一次充电能跑615公里,铅酸、锂电池要淘汰?电动车新型电池问世

在纯续航方面，锂硫电池甩开钠离子电池几条街。3.充电速度这就有意思了！钠离子电池在这方面反而占优，20分钟就能充到80%，这波操作很秀啊！实用性分析学长我觉得最关键的是实际应用场景：1.环境适应性钠离子电池：低温性能优异，-40℃都能正常工作锂硫电池：温度适应性还需要进一步验证这一项，钠离子电池完...

一块锂电池烧毁一个家!77岁大爷本有七八次机会阻止这场灾

赣州:电动车停客厅充电时冒烟↓2024年9月3日赣州市安远县一车主将电动自行车停放在自家客厅充电不料突然冒烟起火现场浓烟滚滚九江:电池放家里充电时引火灾↓2024年7月20日九江市浔阳区一户主将电动自行车电池放客厅充电凌晨4点突发起火爆炸客厅被烧毁实验表明锂电池一旦失火燃烧迅速、猛烈3分钟温...

终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池

每天充也并非是最好的方式，因为只要进行充电这一过程，就是对电池的损害。一般情况下，电动车充电需要花费数个小时，甚至十几个小时，人也不能站在旁边等着充满电。夜间给电动车充电，等第二天去骑车，根本就不知道充满了几个小时，这一情况就埋下了安全隐患，引发火灾、漏电等事故。电动自行车也不宜停下就立刻...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右,而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短,一般循环充电次数在300—500次之间,使用寿命大约为2年。再看锂电池,能量密度高,重量轻,骑起来轻便灵活;充电速度还快,可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程,可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长...

除了戴头盔,12月起,电动车、三轮车、摩托车合法上路“3大件”缺一...

充电器要符合GB42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》锂电池要符合GB43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》只能从产品合格证上查看执行标准,不是上面两个标准就不要选择!3、不得加装遮阳伞等非法设备相较于严查电动车的合格证、锂电池、充电器来说,电动车上路必须遵守交通规则,车主更...

不和混动车抢充电桩,推荐5款超长续航纯电车,一个月只充一电

星纪元ESMax+超长续航版搭载了97.7度的宁德时代三元锂电池,CLTC续航达到905公里,同样源自800V电驱架构,30~80%快充时间为0.25小时,假期出行根本不用考虑里程焦虑问题(www.e993.com)2024年11月11日。在耗电量方面,星纪元ESMax+超长续航版做到了百公里11.9kWh的超低水平,进一步提升了续航里程,配备了230kW的后置单电机,悬架同样是前双叉臂后...

东海研究 | 电新:铁锂装机占比提升,全国电力现货市场建设加速

(1)铁锂电池装机占比持续增长,行业景气度向好。乘联分会:10月前两周新能源汽车销量约40.8万辆,在9月销量超预期的基础上,环比+8%。随着国内以旧换新等消费政策刺激,动力电池装机量表现优异,中低端车型带动铁锂装机持续向上,9月磷酸铁锂装机量环比+18%,装机占比75.8%,环比+1.6pct。各车企新能源新产品迭代迅...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

新能源汽车电池的寿命主要受到循环次数的限制,每次充电和放电都会对电池产生一定的损耗,随着循环次数的增加,电池的容量逐渐下降。另一方面,温度对电池的影响也不可忽视。过高或过低的温度都会对电池的循环寿命和容量产生负面影响。有实验显示,锂电池的最佳工作温度是20℃-30℃。如果气温从25℃下降到-20℃,随着...

专家解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

锂电池以其高能量密度、长循环寿命等优势,在电动两轮车、新能源储能等领域快速渗透,对铅酸电池市场构成了一定的冲击。锂电池的智能化特性使其能够支持更多高科技功能,如智能导航、实时监控等,增强了用户体验。南都:如您所说,铅酸电池行业正面临着前所未有的挑战,那铅酸电池企业该如何应对呢?

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

摘要:推动汽车全面电动化的最佳方案是增程概念的复合电源。新能源汽车未来的发展方向是什么?最近,2024上海国际氢能高峰论坛在上海科学会堂举行,同济大学汽车学院教授、上海智能新能源汽车科创功能平台董事长余卓平在演讲中表示,纯电动汽车不是新能源汽车的未来,他更看好氢电复合电源技术,因为氢燃料电池与锂电池可以形成优势...