法斯特减震器的性能和舒适度如何?这些特性如何影响行车体验?
2024年9月9日 - 和讯网
如果您对车辆的操控性和乘坐舒适度有较高的要求,不妨考虑选择法斯特减震器,但在安装和使用过程中,建议遵循专业的指导和建议,以确保其能够发挥出最佳的效果。
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法斯特后减震怎么调整
2023年4月14日 - 太平洋汽车网
工厂代号为BDA59的运动型主安全气囊可调节后部减震。其技术参数为:侧氮气瓶,18段回弹阻尼,活塞中心轴直径12mm,配有高低压阻尼。适用于比亚乔的阿普利亚台风SR125/150。同时,由于SR125/150的后减震位置与日系车不同,采用氮气瓶设计的后减震在安装前需要倒置,而FastBDA59是根据台风SR车的行驶特点专门设计的SR升...
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...圣甲虫“低调”上市,升级TFT液晶导航仪表,法斯特气囊后减震
2022年5月31日 - 网易
法斯特内置气囊后减震,回弹阻尼、预载均可调后减震升级为法斯特内置气囊减震,最明显的变化就是在通过颠簸路面时,滤震效果更好,不容易触底,舒适性明显提升。由于是双可调,如果你用来跑山,就可以把后减震的预载调硬一些,回弹阻尼调小一些。ECU重新调校起步更灵敏,加速更迅捷摩旅版提拉米苏的ECU重新调校,解决了老...
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超强通过性加越级动力、灵活操控—提拉米苏摩旅版动态评测
2022年6月14日 - 百家号
前后减震在弯道中支撑性很棒,但在舒适性方面就比较一般了,尤其在行走非铺装路面时,会传递给驾驶者比较明显的颠簸感,前减震是没有太好的办法了,但好在后减震升级为法斯特可调减震(而且不容易触底,比老款有明显改善),可以通过调节预载和回弹阻尼来一定程度上缓解后部颠簸感。并且也因为我前面说的这台车的ABS介入偏...
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踏板摩旅神器再进化-提拉米苏200动态测评
2022年7月11日 - 百家号
山路中的感受,提拉米苏属于很灵活可控的水准,入弯前要提前控制手把,调整坐姿来转移中心,前轮指向性不错,但需要一定的驾驶技巧,弯道中的表现属于完全可控的驾驶,在通过左右S型弯道时进行制动,调整倾角,也没有出现减震支撑不足的情况,车身在弯中很稳定,避震器的支撑效果非常好,感觉就是运动调校。用提拉米苏正常的...
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