C919国内航线增至6条!外媒报道:中国客机在崛起,欧洲却是帮凶
尽管如此,你不要忘记空客和波音在我国市场也占据了相当大的份额,特别是现在它们仍然是各大航空公司的主流机型。以空客为例,2022年,中国三大航空公司一次性购买了空客292架飞机,总投资额高达2495亿元。这意味着,未来相当长的一段时间内,C919不可能完全占据国内市场。既然空客能够持续在我们的市场上占有一席之地,...
外媒报道:中方C919客机正在强势崛起,欧洲却是“帮凶”
尽管如此,你也别忽视空客与波音在我国市场的显著占有率,特别是目前它们仍然是各大航空公司主要使用的机型。以空中客车为例,在2022年,国内三大航空企业再度一次性购买了292架空中客车飞机,整体花费达到2495亿元。这意味着,在接下来的相当长的一段时期内,国内市场不可能完全被C919所占据。如果空客能够持续稳占我们...
中国一直在等着日本:但这回日本最后一次机会也彻底没了
记得之前在马克龙访华期间,俄国就在“空客”公司上面拿到了大单子。在马克龙的撮合下,中国预购了空客年产量三分之一的飞机,相当于完成了空客一年的交易量!包括在今年的上半年间,德国国家领导人还率德国全明星商业代表团到中国访问。在访问团中都能看到“奔驰”、“西门子”、“蒂森克虏伯”这些德国的工业巨头,所...
《中经参考》第100期面世!开放阅读!
以利用日益升温的中国与中东关系,并将赌注押在客户对地域多样化需求的激增上。”新加坡银行是亚洲最大的私人银行之一,根据这家非上市公司的最新财务数据,截至2023年9月底,其管理资产增至1160亿美元。
中国给的机会,美国没抓住,波音再收停飞令,拜登在三大领域受挫
美国没抓住机会,中国或停飞波音737MAX据彭博社1月7日援引知情人士的消息报道,中国航空监管机构正进行讨论,准备对波音737MAX最新的航空事故做出回应,可能会停飞中国境内的所有波音737MAX客机。虽然中国航空公司并未采购波音737MAX9型客机,但考虑到波音公司此前的劣迹,为了乘客安全着想,中国的确有必要对波音737MAX进行...
大手笔!一次拿下100架C919
大手笔!一次拿下100架C919国产大飞机又签大订单!图片源自时报财经图库中国国航(7.190,-0.02,-0.28%)(601111)4月26日晚间披露,经董事会批准,公司与中国商用飞机有限责任公司(下称“商飞公司”)签订协议,向商飞公司购买100架C919飞机(www.e993.com)2024年9月16日。飞机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。
波音被逼剩最后一条路,绝佳机会摆在C919面前,30国认可
波音公司目前面临的正是第二关卡,我国C919大飞机,则是被卡在第三个环节单机适航证上。幸运的是,虽然C919还没有获得美欧航空局颁发的适航证,但其早已在多次亮相中,获得近30国认可。总的来说,波音这家百年巨头,正在动荡中走向衰败,而其腾出的市场,也将给其他商业飞机创造绝佳机会,比如空客和C919。
欧盟ETS生效在即,或将为空客和中国船舶能源革命带来大好机会
最近一两年,清洁海运船舶、碳脱技术相关话题在海运圈居高不下,单是在中国召开的相关高层会议在网上可以搜索到的不下三次。而这些困境却为法国空客公司提供了爆发的新机会。空中客车公司(Airbus)之前宣布了一个创新的计划,旨在改造其运输大型飞机零部件的船队,利用风力推进技术,到2030年每年减少高达75,000...
难怪不和中国合作,俄罗斯大客机抢先起飞,C929轻装上阵迎开门红
CR929项目,是中俄两国在2014年签署的一项合作协议,旨在共同研制一款能够与波音787和空客A350竞争的大型宽体客机。这款客机的设计载客量为280至440人,航程为12000至14000公里,预计于2025年首飞,2027年交付。这是中俄两国在航空工业领域的一次重要的合作,也是两国展示自己技术实力和市场潜力的一次机会。
如何看待当前经济形势?专家学者、中外企业家和普通市民认为...
企业是经济的“细胞”,对经济“肌体”的感受最直接、也最真切。云天励飞董事长兼CEO陈宁说:“近几年我国科技创新不断实现新突破,我们对发展前景很有信心。”他认为,中国市场规模大,产业体系全,高素质人才多,土壤好,环境好,整体趋势向好。“今年我国提出5%左右的增长目标,预期合理,与发展潜力也适应,释放出稳中...