在欧洲,奔驰、宝马、保时捷迎战中国车企

虽然欧洲一度垄断了高端汽车市场，但特斯拉2012年推出的ModelS挑战了这一局面，将消费者对汽车卓越性能的看法转向了数字功能。比亚迪和蔚来汽车等公司效仿这一做法，宣传自己在软件和电池技术方面的领先地位。华鑫证券数据显示，在中国国内市场的推动下，比亚迪和蔚来汽车等公司，在中国高端市场的份额，过去两年里增长了大...

中企将欧盟送上被告席,中国也已下令,不许中国车企赴欧投资设厂

首先，欧委会此次发起的对华电动汽车反补贴调查，德国车企始终是持强烈反对的态度。而作为欧洲汽车制造业的核心，德国车企的意见却始终不被布鲁塞尔方面听取和采纳，这充分说明欧委会高层，从一开始就是怀揣着政治目的掀起了这场关税风波，所谓的前期调查，就是为了10月30号公布的终裁结果而服务的。其次，欧委会如此处心...

全球市场容得下中美欧车企同台竞技

中美欧车企都可以借助这个平台互相借鉴,取长补短。????近年来,中美欧车企及上下游企业之间的合作不断拓展加深:特斯拉上海超级工厂已成为其全球最大的生产中心之一;雷诺旗下纯电动车型“达契亚春天”在中国研发制造,位居欧洲电动汽车零售榜前列;通用、福特以及梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等越来越多美欧汽车巨头纷纷选...

反复横跳的欧盟,坑惨欧洲老牌车企

在早期,中国车企出海的理由更多是依靠当地政策“挣快钱”,这些低价车型对于欧洲老牌车企的冲击相当有限。然而这些被欧盟带偏的欧洲车企们,都不约而同被忽悠开发纯电车型,最后的结果既打不过中美车企,也不被欧洲消费者接受。在最近举行的巴黎车展上,雷诺、标致、雪铁龙等几家法国车企带来了最新的电动小车,对比同...

卖不动的大众接连关停工厂,德系车开始“拜师”中国车企了

德国车企,开始拥抱“中国方案”2018年的达沃斯年会上,曾在苹果、微软、谷歌多个科技巨头履职高管的人工智能专家李开复断言,欧洲甚至无法参与人工智能比赛的“铜牌”争夺。他将原因归于两点:欧洲没有风险投资企业家生态系统,缺乏创新;欧洲虽然有卓越的硬件和电信公司,却从未建立过任何成功的消费者互联网公司,社交媒体公...

“生态出海”,中国车企全球化的下一张牌

在这场电动化转型中,中国车企已经进入第一梯队,从上到下形成了一条完整的新能源产业链,成为全球智能电动车行业的引领者(www.e993.com)2024年11月13日。利用国内车企在电动化,特别是智能化领域的优势,或许可以成为海外市场的一个突破口。2015年,经过市场调查,以及对当地汽车发展趋势的判断,长城确定了新的出口战略,以新能源产品撬动欧洲市场。目...

严重警告!中欧贸易谈判期间,中企“内鬼”私通欧盟,商务部发声

欧洲车企在电池技术、充电设施等新兴领域的准备不足,犹如这位拳击手缺乏地面技巧和踢腿训练。这种转型的滞后,让欧洲在新能源汽车领域落后于后起之秀中国,面对中国电动车的强势来袭,欧洲车企宛如站在了悬崖边上,既要应对新对手的挑战,又要努力适应新的竞技规则,压力可想而知。

商务部严厉警告!欧盟对华征税还未执行,就有中企想找欧盟妥协

“单独谈判”干扰中欧电动汽车磋商,专家:部分企业与欧盟应克制单独接触冲动--2024-10-14--环球网主要的中国车企,如上汽集团和比亚迪,在欧洲市场的电动汽车定价略高于3万欧元(约合人民币23.2万元),尽管受关税等因素影响,价格比国内市场高,但在欧洲市场仍然极具吸引力。

欧洲车市,还“香”着?

乘联会秘书长崔东树认为,当前是中国车企进入欧洲市场的机会,“要趁对方低迷时进入”。盖世汽车研究院分析师也持相同观点,目前中国车企在新能源汽车赛道对欧洲形成领先优势,同时欧洲的电动化、智能化供应链也非常薄弱,“现在是宝贵窗口期”。而且,欧洲经济正处于修复期,通胀率和失业率分别为2.4%和6.4%。这意味着,...

欧盟确认对华电车加征关税,不到24小时,中方商务部发出反制警告

他认为,如果中企在欧洲直接生产电动汽车,将有助于缓解关税带来的冲击,同时也能为欧洲本土创造就业机会。我国强硬回应:中欧关系面临挑战面对欧盟的加税提案,我商务部在第一时间发出了强硬回应,明确表示该提案将损害中国企业的信心和对欧洲的投资意愿。同时,我国警告欧盟,如果执意实施不公正的关税政策,中方将采取相应...