深扒跨城费现状,网约车这笔费用究竟该谁出,跨城为什么这么难跑
不过这个预估价也有些问题,选择曹操出行后,将起点设置为上海虹桥站,终点设置为杭州东站,此时跨城费为80元,但是反之,从杭州东站开往上海虹桥站,跨城费则是25元。这是算法问题,还是根据特殊公式计算,我们先打一个问号。司机现在的意思就是和乘客协商返空费的问题,大多数司机都认为,如果接到跨城订单,最好先和乘客...
张嘴就要150元?网约车收“空返费”合理吗?
某网约车平台相关负责人接受采访时表示,为避免不合理收费、临时加价等问题,其所在平台对于往来频繁、跨城订单较多的城市开通跨城费收取,系统将自动计算跨城费并添加到账单中;未开通跨城费的城市,司机可以与乘客协商返程路费,返程费用不得高于去程实际产生的高速路桥费;若乘客遇到司机线下加价议价的情况,可及时...
打网约车被要求支付空返费,合理吗?
某网约车平台相关负责人接受采访时表示,为避免不合理收费、临时加价等问题,其所在平台对于往来频繁、跨城订单较多的城市开通跨城费收取,系统将自动计算跨城费并添加到账单中;未开通跨城费的城市,司机可以与乘客协商返程路费,返程费用不得高于去程实际产生的高速路桥费;若乘客遇到司机线下加价议价的情况,可及时...
打网约车,该不该付空返费?
常在广州白云机场等待接客的网约车司机龚先生向记者抱怨道:“跨城订单如果不收空返费,是亏本买卖。”他算了一笔账:曾接到一笔200公里左右的跨城订单,价格400元左右,如果不收空返费,来回的油费、高速费、回程空车及时间成本,支出接近甚至可能大于收益。某网约车平台相关负责人王先生告诉记者:“为避免不合理...
网约车收“空返费”引热议 浙江省宁波市消保委呼吁收费应规范透明
章程认为,网约车平台作为信息服务中介,有义务将高速费、过路过桥费等额外费用的分担标准提前告知消费者。否则,消费者有理由拒绝支付。顺风车司机若因此遭受损失,可根据与平台间的合同约定寻求救济。相应的,消费者若因此被迫或被诱导支付了额外费用,也可要求平台退回。因此,“空返费”“高速费”应当规范化、公开化、透...
重磅利好|明确了!网约车可收跨城空返费,消保委发声
也有司机在接到违规消息后,直接表示如果自己和乘客都协商好了,还被判责处罚,今后就把所有的跨城乘客赶下车(www.e993.com)2024年8月15日。车友表示,这是司机不讲理吗?拒载都是被逼的。现有的法律法规,并没有明确禁止网约车司机收取“空返费”。正所谓“法无禁止皆可为”,网约车司机收取回程费用是有合理性,也是可以操作的。
网约车“空返费”引争议,行业收费标准应清楚明白
站在网约车司机的角度,一些订单路程漫长,目的地偏远甚至跨城,如果不收取空返费,平台抽成、来回油费、过桥过路费加上时间成本,很可能白跑一趟甚至亏本,向乘客收取“空返费”是迫不得已、理所应当;站在乘客的角度,自己只坐了单程,如果还需因司机返回另外支付一笔费用则心不甘,情不愿。“谁知道司机空不空、返不...
封面评论 | 网约车“空返费”,不是不能收而应规范收
的确,从成本端看,由于“营运范围有限,不能异地接单”等原因,网约车司机在完成跨城订单后空车返程的过路费、油钱等,理应得到公允补偿,这构成了收取空返费的正当性基础。真正的问题,并不是“该不该收”,而是由谁收、怎么收?是由司机个人化报价、私下收取,还是由系统精准化估价、线上代收?从技术操作层面看,平台...
网约车司机收“空返费”惹热议 江苏消保委称平台有义务承担管理责任
目前市面上常用的几款网约车平台App显示,有的网约车平台明令禁止司机加价议价行为,对于跨城订单,禁止司机以各种理由要求乘客支付订单以外的费用;也有平台规定,在规划路线中产生的过桥、过路、高速费等部分情况下,司机可以合理收取附加费。滴滴出行、T3出行等网约车平台客服人员向上游新闻表示,目前他们的政策是乘客仅...
网约车收“空返费”合理吗?
章程认为,网约车平台作为信息服务中介,有义务将高速费、过路过桥费等额外费用的分担标准提前告知消费者。否则,消费者有理由拒绝支付。顺风车司机若因此遭受损失,可根据与平台间的合同约定寻求救济。相应地,消费者若因此被迫或被诱导支付了额外费用,也可要求平台退回。因此,“空返费”“高速费”应当规范化、公开化、透...