环沙漠铁路成为新疆经济发展“新引擎” 铺就百姓幸福路

和若铁路沿线自然环境恶劣，大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，严重缺水，无法满足现场施工及混凝土养护需求，建设者们经过反复研究，在三座特大桥的434个桥墩中应用了装配式桥墩技术，在工厂预制加工好构件运到现场，再进行组装搭建，这种方式被形象地称为“搭积木”。在中国铁路建设中这种方式也是首次应用。和若铁...

中国学者提议:为中俄修建一条新铁路,俄强烈赞同,但资金是难点

但无论如何,修建这条铁路的种种好处已经在这里摆着,这条铁路若能建成,对中俄利益帮助极大,若不能建成,对中俄利益损坏极大。这个道理,俄罗斯方面肯定感触更加深刻。所以我们坚信,虽然需要面临重重困难,但中俄两国政府必将通力合作,在不久的将来将该铁路打造成中俄进一步深化战略协作的重点项目。一旦该铁路建成通车,中...

新疆迎来“泼天富贵”:布局30年,中吉乌铁路即将开建!

2019年8月1日,吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国元首举行会谈,表示乌吉两国正共同致力于尽快结束有关修建中吉乌铁路的谈判。2022年8月2日,中吉乌铁路项目正式启动可行性研究外业勘察工作。2022年9月15日,中吉乌有关部门签署《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)合作的谅解备忘录》2023年5月18日,三国签署谅解备忘录...

大国工程在新疆丨格库铁路——连接塔克拉玛干与青藏高原的天梯

面对如此恶劣的修建环境,辛苦操劳的铁路工作者克服风沙、高温、缺氧、寒冷等诸多困难,创造了架桥机日铺轨1.7公里的高原铁路铺轨纪录,按期实现铺架目标。格库铁路新疆段有两个项目值得关注。首先是台特玛湖特大桥,台特玛湖特大桥2016年5月12日开工建设,全桥共设置750座桥墩、2座桥台、751孔桥梁,全长24.558公里,是...

学者:中吉乌铁路建设最难部分已过,将化地理劣势为优势

“三国元首视频致贺协定签署,高层的引领推动证明了中吉乌三国在项目建设方面的高度政治互信,将成为建设这条铁路最重要的保障。”张也指出,未来如果还会面临困难或挑战,更多存在于铁路建设的技术领域。例如未来货物通关手续的便利化,防范中亚地区近年来多发的地质灾害,以及区域恐怖主义带来的安全隐患等。

新疆:阻击冰雪真拼 服务群众给力

连日来,受强寒潮影响,全疆大部分地区温度断崖式下降,北疆大部地区最低温降至零下20摄氏度以下(www.e993.com)2024年11月7日。大面积降温降雪对群众出行、社会运转、经济建设等产生一定影响。面对寒潮风雪极端天气,新疆各地各部门积极应对,阻击冰雪,做好群众服务工作。铁路:昼夜轮班清雪保畅...

距离印度不到80公里,新藏铁路一旦建成,价值究竟有多大?

中国是当之无愧的基建狂魔,截止2023年年末,我国营业的铁路里程达到15.9万公里,高铁里程达到4.5万公里。西藏因为地理环境苛刻,交通设施相对落后,但中国一直在努力克服,将修建一条连接新疆与西藏的“新藏铁路”。修建新藏铁路可以说是困难重重,高海拔导致冬季气温低至40度,氧气含量也比内陆低,对施工人员来说也是一种...

新疆政协委员建议:适时修建北疆、南疆高速铁路

新疆城市间距离较远,适合高铁高速运行;新疆地质结构相对稳定,施工难度会降低;新疆地广人稀,涉及的征迁等成本较低。之所以南北疆高铁一直没有开建,是因为相对普速铁路来说,高铁建设成本大,动辄千亿元的建设投资,仅靠一地的力量很难完成。且高铁运营成本高,客流量一旦达不到相应规模,运营压力会很大。

新疆南疆铁路遭遇洪水侵袭 近千人参与抢险

灾情发生后,乌鲁木齐铁路局立即启动应急预案,组织开行两列防洪抢险专列,搭载抢险人员、物资和推土机、挖掘机、铲车等大型机械赶赴受灾现场。目前,铁路部门近千人参与现场抢修;同时,协调调集铁路附近的工程施工单位也赶赴现场参与抢险。

大国工程在新疆|和若铁路——世界首条沙漠环线铁路的最后一块...

2022年6月17日,新疆铁路和田车务段和田站车间值班员下达发车命令后,列车启动,向目的地若羌站驶去……一年来,这条南倚昆仑,北枕大漠,横亘在塔里木盆地南缘的钢铁之路,在绿色发展理念的引领下,不仅为祖国西部铁路绘出了浓墨重彩的一笔,填补了全长2712公里环沙漠铁路的最后一块“拼图”,有力带动了区域经济发展,也为...