资源运输用户注意!东风天龙KL龙擎3.0燃气车来了
通过结构优化技术、零部件集成设计、轻量化工艺以及轻量化材料应用等措施,使整机重量低至1030kg。龙擎14挡手动变速箱德纳440后桥整体动力链方面,与龙擎DGi13燃气发动机匹配的是自己的同门兄弟:全铝壳龙擎14挡手动变速箱和德纳440后桥。龙擎DT14手动变速器较12挡拥有更小的换挡极差,重载运输换挡平顺。动力链一体...
舒适高效“大”有可为——580马力东风天龙KX王者版燃气车
毫无疑问,动力升级是该车的亮点,东风天龙KX王者版燃气牵引车采用康明斯一体化动力链,搭载东风康明斯Z15N发动机+赢动12挡AMT变速箱,发动机最大马力提升至580马力,最大扭矩2600N·m,较之前530马力机型功率更强,扭矩更大,动力更澎湃。赢动AMT变速箱重量轻,传动效率高,润滑油只需添加7.5L,具备“自起步和儒行”功能,...
德纳推出Spicer Electrified电子变速箱
盖世汽车讯据外媒报道,清洁商用车运输电气化解决方案供应商德纳(Dana)宣布扩展其SpicerElectrified??电子动力总成(e-Powertrain)产品,包括一系列适用于各种中型电动汽车应用的电子变速箱(e-Transmissions)。据悉,德纳将于2024年初在全球电动汽车平台上推出该技术。图片来源:德纳SpicerElectrifiedZero-6电子变速箱...
东康发动机+法士特变速箱+德纳车桥 又一款重磅中卡产品上市……
东风牌新产品的动力链是东风康明斯D4,5/B6.2发动机+快速变速+戴纳桥都是业内知名产品,保证了整个汽车的可靠性,东风康明斯B6.2发动机输出功率达260马力,最大扭矩达1020牛米,低速扭矩大,爬坡更轻松,为车辆提供澎湃的动力,可帮助有效运营,该发动机还配备有智能油耗管理系统,综合考虑车辆行驶需求,结合车辆的自...
为什么这台变速箱会让德纳和麦格纳垂涎数十载
与概念中湿式双离合变速器结构复杂、体积和重量相对较大不同的是,这款小扭矩DCT具有结构简洁、油耗低、重量轻、响应快、配置扩展性高等优势。而格特拉克更是凭借其在DCT领域里的顶尖技术优势,而被德纳、麦格纳等一流汽车零部件厂商“垂涎“了数十载。格特拉克是谁为何引来多方关注...
伊顿新能源重型4挡变速箱,助力澳洲氢能源重卡市场
伊顿无锡工厂生产的新能源重型4挡变速箱(HD4-SpeedEVAMT)匹配德纳的TM4HP300电驱动系统,共同支持澳大利亚市场上即将推出的23.5吨氢燃料动力清运车,为其提供强大而可靠的动力系统(www.e993.com)2024年9月17日。同时,伊顿还将和德纳在更多车型上展开合作,带来更可靠、更高效的清洁动力解决方案。
收藏!2022年全球汽车变速箱行业技术竞争格局(附区域申请分布...
目前,全球汽车变速箱行业专利申请数量TOP10申请人技术主要布局在F16H61细分领域,其中全球汽车变速箱专利申请量第一的丰田自动车株式会社在该细分领域专利申请量达到1203项,其次日产自动车株式会社达到755项。(3)专利申请新进入者:东风德纳车桥有限公司全球新进入者为东风德纳车桥有限公司,新进入者在2020年申请汽车变速...
德纳Spicer TZL系列变速箱在中国投入生产
导读:德纳控股公司(纽交所:DAN)2月28日宣布针对中国高端轮式装载机市场推出的新型SpicerTZL系列动力换挡变速箱正式投入生产。作为...德纳控股公司(纽交所:DAN)2月28日宣布针对中国高端轮式装载机市场推出的新型SpicerTZL系列动力换挡变速箱正式投入生产。
驭电新生的弄潮儿 德纳未来可期
“德纳目前有两大技术路线,一个是纯电动的技术路线,包括我们的电桥、电驱、变速箱,都已经有完整的产业布局;另外一个技术路线是氢能,氢能领域德纳是电堆的核心零部件供应商。”陈胜强概述着德纳“驭电”的两大技术路线。德纳基于对未来趋势的精准预判,还将继续在这两大技术路线的产品上不断创新。
德纳无锡研发及制造基地项目开工;德凯、德科、莱美国际等外企高管...
德纳(无锡)亚太区车辆核心系统和部件研发及制造基地正式开工,该园区占地180亩。无锡新基地总投资约1.5亿美元,包含土地、厂房和设备等在内,项目将于2024年竣工,到2025年底全面投产时,将会雇佣1000名高素质人才。无锡新园区将成为德纳在亚太地区的核心枢纽,设计、生产和服务的技术包括先进的车桥和变速箱、热管理和密封解...