比亚迪杀入车险市场,首份成绩单曝光!上半年实现车险签单保费6739...
比亚迪保险二季度偿付能力报告新近出炉,上半年这家财险公司实现保险业务收入6726.23万元,实现净利润1846.20万元,其中二季度净利润603.72万元。车险方面,上半年比亚迪财险实现车险签单保费6739.39万元,均由直销渠道贡献,车险车均保费为4900元。值得一提的是,上半年比亚迪保险综合成本率为-1834.03%,综合费用率为-1424.78%。
比亚迪财险车险展业首份“成绩单”:车险保费由直销渠道贡献,车均...
其中,二季度净利润603.72万元,这是比亚迪财险连续三个季度录得正收益。今年二季度,比亚迪财险保费收入6726.12万元,签单保费6739.36万元。其中,车险签单保费6739.39万元,均由直销渠道贡献。车险车均保费同样值得关注,从比亚迪财险披露信息来看,其车险车均保费为0.49万元,处于行业前列。从此前披露一季度车险车均保费数据的62...
切换新会计准则后 建信人寿上半年净利近6亿 净资产缩水超百亿
中诚信国际债券跟踪评级报告指出，2023年，建信人寿进一步推进业务转型，压降高成本趸交业务规模，保险业务收入同比有所减少，已赚保费亦同比大幅下降；同时，受权益市场低位震荡及国债收益率曲线下行增提保险责任准备金等因素影响，公司整体净利润表现继续走弱。作为银行系保险公司，建信人寿银保渠道保费收入占比保持较高水...
财产保险是一门好生意吗?
承保利润等于已赚保费乘以承保利润率,所以保险公司要做两件事情:不断增加保费收入和控制综合成本。如何实现保费的增长,这既取决于市场空间,也取决于行业竞争格局。过去二十年,我国财产险保费收入从1090亿增长到15868亿,累计增长13.6倍,同期GDP增长6.8倍。保费规模仅次于美国,位居全球第二。财产保险深度从0.67%增长到1...
非上市财险公司半年战报:52盈23亏,合赚53亿元显微利少赔趋势
其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业...
意外险买了有没有用?126家险企赔付数据告诉你答案
按照监管计算要求,意外险再保后综合赔付率的计算公式为:(再保后赔款支出+再保后未决赔款准备金提转差)÷(再保后已赚保费)(www.e993.com)2024年11月24日。由于各家险企目前仅披露了原保费收入,所以无法精确计算再保后综合赔付率指标,如果用赔付支出除以原保费收入进行简单计算,有63家险企该指标低于20%,98家险企该指标低于50%。也就是说,有...
英大财险陷入发展“困局”!营收微增但净利润同比下降近26%,预测二...
其中，实现已赚保费94.16亿元，同比增长1.71%；实现投资收益6.32亿元，同比下降16.45%；实现其他业务收入0.14亿元，同比增长21.59%。营业收入微增的同时，英大财险的营业利润、利润总额等却出现不同程度的下滑，分别同比下降29.56%、29.05%。受营业利润等表现拖累，英大财险2023年实现净利润10.47亿元，同比下降...
前海财险连续八个季度风险综合评级为C类 多险种承保亏损、综合...
对于造成综合成本率较高的原因,前海财险向记者表示,由于公司目前偿付能力承压,公司通过签署再保险分出合约的方式来缓解偿付能力的资本金压力,而该分出操作导致了公司再保后已赚保费的下降幅度较大,因此在同样的承保亏损程度下,再保后综合成本率将明显高于再保前率值;实际上,公司去年四季度末的再保前综合成本率为110...
破局差异化竞争 相互保险锚定细分领域
记者注意到，部分相互保险公司2023年在保险业务上有较好表现。其中，信美人寿相互达成原保险保费收入90.84亿元、同比增长35.37%；众惠财产相互累计实现原保费收入9.52亿元，同比增长17%；阳光农业保险已赚保费38.44亿元，同比增长11.94%。此外，汇友财产相互保费总收入1.29亿元、中国渔业互助保险业务收入为0.35亿元。
英大财险2023年净利润同比下降25.59%至10.47亿元 保险业务收入...
报告显示,2023年英大财险实现营业收入100.72亿元,同比2022年微增0.30%,其中已赚保费94.16亿元,同比增长1.71%,投资收益6.32亿元,同比下降16.45%。英大财险2023年实现净利润10.47亿元,同比2022年下降25.59%。2023年英大财险保险业务收入124.26亿元,同比增长6.60%。英大财险2023年度保费收入居前5位的商业保险险种分别是企业财...