小环节上的人员都担负起自己的责任，保护公共安全。

1987年,美女特工炸韩国客机害死115人,甩锅中国竟遭韩总统释放

百人空难1987年,美女特工炸韩国客机害死115人,甩锅中国后竟遭韩总统释放!1987年,距离第24届奥运会仅有一年时光。作为此届奥运会的承办国,韩国一时间在国际社会也算是风头无两。然而,就在韩国为即将到来的奥运而庆贺不已之时,一个十分震撼的消息,却传达至韩国国内。1987年11月29日,大韩航空公司旗下的858号...

迷雾之下:国航129航班的不归之途

国航129航班的机组人员并不清楚的是,根据韩国气象局的卫星图显示:此时此刻,积雨云已经覆盖了从韩国釜山到日本的大面积区域,虽然正缓慢向东移动,但金海机场南部的海域有较厚的云层,阵风风速高达16节。在国航129航班准备着陆前,有8个原本要降落到金海国际机场的航班,都因为恶劣天气而备降到其他机场了。但韩国机场方面...

2002年朱镕基为何痛心:如果再出问题,请民航总局领导自己辞职!

在他的印象中,不到一个月之前我们才刚发生过一起重大坠机事故,那是在4月15日,一架中国国航的波音767飞机从在韩国釜山附近由于恶劣天气撞山坠毁,机上166人中有129人遇难,其中大部分是韩国人,史称“4.15釜山空难”。事件是中国国航历史上唯一一次一级空难,不仅导致公众对国航的信心下降,而且在国际上引发负面影响,...

韩国史上最大空难:波音767釜山坠机,这37人却因意外,活了下来

这是韩国史上最大的一场空难，也是中国航空史上一个惨痛的教训。这起空难发生在2002年的4月15日，中国国际航空129号班机从北京飞往韩国釜山。飞机上乘坐着155名乘客，和一个韩国的旅游团。这次飞行的机长是吴新禄，他有着6000小时的飞行经验，负责带领整个中国机组。当天他们驾驶着波音767已经飞行了2个小时，这架飞机...

《看完不敢坐飞机系列》韩国最大的空难事故,中国客机坠毁釜山

11月14日12:20|央视校园安全交通事故事故71破案!连环强奸犯是43岁中国公民,假装女性租客见面后……11月15日21:02|新浪新闻综合强奸犯8624中铁七局:对受伤记者深表歉意,对项目分部经理王某等5人就地免职11月15日23:52|北京日报客户端反腐中铁22680展会机器人“入列”巡逻,迈着魔性小碎步掉队遭群嘲...

历史上的这次韩国空难,115人死亡,背后原因真的错综复杂,美女主犯...

在事故鉴定初期,韩国推测该飞机是因机械故障迫降失败,坠毁于海里。原因是这架1971年制造、已经服役16年的波音707飞机,已有多次迫降“前科”。比如在1977年9月,在执行汉城飞往釜山的着陆过程中,其机轮没能正常放出,被迫采用机腹摩擦跑道的极端危险方式降落;1987年9月2日,也就是本次空难前的两个多月,这架飞机在金...

中国客机坠毁在韩国釜山,造成129人死亡,究竟是天灾还是人祸?

一架搭载着166人的中国国际客机,正在执行从北京到韩国的飞行任务,可当飞机抵达釜山机场上空的时候,却突然一头栽进附近的树林里,随后爆炸解体。当场166人中去世了129人。到底是什么原因造成了如此惨烈的空难?机组人员和地面塔台为何此时犯了迷糊?本期小编就带你们解密这个令人心痛的韩国釜山坠机事件。喜欢的小伙伴们长按...

中国客机在韩国坠毁,129航班一头撞在釜山山上,机上129人遇难

我们中国的调查组对于韩国这种彻底甩锅的行为非常不满意,尤其是在2002年11月25号的釜山空难听证会上,韩国违反国际民航规定,擅自将中期的调查结果向韩国的媒体公布,在韩国媒体的推波助澜之下,舆论一边倒的认为机长吴新禄应负事故的主要责任,并彻底否定了机场管制人员的责任,中方对此进行了抗议。

2002年国航在韩国釜山机场“4.15”空难原因查明(图)

2002年国航在韩国釜山机场“4.15”空难原因查明(图)“4.15”空难飞机残骸资料图片记者5月8日从中国民航总局了解到,日前,韩国事故调查委员会公布了中国国际航空公司“4.15”空难的《航空器事故报告》,认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件,丧失位置感,没有复飞,是导致事故的可能原因。中国...