通用汽车:AV商业化的难度是测试车跑起来的一万倍|厚势汽车
2018年11月3日 - 网易
此后,公司将重点转移到旧金山测试场地,那里的总行驶里程较低,但是由于交通环境更复杂,无人驾驶预计会有更高的「学习」率。万继凯告诉路透社:「只要有10名工程师,就可以在汽车上安装一堆传感器,再放一台电脑,汽车就可以在街道附近自动行驶了。」他说,让一辆车跑起来不是很难,但是进入商业化阶段的难度「大约是...
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此后,公司将重点转移到旧金山测试场地,那里的总行驶里程较低,但是由于交通环境更复杂,无人驾驶预计会有更高的「学习」率。万继凯告诉路透社:「只要有10名工程师,就可以在汽车上安装一堆传感器,再放一台电脑,汽车就可以在街道附近自动行驶了。」他说,让一辆车跑起来不是很难,但是进入商业化阶段的难度「大约是...