财险老三家保费占大头 新势力能否逆袭

从市场格局来看，人保财险、平安产险和太保产险在车险市场仍占据优势地位，行业马太效应显著。2024年前三季度，人保财险、平安产险、太保产险的车险签单保费分别为2134.23亿元、1701.84亿元、828.20亿元，合计4664.27亿元，占全部车险签单保费收入的七成以上，较上年同期增长逾3%。可比公司数据显示，大多数公司的车均保...

财险“老三家”前三季度车险保费合计超4664亿元

数据显示,财险“老三家”前三季度车险签单保费分别为2134.23亿元、1701.84亿元、828.20亿元,合计占财险行业车险保费收入的71.3%。从增长趋势来看,“老三家”的车险保费增速与行业车险保费同比增速基本持平。前三季度,“老三家”的合计车险签单保费同比增长3.4%,而国家金融监督管理总局披露的数据显示,前三季度财险公司车险...

比亚迪财险交前三季度成绩单:单季保费猛增近5亿仍难盈利

除了直销主导模式下的签单保费,比亚迪的车均保费指标也引发业内高度关注。2024年三季度,比亚迪财险车均保费达到4700元,较二季度环比下降200元,但仍显著高于财险老三家——平安财险(2908元)、太保财险(2865元)和人保财险(2533元)。业内人士表示,车均保费的高低主要与险种业务结构的差异相关联,比亚迪财险承保新能源...

比亚迪保险两个月揽收近7000万保费,人保财险谈影响

不久前，比亚迪保险发布了2024年第二季度偿付能力报告。车险是比亚迪保险签单保费的主要来源，报告显示，二季度比亚迪保险车险签单保费为6739.39万元，全部为直销渠道签单保费，车险车均保费为4900元。这距离比亚迪保险展业仅过去一个多月。今年5月6日，金融监管总局同意比亚迪保险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、...

比亚迪保险晒半年成绩单:展业三个月揽收6700万元保费,车均保费...

实际上，作为我国唯一一家新能源车企100%控股的财险公司，比亚迪保险的车险业务更受外界关注。从签单保费来看，比亚迪保险二季度实现车险签单保费6739.39万元，全部来自直销渠道，车均保费为4900元，略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。在首都经贸大学保险系原副主任李文中看来，车险的车均保费既与车辆风险...

比亚迪保险首份成绩单:倚仗直销半年揽收保费6726万,车均保费4900元

由此计算,公司展业至今不过3个月(www.e993.com)2024年11月22日。从签单保费来看,二季度比亚迪保险实现车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道,车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。事实上,新能源车险的车均保费普遍高于普通燃油车。从偿付能力报告中可见,上半年,多数财险公司的车均保费区间在1000元-3000元;部分车...

...上半年实现车险签单保费6739万,净利润1846万,车险车均保费4900元

新能源车险胶着的生态中,出现了一抹亮色。比亚迪保险二季度偿付能力报告新近出炉,上半年这家财险公司实现保险业务收入6726.23万元,实现净利润1846.20万元,其中二季度净利润603.72万元。据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,2023年新能源车的平均保费实际

比亚迪财险二季度揽收保费6726万元 净利润603.72万元

该公司的二季度偿付能力报告显示,比亚迪财险上半年实现保险业务收入6726.23万元,净利润1846.20万元。其中,二季度保险业务收入6726.12万元,净利润603.72万元。车险业务方面,上半年比亚迪财险实现车险签单保费6739.39万元,均由直销渠道贡献,车险车均保费为4900元。(徐潇潇周亮)...

不出险保费大涨,合理吗

对此,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。想要厘清这个问题,首先要理解商业车险是如何定价的。“车险的定价...

几年不出险,汽车保费却涨了3000元,合理吗

这不是个例,在社交媒体上,能够看到很多表示车险价格上涨的帖子——同为燃油车车主的李先生在社交平台上发出了同样的质疑,“去年并没出险,保费却从6000元涨到9300元”。对此,业内人士表示,影响商业车险价格的因素有很多,除了出险与否,还有交通违章情况、车辆本身情况、车辆行驶里程等等。