4亿两轮电动车,带不动千亿换电市场
北京市东城区一位从业6年以上的快递员告诉钛媒体APP,他们的快递点设有多组亿物联盟充电柜,每个快递员基本都有两组电池,每次充电8小时,轮换使用就能够支撑每天的工作;成本上,每个电池组1800元,而充电的费用每天也就“块儿八毛”的,改成换电显然又麻烦又不划算。多一个轮子,就是完全不同的江湖,目前来看,也少有...
铁塔能源与品胜电子推出电变分离户外电源,引入换电生态
铁塔能源通过物联网技术进行电池管理,电池在换电柜进行充电,换电柜具有四仓,八仓和十二仓三种型号。换电柜支持快速充电,充电时间大概控制在两个小时之内,换电仅需几秒钟,与共享充电宝使用方式相同,扫码,将没电的电池放进去,取一块满电的电池,完成换电动作。铁塔电池具有防水,防火,防雷,防尘的保护功能,在户外...
“联手揭榜,保障安全”-动力源携手铁塔能源等单位成功承接 北京市...
生产和销售,近年来与铁塔能源、滴滴、美团等行业领军企业深度合作,参与了铁塔能源1.0-3.0各阶段换电柜与充电柜产品标准制订,除整机设备外,还为业界提供充电模块、柜控电源、整流电源等相关核心配套部件,是业内具备全套核心部件开发能力的主流设备供应商。
两轮车换电池,为何中国铁塔能成为行业老大?
若租期为180天,铁塔换电的套餐定价为1199元,上述另两家品牌的定价分别为1580元、1499元,此时铁塔换电的优惠力度更大。两轮换电本身是一门要投入大量资金的生意。蔡伟表示,通常来说,服务30个换电用户就要投入10万元,企业要做到一定规模,比如服务3000个用户,投入就达到1000万元。近几年,各家通过节日优惠、拉新奖励...
起风了——换电模式的前世今生
另一方面当时大出行业务开始发力,细分市场对于燃油和新能源汽车运营经济性关注度空前,分箱换电模式结合大出行业务完美了解决了运营成本和能源补充效率的问题,模块分箱换电迎来了其历史机遇。模块分箱换电的标准充电柜和标准箱电池那么模块分箱是基于什么原理来运作的呢?首先标准箱主要尺寸是完全一致,但是根据动力电池...