“货拉拉”装4万余元现金上了高速! 紧急拦截!

了解情况后,民警迅速与货拉拉快递司机联系,同时与被害人陈某一同驱车进行追赶,最终在十天高速天书峡服务区将货拉拉快递司机阻拦,并成功将4.5万元现金拦截,现场归还于受害人陈某。警方提示:1.不要轻信陌生人的投资建议,不要轻信“退费、点赞、分享、助力、做任务”等高额返利;2.网上充值资金、线下托运现金(黄金)的...

金秋九月 情满高速

9月25日傍晚,一辆货拉拉在六村堡收费站出口缴完费准备启程,突然传来一声巨响,左后轮爆胎。司机惊慌失措地从车上下来,望着瘪掉的轮胎,满脸焦灼。工作人员闻声迅速上前查看,并一边安抚司机,一边引导司机将车停放在安全区域。随后,工作人员立即从服务台拿来工具箱,在指挥棒的光芒下,半跪在地上仔细检查爆胎部位,凭借...

ETC免高速费路段,网约车司机却另收高速费

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官媒爆货拉拉亏57亿 靠压榨司机脱困

但这种方式计算出的运费往往比普通订单要少,有时候能少三十五十,有时候甚至还能少一百左右,具体费用的计算明细在司机端比较含糊。很多货拉拉司机为了多挣钱,会尽量规避去接这种订单,但平台上大部分都是这种订单。对此,一些货拉拉司机推测,实际上是货拉拉为了招募用户发放了大量的优惠券,但是平台又不愿意去承担优惠券的...

屡教不改!货拉拉被约谈九次,三年亏57亿靠压榨司机为生

而司机在整个系统中无疑是最弱势的一方,哪怕司机开了会员,抽成比例依旧不低,一趟28公里的订单,装货卸货4个小时,加上高速费才300元左右,去掉油费和平台抽成也不剩多少了,毕竟你不干有的是人干,很多司机只能咬咬牙忍了。而几乎所有的利好都偏向了货主方和平台,利用“车多货少”的市场特点,用货源狠狠拿捏住卡...

山西高速交警一支队通报一起货拉拉违规载人的违法行为

山西高速交警一支队通报一起货拉拉违规载人的违法行为本是拉货的货拉拉，车厢内竟挤满了乘客，客货混载，一旦发生交通事故，非常危险(www.e993.com)2024年11月9日。5月22日，山西高速交警一支队通报了一起货拉拉违规载人的违法行为。5月15日，山西高速交警一支队六大队民警在杏花村收费站开展重点违法集中查处时，发现一辆货运车的后车厢内竟然挤满...

深中通道满月记:货拉拉货车通行6万车次 单程平均缩短40分钟

货车司机是对运输成本格外敏感的群体。在深中通道开通第三天,货拉拉司机姚真业开着4.2米的厢式货车跑了一趟这座大桥。他算过一笔经济账:在深中通道开通前,他驾驶货车从中山市东凤镇到深圳市宝安区福永街道,途径广珠西线高速、深岑高速、南沙大桥、广深沿海高速到福永,耗时1小时40分钟。深中通道开通后,他驾驶货车途径...

货拉拉司机旷师傅的人生新选择 奥铃智蓝超混轻卡让货运生活更轻松

“这辆车在市内跑,纯电的优势非常明显,起步0油耗,还有个动能回收功能,特别省油;长途上高速,基本上就是用油了,油耗也不高,拉重货的情况下,跑高速每公里不到9毛钱,拉轻货油耗每公里在8毛左右,比起油车,成本上确实节省了不少,这段时间越来越觉得换车是换对了!”旷师傅说到。

深中通道满两月:货拉拉通行车次超10万,每单成本降16%

长时间的行驶,他们不仅容易疲劳,常常需要轮班,还要同时途经多个收费站和高速路段,过桥费和高速费也就相对较高。“有时到晚了些,客户已经下班,只能等到下午才能卸货。”蔡德红回忆道。对他们来说,中午的时间格外宝贵,因为只有卸完货后,他们才能继续接下一个订单返回中山。否则就要空车返程,多担一倍的时间与成本。

被实名举报后,货拉拉遇到了一个大麻烦

影响最大一次,是2022年的珠三角地区货拉拉司机抗议低价运费停运3天(2022年11月16、17、18日)事件,此后波及全国多个地方。去年10月以来,货拉拉又因为多地上线的“议价订单”——也就是“用户出价”订单,多个司机可同时对用户某一订单报价,且议价单价格一旦确定,不可额外增加装卸费、等待费、高速费等费用,而引发司...