02年国航空难:飞机撞山129人遇难,37人因“马虎导游”死里逃生
2002年4月15日,北京首都国际机场的一架飞机上,一个韩国旅行团的成员正对导游发着火,导游由于自己的工作失误给大家带来了不便,正给大家陪着笑脸。谁也不会想到,即将到来的飞行旅程正是一场震惊国际的空难,正是由于导游的无心之失,让旅行团的大部分成员得以活命。一次轻车熟路的飞行2002年4月15日,北京首...
迷雾之下:国航129航班的不归之途
5.《釜山空难第一案和解国航赔一死者家属94万》(郭志霞,《北京娱乐信报》,转引自新华网,2003年11月15日)6.《五家保险公司着手国航129航班空难理赔》(江帆,《经济日报》,2002年4月16日)7.《不为人知细节--空难幸存者口述实录》(《南方周末》,2002年4月18日)8.《空难赔偿总是一波三折国航空难该赔多...
2002年朱镕基为何痛心:如果再出问题,请民航总局领导自己辞职!
事件是中国国航历史上唯一一次一级空难,不仅导致公众对国航的信心下降,而且在国际上引发负面影响,经事故调查组判定,国航机组和釜山机场的空管人员对此惨剧均有不同程度的责任,但中方和韩方对此事的责任归因各执一词。最后保险公司和中国国航方面赔偿了每位遇难乘客16-94万元不等的赔偿金,这也是截止2002年时中国民航史...
2002年国航空难,飞机撞山坠落129人遇难,37人因导游死里逃生
2002年4月15日,一架由北京飞往韩国的客机因种种原因而坠落,很多人都当场丧命,幸运的是,也有一部分人得以存活了下来,这些人就是前往北京旅行的韩国乘客,他们之所以能够在空难中侥幸活了下来,还要感谢那位曾因失误而被游客们不断责骂的导游。在空难的当日,北京首都国际机场一如往常一样,早早便开始了忙碌的营运,机...
2002年国航空难:飞机撞山129人离世,37人因导游马虎逃过一劫
在我国航空飞行史上,2002年的国航空难牵动了无数人的心,而在相关专家对此次空难进行总结过后也认为,之所以会发现此次空难,机组工作人员未能在紧急情况下做出合适的处理方案,以及釜山机场的塔台工作人员经验不足均有着密不可分的关系。受此次空难的影响,各个国家对于航空安全问题均更加重视,毕竟空难事件的发生,会在社会...
国航空难的幸存者机长吴新禄现正在医院休养
国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养昨天,韩国一家电视台播出了国航CA129航班幸存机长吴新禄躺在医院病床上的画面(www.e993.com)2024年7月27日。经过检查,医生说他有轻微脑出血。国航发言人昨天说,吴新禄伤势不重,神志清醒。昨天,韩国民航部门调查人员与从昏迷中苏醒过来的机长吴新禄进行了首次谈话,吴新禄称,“飞机在撞毁之前飞行情况正常,当时雾气...
国航“4-15”空难听证会在韩举行 中韩分歧严重
晨报讯(记者刘葳漪通讯员王永生)记者昨日获悉,在国航“4-15”空难原因调查听证会上,中韩调查组出现严重分歧。韩方在听证会还没有结束时,在未与中方协商的情况下,便单方面将调查报告和通话录音内容透露给韩国媒体,将飞机失事责任直指机长吴新禄。据了解,听证会之前,事故调查委员会中的韩国调查小组于11月21日才将...
“国航空难”将创赔偿先河?
这是中国飞机在境外发生的最大空难,业内估计善后将较复杂本报今天消息《财经时报》报道:“4·15”空难是中国飞机在境外发生的最大空难,罹难者又多是外国公民,因此这次赔偿对今后有参照意义。有迹象显示,善后事宜绝非想象那么简单。根据国际公认的空运赔偿“华沙公约”,飞行事故中的罹难者,都可获得大约7.5万美元...
空难赔偿总是一波三折 国航空难该赔多少会赔多少?
上面的空难赔偿金额各异,赔付标准也大不相同,但相同的一点是,在航空公司与遇难者家属协商过程中多有歧意,赔付过程一波三折,很多甚至不得不诉诸法庭。上一次“4·15”的纠葛与此次国航“4·15”空难可形成比较的是,1999年韩国大韩航空公司的空难事件。巧合的是,那次事故也曾被称作“4·15”空难。
国航空难中国乘客家属35人今天下午将飞赴釜山
国航空难中国乘客家属35人今天下午将飞赴釜山2002年04月19日14:23