国道恢复收费?必须算“大账”
也就是说,一旦该条例修订通过,新建的国道就不能收费了,而存量的国道收费还有可能拖到收费期届满,就能多收一些钱用于缓解养路压力。由此而言,部分国道恢复收费是在与这种修法“赛跑”,目前来看,前者跑赢了后者。随着该条例被列为“2024年拟制定、修订的行政法规”,国道恢复收费有望剧终。虽然部分国道恢复收费或实施...
是谁掏空了地方财政上的经济,才造成在国道上收费?
国道收费这一举措的出台,背后隐藏着复杂的经济逻辑和财政压力。土地出让金的缩水、油费收入的减少、债务大山的压迫……这些因素共同构成了地方财政的困境。而国道收费,则是政府在这一困境下为了保障公共服务和基础设施建设而不得不做出的选择。当然,我们也应该看到,国道收费并不是解决财政困境的万能钥匙。政府还需要...
国道收费,咋又卷土重来了?
表面上看国道要维护,要扩建钱不够了,地方上没办法,只好恢复收费。但你要是真这么想,那就太天真了!这背后的水深着呢!先说新能源汽车这事儿。现在新能源车火得不行,油车销量那是一路下滑,燃油税收入也跟着缩水,这资金缺口可就大了去了。再加上地方财政本身就压力山大,房地产这一波下行,卖地收入那是...
资金缺口超3000亿,多地国道恢复收费,专家:不是为了挣钱
之前很多人说国道恢复收费,是因为地方财政没钱了,所以就想办法创收。其实,我觉得这方面的原因应该不大,因为一个收费站一年也没多少钱,解决不了财政不足的问题。比如湖北荆门市,2023年新增团林收费站,公路通行费增加3663.26万元。而2023年荆门市一般公共预算收入完成122.8亿元,一般公共预算支出完成310亿元,收支缺口高达...
近日,多地国道恢复收费制度,一起来看专家怎么说
想象一下,曾经畅通无阻的国道,如今却被一道道收费站所阻隔。司机们在阳光下排起长龙,等待着那一张张小小的收费票据。有人感慨:“这条路本是我们纳税人修的,如今却要再掏腰包,真是让人心寒!”而在专家的眼中,这似乎是“合理的经济调节”,但对于普通百姓来说,这无疑是一次次的“经济掠夺”。更有甚者...
多地国道恢复收费 怎么看?背后的五大原因与影响!
很多燃油车车主对此感到不满,原因很简单:他们不仅要继续缴纳燃油税,还要支付高速通行费(www.e993.com)2024年9月19日。如今国道恢复收费,燃油车主偶尔经过这些国道时,又得多付一笔费用。设想一下,如果一段旅程中既要走高速公路,又经过收费的国道,那车主将支付三种费用:燃油费、高速通行费和国道通行费。这无形中增加了他们的出行成本。
多地国道恢复收费,背后的5个真相,很多人没看懂
说好的取消收费,怎么又开始收费了,咋不讲信用呢?多地国道恢复收费,让不少网友愤怒。从媒体的报道来看,大概从2021年开始,安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东等省份陆续恢复了一些国道的收费。最近的一次是山东省政府批复同意济南黄河大桥设置收费站,收费期限25年。明明基本上取消了公路收费,现在又重新...
国道开始收费,开车的又多一份开支?取消不到20年,为何“反悔”
所以当所有人都期待着假期出行时的高速路费用可以免去,结果不但没等到高速路免费,现在连国道也要开始收费了。很多网友认为,像国道、航道这种基础设施,应该具有公益性特点,并不应该收费。更有一些比较激进的网友猜测,国家是不是经济上出了问题,所以要通过这种方式提高经济收入?
国道收费背后的“一箭四雕”。
我认为国道恢复收费起码有四点考量,而且每一点都是有针对性的,不是单纯为了收费而收费。1,当然是为了钱。那么收回来的钱用到什么地方呢?这才是关键。自从废除国道收费之后,国道养护就成了问题。也许在高速公路飞速发展的时候,国道质量行不行人们不太在意,但如果一旦高速公路出现问题了,比如发生战争,自然灾害等导...
国道免费不到20年,是否将重新开始收费引发公众热议
大桥在104国道下面。芬兰网友们一看,顿时炸开了锅,这一看,安徽,山西,甘肃,湖北,吉林,陕西,江苏,山东,都有类似的做法,在全国范围内开通收费通道。他依稀记得,自从2009年起,国家取消了公路通行费,取消了燃油税,于是新疆周边的二级公路也被取消了。尽管免费的时间并不长,但是我们已经习惯了。其实国道和...