中国车赢在俄罗斯 | 一句话点评
PPKJSC(基于新车销售给车主的成交数)的数据显示,2023年俄罗斯轻型车市场共售出112.8万辆新车,同比增长57.8%,其中乘用车为105.9万辆,同比增长69.0%。在这百万余辆的乘用车中,有约49.8万辆是来自中国车企,这表示2023年自主汽车品牌们在俄罗斯的占比达到47%左右,几乎相当于2022年的3倍,也取代韩系成为该国市场份额...
中国车赢在俄罗斯
PPKJSC(基于新车销售给车主的成交数)的数据显示,2023年俄罗斯轻型车市场共售出112.8万辆新车,同比增长57.8%,其中乘用车为105.9万辆,同比增长69.0%。在这百万余辆的乘用车中,有约49.8万辆是来自中国车企,这表示2023年自主汽车品牌们在俄罗斯的占比达到47%左右,几乎相当于2022年的3倍,也取代韩系成为该国市场份额...
2020年俄罗斯新车销量盘点:法系韩系坚挺,中国车表现抢眼
销量第一的是“俄罗斯汽车工业之光”拉达,超过30万辆;第二名是韩国的起亚,近20万辆;第三名依旧韩系车,是现代销量在16万辆左右;其次分别为雷诺、大众、斯柯达、丰田、日产、GAZLCV(轻型商用车)和宝马。(如果不算GAZLCV,宝马和奔驰则分列第九和第十位)统计数据显示,排名前十的品牌中仅斯柯达和宝马...
日系增长德美系稳健,韩系自救见效法系依旧迷失:河南车市年中盘点
韩系法系:在自救中度过上半年虽然截至记者发稿时,北京现代还没有公布上半年销量,但据业内统计,其应该在200万台左右;上半年,东风悦达起亚累计销量达162679台,其中6月销量30563台,环比大涨31.9%,同比增长27.3%。“虽然还不能说韩系车自救成功了,但无论是主打性能车的北京现代,还是主打新价值的悦达起亚,都实现了...
盘点2020韩系/法系品牌的年度成绩单
★整体表现:韩系车下滑明显,法系车断崖式下跌先来看韩系车的表现。2020年,韩系品牌汽车的销量为71.98万辆,相比于2019年有27.80%的下滑,下滑幅度仅次于法系车和捷克汽车。上述表现也直观反映在了市场份额上,韩系车3.59%的占比相较2019年的4.6%下滑了1.01%,总的来说,韩系车2020年在销量、市场占比均萎缩明显。
韩系车还能回暖么?法系车还能逆袭么?2020年最惨的汽车品牌
★整体表现:韩系车下滑明显,法系车断崖式下跌先来看韩系车的表现(www.e993.com)2024年7月4日。2020年,韩系品牌汽车的销量为71.98万辆,相比于2019年有27.80%的下滑,下滑幅度仅次于法系车和捷克汽车。上述表现也直观反映在了市场份额上,韩系车3.59%的占比相较2019年的4.6%下滑了1.01%,总的来说,韩系车2020年在销量、市场占比均萎缩明显。
2021盘点:合资车企呈下滑态势,美法系逆市增长
尤其是德系、日系以及韩系品牌市场份额下滑明显,销量分别下降了8.9%、1.8%和25.9%,美系车和法系车销量分别增长了6.6%和63.6%。德日韩系,波动较大从公开数据来看,曾经在国内市场爆红的德系与日系略显疲态。不免有人问,难道以大众、两田、日产为代表的的合资“神车”越来越不香了?
上半年日系车份额反超德系 美系韩系复苏法系车仍未止跌
另一个日系品牌马自达在6月份也实现了销量同比增长。据马自达中国发布的数据,2020年6月,马自达品牌在中国市场的销量(零售)共2.1万辆,同比增长10.5%。1-6月,马自达中国在华销量共9.7万辆,同比下滑8.5%。美系韩系复苏、法系未止跌美系品牌中,上汽通用仍旧是排名第三的车企,但其今年上半年销量还处于下滑当中。上...
全球前十畅销车型,韩系、法系无缘榜单,日系独占半壁江山!
而剩余的5个席位,分别是第二名福特F系列、第七名RAM皮卡及第十名雪佛兰索罗德三款美系车型,和第六名大众途观、第九名大众高尔夫两款德系车型。而法系、韩系及国产车均未进入榜单。相较2018年榜单,我们发现排名前四位车型地位稳固,而本田CR-V也从第7跃升到第5,把大众途观挤到第6。而大众POLO直接挤出前10,...
盘点2020年车市:豪华品牌、日系合资跑赢大市,弱者加速被淘汰
从前11个月的市场表现来看,德系、日系合资品牌市场份额延续前几年增长态势,同比降幅已收窄至个位数,日系品牌降幅甚至收窄到1%;美系品牌表现失衡,第一、二季度市场份额呈下滑趋势,但三、四季度出现回暖现象,整体销量表现明显好于市场平均;而法系、韩系全线后退,销量、市场份额双向下跌。