在建的这2条(段)高铁有望提前开通!都是“八纵八横”高铁干线

2023年8月底，山东和河南两省共同签署《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，该协议提到两省将加快雄商高铁菏泽东站以南段建设，力争2025年建成通车。而今年7月，菏泽市在《关于提前开通雄商高铁菏泽东以南段的建议》的答复现场也提到，菏泽市市将继续加快推进雄商高铁菏泽段建设...

“八纵八横”高铁网未建成的那20%,主要是哪些线路?(附清单)

2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？下面就详细为大家介绍每条高铁通道目前还未建成线路情况及最新进展。

2025年有希望开工的8条铁路,均有新进展!

作为国家高铁“八纵八横”沿江通道的重要组成部分,该项目的建设将打通西武高铁在武汉枢纽的瓶颈,优化武汉铁路枢纽布局。尽管受初步设计未批复等因素影响,今年难以正式开工,但其对未来武汉乃至长江中游城市群的发展具有深远影响。宜昌至常德高铁:打通鄂西南下通道宜昌至常德高铁作为呼南高铁通道的重要段落,其前期工作的...

“八纵八横”重要组成集大原高铁全线铺轨完成

中国铁路太原局集团有限公司消息,9月28日凌晨,山西省原平市樊家庄特大桥施工现场,随着最后一组500米长钢轨铺设完毕,集宁经大同至原平高速铁路与既有大西高铁成功连接,标志着集大原高铁全线铺轨完成,为今年底具备开通条件奠定基础。(央视新闻)

“八纵八横”高铁网中的这4条“瓶颈”段,未来或新修更快的高铁

除此之外，在我国的“八纵八横”高铁网中，有些依然是时速160-200公里的线路，与该通道两端的时速相比就变成了“瓶颈”区段，这些年有呼声也要新建更高等级的高铁，只是短期内并没有开工的计划。本期就重点为大家介绍有类似情况的4条“瓶颈”路段，目前它们已进入所在省，甚至是我国“十四五”铁路规划，未来新修...

“八纵八横”高铁网主通道建成投产约八成(新数据 新看点)

本报北京10月1日电(记者李心萍)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%(www.e993.com)2024年11月18日。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道，指的是沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈...

“八纵八横”高铁网各通道最新建设情况一览,有4条已100%建成!

现行的中长期铁路网规划,明确提出规划建设“八纵八横”高铁网,虽然叫“八纵八横”高铁网,但其实部分通道是利用既有的快速铁路线路,时速在200公里左右,并不全是新建的250公里及以上的高铁。不过这些年“八纵八横”高铁网也正被不断丰富和升级,比如有些通道在既有线路的基础上又规划新建时速350公里的线路。

成功接入国家“八纵八横”铁路网! 巴南高铁距年内开通又近一步

3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。道岔接入施工现场。(图片由蜀道集团提供)...

预计年内开通,巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网

3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建南充至巴中高铁(以下简称巴南高铁)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为全线实现年内开通运营奠定坚实基础。南充北站是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。项目线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出,途经南充市顺庆...

新城市志|上海又将新添高铁站,“八纵八横”落下关键一子

根据《中长期铁路规划(2016-2030)》,“八纵八横”是新时期高速铁路网的总体规划,体现国家发展的战略纵深。接入宝山高铁站的沪渝蓉高铁和沪通铁路,都在“八纵八横”之中,也是其中为数不多的尚未完全建好的线路。待到这两条线路建成,“八纵八横”的高铁系统也将完全变成现实,而它们恰好在宝山高铁站交汇。