雷军的“生死之战”,历时5年初见曙光

小米创业的时候,就是轻模式,从模式创新开始,初期速度很快,但是根基不扎实,后来遇到了很多的挫折。再次创业,雷军告诉团队决定不走捷径,不收购、不代工,从核心技术做起,10倍投入。在这样的背景下,小米的技术研发投入逐年升高。2022年,小米的研发开支为160亿元,比2021年的132亿元,增加21.7%;2023年小米的研发投入再次...

回顾雷军34年连续创业史:不干就落伍了,我害怕确定的人生

小米集团创始人、董事长雷军曾在采访中说,自己喜欢折腾,害怕完全确定的人生。从1989年雷军和学长创办三色公司开始,至今他已出道创业34年,今年也是雷军宣布小米造车的第三年,在小米汽车发布前夕,我们一起来回归他的创业起伏时刻。大咖说318.1w57集栏目推荐04:56路博迈集团首席运营官AndrewKomarof...APP内...

...浙江商帮,接棒中国首富,百折不挠成为当代最具有辨识度的创业群体

创业初期的阿里巴巴面临重重挑战,面对为大企业服务的短期利益诱惑,马云依然选择了看似艰难的道路——为小微企业提供服务,尽管这条路走得异常艰辛,但马云坚信,这才是电子商务的未来,事实证明,他的选择是正确的,作为新兴业态,萌芽期的电子商务收获了大量关注,他根据长期以来在互联网商业服务领域的经验和体会,明确提出互联...

雷军:创业者初期唯一的资产就是100%的梦想

小米科技集团创始人雷军其实创业就是分享100%梦想的一个过程寻找破局者解密新活法黑马营27期正式开启,欢迎扫码加入

雷军含泪自白:重大危机下的“人生最后一次创业”

雷军含泪自白:重大危机下的“人生最后一次创业”2024年7月16日发布的一段视频中,雷军表示尽管已经奋斗超过30年,本以为未来将是一帆风顺,却意外面临了新的严峻挑战。面对这一挑战,雷军决定再次投身时代的洪流,开始他所说的“人生最后一次创业”,并愿意将一生的声誉和成就作为赌注,全力以赴支持小米汽车的发展。

创业者雷军:我的三次蜕变

3月28日,小米科技创始人雷军宣布小米汽车上市,小米SU7迅速成为网络热门话题,引来国内外媒体关注(www.e993.com)2024年11月23日。小米汽车发布会前,雷军曾感叹:“造车3年,终于到了交作业的时刻,不紧张是不可能的。”如果把目光放得更久远一点,从武大求学建立一生梦想开始,到首次创业失败,再到创办小米,冲击高端路线,以及造车;从一个梦想到另一...

小米雷军简介及人生经历,雷军的创业史

小米雷军简介及人生经历,雷军的创业史5月初,雷军带着“金山云”登陆纳斯达克,掌管了4家上市公司。雷军身价一夜暴涨100亿元,跻身中国十大富豪之列。雷军用了30年,底层的大学生回来了,成了中国最有钱的人,实现了史诗级的跨越5月初,雷军带着“金山云”登陆纳斯达克,掌管了4家上市公司。雷军身价一夜暴涨100亿元,跻身中...

雷军:李斌和何小鹏劝我造车

雷军坦率地讲,14年前小米创业伊始,就选择了轻模式,初期发展速度很快,但是根基不扎实,后来遇到了很多的挫折,到今天为止小米都还在补课,所以当小米再次创业时,决定不走捷径,不收购、不代工,从核心技术做起,予以10倍投入。钱全部自己出,事情大部分自己干,风险也是自己扛。创业伊始,千头万绪,小米自然也是压力倍增。

盘点雷军五年演讲:不变的“三大铁律”,汇编成一部小米通史

雷军的勇气在创业初期就得以显现,但小米成立14年,从来没有人用“鲁莽”来评价雷军。事实上,雷军的所谓的“勇气”始终围绕着小米“三大铁律”,无论是高端化之路,还是打造自有系统,抑或是出海,在框架性的指导下,雷军的“勇气”显得有章法、有节奏。2020年的首次演讲中,雷军将“技术为本、性价比为纲、做最酷的产...

贾跃亭九年磨一剑VS雷军三年造车,谁难谁易?

从造车艰难度上而言,贾跃亭造车九年来最大的困难反而不是技术,而是创业路上各种不可预料的艰难。任何一个创业者遇到一个类似的问题,估计早已失败告终。但贾跃亭是唯一一个遇到这么多困难后依然拼杀在创业前线的企业家。与顺风顺水的雷军相比,贾跃亭造车可以说是地狱难度。在全球创业者中,估计再也找不到这样的创业...