北京科学嘉年华丨中国铁道博物馆专场活动抢先看!

科普实践活动主要采取“绘本+实验+手工”的模式开展,以中国铁道博物馆主创的《这就是中国铁路》及参与编辑的超级工程系列科普绘本《了不起的中国车》《了不起的中国桥》等为认知背景,通过科学小实验的形式展示高铁、桥梁、悬浮列车技术背后的科学原理。活动最后组织“拼了,中国高铁”实践手工活动,让参与者拼装3D立体火...

前瞻科技 | 丁叁叁,付善强,等:中国高速磁浮交通工程实践与展望

车辆方面,600km/h速度级高速磁浮车辆系统开展车辆强度刚度、振动噪声、悬浮导向控制,以及核心部件国产化、高精度制造等技术设计,在高速动车组成熟制造工艺基础上,开展高速常导磁浮车辆总成和结构承载安全的悬浮架系统设计;完成悬浮导向系统集成、安全冗余功能、高可靠性的悬浮导向控制技术;开展低阻抗、大载流、高导电性、...

中国中车2023年年度董事会经营评述

自成立以来,中国中车聚焦主责主业,加强战略引领,深刻把握机遇,积极应对挑战,已发展成为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商,备受党和国家领导人高度关注和重视,以“复兴号”中国标准高速动车组为代表的系列轨道交通装备成为中国高端装备走出去的“金名片”。2023年,公司加快建设世界一流企业,聚焦“一核...

由"大"向"强" 从"有"向"好" ———透视我国交通强国建设新发展

经济发展,交通先行;交通发展,基建先行.发布会上,一组数据,印证交通基础设施网络之强———综合交通网络总里程超过600万公里;全国铁路营业里程15.9万公里,其中高铁4.5万公里;全国公路总里程544.1万公里,其中高速公路18.4万公里;内河航道通航里程12.8万公里,其中高等级航道1.7万公里...

华丰科技2023年年度董事会经营评述

4)新能源汽车的爆发性增长,催生了车载连接器发展的新趋势。新能源汽车换电模式刺激换电连接器发展、新能源汽车电动化促使高压连接器的发展、新能源汽车智能化加速车载高速/高频等智能网联连接器发展。技术的进步以及产品的更新迭代,都跟随着终端市场需求的变化,车载连接器市场也随着我国新能源汽车蓬勃增长的消费趋势不...

中国高速磁浮交通系统领跑世界(专家解读)

与此同时，中国高校、科研院所在前期多年的理论和应用技术研究基础上，与行业企业共同探索出一种合作发展、共同攻关的协同创新模式(www.e993.com)2024年11月8日。产学研用相结合，推动了高速磁浮交通系统速度跃升。尤其是近10年来，行业头部企业作为创新主体作用突出。他们善于整合产业链上中下游的优势力量，推动产业创新效率明显提升。中国高速磁浮...

轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策

回顾我们的高速列车发展历程,大概经过了以下几个阶段:第一阶段称之为探索阶段。在提速的同时我们进行了对高铁的研究,最终基于完全的自主研发,先后诞生了“中华之星”高速试验列车以及“先锋号”高速动车组,并且都在京沈线做了高速行车试验。第二阶段,引进消化吸收阶段。2004到2007年这段时间,实际上也就是为第六次...

案例分享 | 盐通铁路EPC总承包模式管理分析与实践经验

出现这些情况,原因主要有两方面:一是由于盐通铁路是第一条采用EPC总承包模式建设的高速铁路,缺乏同类项目参考借鉴经验,总包还处在探索和积累过程中,很难做到面面俱到。二是绝大部分管理人员都是从勘察设计转型工程管理,普遍缺乏施工管理经验和资源整合能力,对施工单位的管控偏弱。

走中国特色自主创新道路—中国高速铁路的成功实践

2010年具有高度自主知识产权的国产CRH380系列高速动车组相继下线,成功实现对头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破,为下一阶段实现核心技术全面自主创新打下坚实基础。全面自主创新期:推动高铁创新跨入“中国标准”。2012年,按照国家创新驱动发展战略,坚持自主知识产权、安全可靠、标准化、系列化...

以交通运输高质量发展支撑中国式现代化

中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化。我们不断夯实交通运输现代化的物质技术基础,持续提升交通运输治理水平和文明程度。港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高速铁路、长江南京以下12.5米深水航道等重大工程建成投运,“复兴号”动车组、C919大飞机等大国重器不断涌现,新业态新模式蓬勃发展;交通运输大部门制...