广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见

珠三角地区每年更新或新增的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车,粤东西北地区不低于50%且逐年提高10个百分点;珠三角地区每年更新或新增的市政、通勤、物流等车辆全部使用新能源汽车,力争到2020年新能源汽车占比达90%以上。

新能源车上高速秒变"电动爹"?国庆我来了个三千里极限测试

至于所谓的“电动车在高速上都是龟速车”这种言论……我建议多开开高速,看看那些龟速车是蓝牌多还是绿牌多。补能又如何?每逢长假,总会出现高速路服务区上电动车车主们为了一个充电桩打破头,而这往往会用来嘲笑电动车车主“养了个电动爹”,也因此在国庆出行时我格外关注了下电动车的沿途充电情况。先说最受关注...

国庆假期高速公路电动汽车出行创新高 充电服务保障水平进一步提升

国家能源局10月9日消息，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监测，指导各地增配临时充电设备、加派引导人员、提前做好设备检修，有效保障了今年“十一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自...

1800万新能源车主的噩梦:国庆高速惊魂,充电站变饥饿游戏

据交通部门统计,仅10月1日当天,全国高速公路车流量就突破了5000万辆次。这是什么概念?简直就是把半个北京城的人都塞进了高速公路!在这个"车满为患"的场景里,新能源车主们可谓是"戏份"最足的主角。第一幕:电量焦虑症集体爆发堵在高速上,眼看着仪表盘上的电量一格一格地往下掉,新能源车主们的心情跟过山车似...

国庆长假一场高速堵车,揭开了1800万新能源车主的遮羞布

在一些偏远地区或高速公路服务区,充电桩的数量严重不足,甚至根本没有充电桩。即使在有充电桩的地方,也可能存在充电桩故障、充电速度慢等问题。此外,不同品牌的新能源汽车充电接口和标准不尽相同,这也给车主的充电带来了不便。在国庆长假这样的出行高峰时期,充电设施的不完善更加凸显,给新能源车主带来了极大的困扰。

600km要开18小时,长假高速掀开电动车最后遮羞布

在长假期间，自驾出行车主往往是出于回家探亲或是自驾出游，因此往往需要出行距离会在500km以上，这也就使得纯电动汽车需要在路途中进行1次或多次补能充电才能达到目的地，此时高速公路服务区的充电站就成为了这些车主的不二之选(www.e993.com)2024年11月21日。现如今随着新能源汽车的渗透率逐年提升，2024年新能源汽车渗透率已超过50%，全国拥有超过...

国庆假期 浙江高速新能源汽车出行保障再升级

10月1日，国庆长假首日，浙江高速迎来出行高峰，在沪昆高速长安服务区，不少新能源汽车在充换电区域有序补能。在蔚来特别设立的道路服务补给站中，可实现每台车3-5分钟即可完成换电功能，还有专人提供胎压检测、物资补给等简易检修及道路指引服务，全面护航新能源车主高速出行。沪昆高速长安服务区，不少新能源汽车...

充电排队3小时,新能源车主国庆回家路变"囧"途

国庆长假,高速公路上演了一出闹剧。新能源车主们本想炫耀一把"绿色出行",结果却因为堵车和充电困境尴尬不已。小李开着心爱的电动爱车回老家参加弟弟婚礼,谁知半路没电被迫过夜,等他赶到时新郎新娘都走了。这一幕幕笑料百出的狼狈情景,可真是把1800万新能源车主的遮羞布都揭开了!

国庆假期新能源汽车出行迎高峰 设备更新换代出行更便捷

在天津,当地电力部门在京沪高速王庆坨服务区充电站,提前部署了12台可移动式应急充电桩,满足激增的临时充电需求。在G60沪昆高速枫泾服务区,记者看到一台智能移动充电机器人正准确到达充电站内停车位,自主为新能源车充电。与此同时,我国还加大充电桩的建设,截至8月底,全国高速公路服务区已累计建成充电桩2.88万个。北...

公路养护新挑战:燃油车与新能源车共担成本,真能解决资金短缺?

路收费政策经历了较大的调整。取消非高速二级公路的收费,无疑减轻了车主的负担,也促进了交通事业的发展。然而,这一政策背后的资金缺口问题却逐渐浮出水面。随着公路建设的不断加快和养护需求的激增,原本就有限的养护资金显得捉襟见肘。此时,新能源车的快速增长无疑给...