国道收费政策重启,又要开始收费了?网友:新能源车成背锅侠

加油的人越来越少,燃油费收入骤减,再加上纯电汽车不征收车辆购置税,这对财政收入造成了双重打击;另一方面,地方债压力使得公路建设资金短缺,地方收入锐减,很多公路处于“没钱修,没钱养”的阶段,在这种情况下,单靠油车那点油费已经满足不了养路的需求了,只好重启国道收费来弥补空缺。

甘肃文旅天塌了!景区拦断国道圈地收费,景区回应:文旅局批准收

那么,究竟是什么原因让这个本应安静优美的景区陷入如此纷争?从表面上看,这无疑是一起典型的"钱"的纠纷，景区为了维护自身利益,不惜在国道上设置收费站,而游客则认为这是对自己权益的侵犯，但如果我们深挖下去,或许会发现这背后隐藏着更为复杂的问题图片来源于网络首先,这件事反映出了景区管理中的一些弊端，景区...

免费是不可能的!国道恢复收费后,高速也要延期收费了?

国道恢复收费的事情还没有说法，没想到高速也要延期收费了。最近，有网友反映成都城北高速收费期已满，但至今仍在收费。据了解，成都城北高速收费时间在2024年6月30日就到期了，按道理来说现在可以免费通行了，但没想到人家变卦了，据城北高速工作人员说，收费延期到了2025年9月4日，至于到期之后是否继续收费，还要再...

国道收费?卡友“炸”了:不是包含在油价里了吗?

这意味着,并非所有非高速公路都不收费,只是相较于改革前,收费站的数量有了大幅度的减少。而卡车司机争议的焦点,主要集中在新设和重新启用的收费站上,这些收费站的出现,打破了他们心中“国道免费”的固有观念。卡友呼吁新能源车也应承担道路养护责任除了担心国道、省道恢复收费的连锁反应外,许多卡车司机还认为,新...

国道收费,是不是对燃油车太不公平?

国道收费站在中国曾经是为了筹集公路建设和维护资金而设立的。随着时间的推移,国家的经济发展和财政状况有所改善,加之燃油税的改革,原有的国道收费站逐渐被取消,以减轻车主的负担并促进物流运输的便利化。取消国道收费站的政策始于2019年2月1日,这是国家深化交通运输体制改革的重要举措之一。

天下再无免费的“路”?国道收费的“回潮”,中国基建的重要转变...

然而,公路收费的回潮和延长,也引发了人们对物流成本上升的担忧(www.e993.com)2024年11月9日。公路货运量占社会货运量的74%,公路运输成本占运输成本的52.6%。在公路运输成本中,通行费是仅次于燃油费的第二大支出。因此,恢复和新增国道收费,以及高速公路延长收费期,虽然能缓解地方财政紧张,但也可能推高物流成本,加重企业负担,影响“全国统一大市场”...

大事件来了,多地突然批复同意国道收费,到底释放了什么信号?

03:23实拍武昌火车站,打工人学生都提前回家过年,能早走赶紧走呀!03:02变异病毒逼近中国家门口,24小时内钟南山带来2个好消息,放心了03:22武汉街头奇怪排队现象?寒冬街头排起百米长队就为了买这?值当嘛02:54武昌火车站附近大量店铺关门空置,无人进店消费,这是为什么??网易...

多地国道恢复收费,更棘手的还在后面

所以总的来说,国道收费,可能合法,但不一定合情合理。地方没钱养护,就想把手伸进民众的口袋,这是一种不好的示范。收费的口子一旦打开,财政承压的地方会纷纷效仿,打起国道收费的主意,只会加重百姓的负担。更重要的是,贸然重启国道收费,这种饮鸩止渴的举动,只会推高物流成本,长期来看也不利于经济发展和内循环。

国道又要恢复收费了?两年新增至少10个国道收费站,自驾游难了?

如果说内蒙古国道收费,是因为经济发展的特殊情况,那么国内其他省份的国道,为何要开始收费呢?根据查询到的相关信息,我自己总结了几点原因,大家可以探讨一下:其一,我国道路到了高频养护阶段,公路养护成本增加;其二,新能源汽车发展导致的燃油税收(公路养护费)减少。

国道重启收费,那么,加在油价里的养路费养的是什么路?

其实对于很多人来说,对于收费政策的不满主要还是来源于地方当局收取的停车费。但是收取停车费和养路费并没有什么直接关系。其实停车收费本质上是一种管理手段,通过收取费用来控制车辆停放的位置和时间长短。并且根据当地的政策和法规来看,养路费其实并没有多少来源是来自于汽油税收的。