海航控股获49家机构调研:截至目前,公司国际航线周航班量已恢复至...

随着旅游行业供需常态化回归,且高铁冲击民航中短程航线,国内航空市场竞争加剧,旅客对机票价格更敏感、出行需求呈多样化,航空公司为吸引旅客采取积极的价格策略,国内航线票价逐步回落。公司持续通过优化航线网络结构、创新航旅产品、提升航空服务质量等方式满足旅客出行需求。2024年前三季度公司国内航线票价变化趋势与民航行业基...

预见2024:《2024年中国航空维修行业全景图谱》(附市场现状、竞争...

随着中国经济的稳步上升,中国民航业步入发展质量提升期和格局拓展期,机队规模逐年增长,为飞机维修市场带来持续增长动力;同时军用航空维修需求随着我国军机装备数量增加而增长,2023年,中国航空维修市场规模近190亿美元。行业竞争格局1、区域竞争:北京和广东企业竞争力最强中国航空维修市场竞争者从数量分布上来看,主要分布...

【行业深度】洞察2024:中国通用航空行业竞争格局及市场份额(附...

根据企业业务收入对中国通用航空行业竞争梯队进行分析,2023年业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。从代表性企业分布来看,通用航空产业代表性...

2024年中国通用航空行业机场建设现状分析 2023年颁证通用机场数量...

行业主要上市公司:中直股份(600038);中信海直(000099);洪都航空(600316)等本文核心数据:通用航空机场数量;通用航空区域分布;新建通用机场投资额通用机场区别于普通民用机场通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场,属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机...

2024年中国民航:20家航空公司未引进新飞机的背后原因揭秘

总体来看,中国民航业在经历复苏的同时,行业内部的不平衡现象依然明显。对于那些陷入困境的航空公司,解决之道或许在于优化资源配置与降低运营成本。制定灵活应对市场变化的策略,将有助于这些航空公司在竞争中立足。探索与大型航空集团的合作,优化共享资源,可以成为小型航空公司发展的一条重要路径。

2024年中国民航:二十家航空公司为何未引进新飞机?

进入2024年,中国民航行业迎来了新一轮的增长周期(www.e993.com)2024年11月10日。在这一年前七个月,民航全行业的旅客运输量达到了4.2亿人次,同比增长21.2%。这种强劲的增长势头以及波音737MAX恢复在中国市场的运营,似乎为各家航空公司引进新飞机提供了良好的时机。然而,数据显示,在59家具有独立承运人资格的航空公司中,竟有20家航空公司在今年没...

海航控股:11月4日接受机构调研,包括知名机构淡水泉,正圆投资的多...

公司持续通过优化航线网络结构、创新航旅产品、提升航空服务质量等方式满足旅客出行需求。2024年前三季度公司国内航线票价变化趋势与民航行业基本一致,同比2019年增长15%,其中第三季度国内航线票价同比2019年增长12%。国际票价表现随着国际运力逐步恢复,国际市场票价水平逐步归市场正常状态,与2019年比仍然处于...

中美法前三季度飞机产量对比:法497架,美291架,中国令人意外

根据界面新闻的官方消息,空客飞机在2024年的前三个季度,交付的民用飞机一共有497架,空客预计在2024年全部交付770架民用飞机。作为老牌的航空公司,在经济动荡之后,空客能够迅速稳定状态,近年来更是实现了产量的增长,就说明了空客自身实力过硬。空客之所以会诞生在欧洲,就是因为当时的欧洲是需要一家自己的飞行制造公司,...

统计|2024年4月国内客运航空公司、主要机场正常率

2023年执行的航段班次占国内客运航空公司总航段班次2%(含)以上的航空公司为国内主要客运航空公司。执行的航段班次占国内客运航空公司总航段班次2%(含)以下的航空公司为国内其他客运航空公司。2024年4月国内客运航空公司平均航班正常率81.44%,同比下降8.62个百分点。

2024年上半年,春秋航空在国内航空市场继续领跑

虽然2023年和2024年上半年的有息负债有所下降，但幅度并不大，实际上其“利息费用”差得不多，但利息收入和汇兑收益方面的差异比较大。上面就是2022年和2023年财务费用对比的差异，按理说，以国内业务为主的春秋航空不会有这么大的“汇兑收益”影响，但他们自己解释为“主要系本报告期利息收入增加；且本报告期为...