中国高铁到底有多耗电?大部分线路亏损真的是因为电费吗?

中国高铁8编组（八节车厢）的主力车型轮周功率确实在10000千瓦左右，这意味着它满功率运行1个小时就是1万度（千瓦时）电，但满功率运行一小时可不是只前进了1公里。8编组列车的时速在350公里每小时左右——它一小时能开350公里，也就说，这个高铁在满功率且以350公里每小时运行的情况下，它每公里的电耗只有28.6...

高铁从北京开到上海,一路上消耗多少度电?说出来你可能都不相信

那么，高铁从北京到上海这段路程究竟需要多少度电呢？据可靠数据显示，高铁每小时的耗电量高达9,600度，这是一个令人责舌的数字，它意味着在高铁飞驰的6个小时里，总共要消耗约6万度电，这个电量相当于一个小型城市一天的用电量。如此巨大的耗电量，不禁让人对高铁的能源利用效率产生了浓厚的兴趣。那么问题来了...

一公里一万度电,日本仅需43度,中国高铁亏钱是电费太贵的原因吗

对于高铁方面的常识,其速度较快、功率较大这方面的问题相信大家并不陌生,但是,在这样高速运行的过程中,对于电力的需求会更高,这也就代表着电费成本也会相应增加,通常情况下,中国高铁速度一般在300公里/小时以上,又比较快,甚至还可达到350公里/小时以上。可是相比之下,日本的高铁设计速度就要慢于我国,一般来说,是...

你知道高铁运营一趟,需要多少电费吗?说出来你可能不相信!

官方回应“南京一景区停车7小时收费217.5元”:合理合规10月4日13:48|澎湃新闻停车场2182惠老政策不清楚?首批10条惠老政策信息点击看→10月4日08:03|热点聚焦医疗健康深圳无人机秀火到海外,网友:它们如何做到不互相撞击?10月4日16:50|资讯滚动一周外盘头条|中东冲突升级美国码头工人结束罢工...

高铁跑得快,电费跟着涨?科普来了。

而时速250千米的高铁一小时要花费近5000元左右。这个数字虽然看起来很可观,但其实和飞机相比还是很划算高铁百公里人均耗电量4.5度。全程1300公里。人均58.5度电。约30元。单纯比这个能耗飞机百公里人均油耗320每小时耗油2.5吨,飞行速度700公里,百公里0.36吨,1440元,满载150人,人均百公里10元。

高铁到底有多“烧钱”,高铁跑一趟的成本是多少?网友:票价不贵

当然,相比我们普通家庭而言,高铁的电来源于大电网,所以在电费上,也会更加便宜一些,但每天跑十几个小时的话,却也依旧是个巨大的消耗,再加上,高铁部件上的损耗,所以每天高铁的消耗都在数万,所以首先不说如何赚钱,回本也成为一个巨大的问题(www.e993.com)2024年11月20日。所以据我得知,高铁需要的承载量,需要达到120%才能保证回本,当然相信很多...

高铁靠电力行驶,那么开100公里要多少电?怪不得高铁基本都亏本

我们再以一趟高铁载客800人来计算,电费平均到每个乘客头上就是47元左右,当然这只是满载的情况,现实中平均下来的电费会高出许多。总之来讲高铁电力成本是非常高的,有意思的是,国内的高铁大多数都是亏本运营的,我想这里面的有一个很重要的原因就是电费吧,毕竟中国的高铁每天都在运行,每天都会消耗大量的电力,这笔费用...

高铁大跃进 何时真惠民

以沪宁高铁为例,一等座和二等座的票价分别为233元和146元,同路段动车组的一等座和二等座的票价分别是112元和93元,而普通列车的票价仅为47元,高铁票价分别是动车组票价的2.08倍和1.56倍,是普通列车票价的近5倍和3倍。目前,开通的其他几条高铁,如京津、武广、郑西高铁等都存在票价过高的问题。武广高铁普通票价...

一公里一万度电?日本高铁为何不用?中国高铁亏钱是因电费高?

中国目前的高铁线路已经超过了3.8万，而日本新干线的总线路长度只有2700公里，从这个数据来对比，日本的高铁线路里程只有中国的十几分之几而已，线路越长，所花费的维护成本也就越高，虽然说日本的新干线客流量都非常的大，但票价也很高，从东京到大阪这段路程为550公里，但票价就要人民币866元，但在国内，中国的...

高铁到底有多耗电?一月电费上百万,这么多电都从哪里来?

按照每小时行驶250公里速度的高铁列车,单程跑一趟客运的电力就使用了1.6万度电,产生的电费高达200多万元。有些地区的电费,因为该区域属于新能源发电方式,对于电费的计价,相对稍微优惠一些,那每个月的电费也会高达千万,一列高铁列车一年的电费就高达上亿元,这个数字也是够吓人了。难怪都一直嚷嚷高铁运行亏本,这么高的电...