一个燃油车车主坚决的自白:再让我选择我会毫不犹豫的选蔚来电车
最后,值得一提的是,在智驾系统方面,蔚来ET5/5T标配1016Tops高算力,堪称行业领先级别,真正意义上实现了“三年领先,五年不落伍”,给车主用户带来L3级的智驾功能体验;另外,相比较豪华品牌燃油车,蔚来ET5/5T减免购置税将近2.5万元,相当于帮助车主节省下两三年电费,用车成本非常低。#油车换电车首选ET5/5T#...
电车充电一小时加收384元,新能源企业开始收割用户了?
充电一小时加收384元!电车充电堪比加油?新能源收割的镰刀终于还是落向了每个车主。最近,一则“充电刺客”的新闻上了热搜。简单来说就是,一位特斯拉车主在快充完成后,并未立刻离开拔下充电桩,导致被收取了高额的“超时占用费”;金额在1分钟3块2到6块4不等,按最高计算,如果一个小时不挪车,意味着每小时最高...
电车真比油车省钱吗?1年跑不到1万公里的话,或许油车更省钱
别光看电费用车成本是大家最关心的,说到电车最显著的优势,就是电费比油费便宜。咱假设一下,电车每公里耗费0.1元,油车每公里耗费0.5元。如果你一年跑1万公里,那电车一年耗电1000元,而油车得烧掉5000元油钱,整整便宜了4000块钱,这看起来确实美滋滋!但这只是账面上的省钱,别忘了还有别的开销。比如保险费用,电...
一线城市,电车充电费直逼3元度,个案不代表全部!
根据最新消息,多个地区的充电桩费用悄然上调,从最初的0.9元、1元、1.1元逐步上涨至1.5元、1.6元,甚至有一些高速充电桩的价格高达2.98元/度,接近3元。一位新能源车主认真计算了一下:在高速公路上,假设电费单价为2.98元,新能源车每百公里大约需要18千瓦时的电量,所以电费为54元;而燃油车在高速行驶...
大错特错?欧美宣布放弃电车后才知道,这居然是美国政府的阴谋!
瞧瞧,国内的电车企业在海外市场渐渐站住脚了,欧盟和美国接着就做出决定,给中国电动汽车加关税,这心思还用说吗?不就是想打压咱中国的电车企业嘛!您瞧,很容易就知道,中国的电车企业呀,早成了欧美那边的眼中刺。再瞅瞅之前欧美对待电车领域的那个样儿,就明白,欧美这些国家算是没招儿啦,根本挡不住中国电车...
电车充电时自燃,消防认定起火原因!
吴师傅给记者算了一笔账:在这辆纯电车之前,他开的是一辆油电混动车,基本都是烧油,每天要150元油费,其他开电车的司机每天的充电费要比他少百来块,一个月光这笔钱就是3000元,这部分就是每个月多出来的净利润(www.e993.com)2024年9月20日。换了电车,没有充电桩时用商业快充充电,每天电费30多元,去年在小区地下车库安装了个人充电...
当成都开始限电,纯电车又不行了?
同时V2G(Vehicle-to-grid)业务也在逐步推行。V2G简单来说,就是将车内电能对电网进行反向输电。晚上电费便宜,且用电量低,我们将汽车充满电,到白天电费贵,电网用电量高,我们将汽车内的电反向输送给电网。在削峰填谷的同时,还能赚取这两者之间的价差。可以理解为电能的搬运工。
买纯电车现在有后悔了的吗?看网友们的评论引起万千共鸣
我充电从来不看电价,就如我吃肯德基从来不看星期几一样。最后一句打消了我换车的欲望~说白了,买电车大部分人是冲着新鲜体验去的,不会真有人是为了省钱(省钱不如买个二手油车),只不过开起来没额外花销,又多了一种省钱的体验。其实电车爽不爽就跟小马过河一样,你得问问自己,你有车位有私桩日常工作通勤...
电车真香!比亚迪元plus使用一年,真实用车体验
个人总结了两点:电车一个是空调制热的时候费电,不是一般的费电,是真费电啊。另一个就是跑高速时候也费电,尤其是车速超过100的时候。高速费电还能接受,和打空调差不多,少跑几十公里,我的元在五六十公里左右。保险费保险钱和普通家用轿车一样并没有贵多少,唯一贵的就是车损,如果你上车损险的话,费用要...
成都广场摆“电车阵”,宁德时代要做新能源生活“布道者”
一名成都本地人告诉搜狐汽车,成都电价也相对较低。尤其在雨水多发季节,特定情况下还会出现电费“买一送一”的情况。国网四川电力信息显示,四川电网“一户一表”居民用户可享受低谷时段电价优惠,每年6-10月的晚上23:00-次日7:00,电价最低可至0.175元/度。