2015年儿童节,惨烈的长江游轮沉船事件,442人遇难,仅12人幸存
当夜,它与另一艘从台湾返回的建元轮在上海以东洋面相撞,双双沉没,此次事件中,遇难人员超过3000人,比泰坦尼克号的遇难人员还要很多。这些惨烈的事故为后人敲醒了警钟,但是在2015年,长江流域,也发生了一次惨烈的游轮沉船事件,此次事件就是6·1东方之星旅游客船倾覆事件。东方之星轮船长76.5米,总吨2200,型宽1...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
另外,从“东方之星沉没事件中”,我们还应该总结出三个教训:第一,要重视风险灾害、危机管理的研究。以东方之星轮船沉没举例,要加强有关部门管理,消除轮船安全隐患,同时定期开展安全教育培训,让船员、乘客意识到如何在危机来临时自救。在东方之星翻沉的时候,船上的救生圈、救生衣数量是完全足够的,但是很多人都没穿...
2015年,中国“东方之星”沉船事件,442人遇难,谁是罪魁祸首?
总的来说,“东方之星”游轮沉没事件是一起极其悲惨的灾难,既有改装不当和天气因素的因素,也有人为失误的问题。我们应该从这样的事件中吸取教训,增强对于邮轮安全的重视,加强监管和管理,确保游客的安全和权益不受损害。重庆—南京游轮沉船事故调查报告显示,“东方之星”游轮沉没是由于内外因素共同作用引发的。首先,...
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
船体加长使得游轮的重心不稳,降低了其应对极端天气的能力。更为不利的是,船舶在整改过程中全封闭的房间设计以及窗户外部护栏的安装,使得逃生路径受到限制,增加了踩踏事件的发生概率,极大地降低了乘客的逃生几率。安全管理的反思:从悲剧中汲取教训这起“东方之星”沉船事件的悲剧背后,深刻反映出企业管理中的漏洞和对...
一艘载400余人客轮在长江倾覆
一艘载400余人客轮在长江倾覆6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。详细
“东方之星”号客船翻沉水域“地毯式”探摸完成
记者9日从“东方之星”号客船翻沉事件救援前方指挥部获悉,客船翻沉水域的“地毯式”探摸工作已完成,未发现遇难者遗体,沿江搜寻工作仍在继续;沉船内首名获救者、65岁的朱红美已康复出院(www.e993.com)2024年7月7日。据介绍,客船翻沉水域的“地毯式”探摸自9日早上6时许启动,长江航道救助打捞局“航勘201”轮携带二维、三维图像声呐等科技装备,...
“东方之星”号客船翻沉事件救援现场举行哀悼遇难者活动
新华网武汉6月7日电按照传统习俗,7日是“东方之星”号客船遇难人员的“头七”祭日。上午9时,沉船救援现场举行了哀悼遇难者活动,现场所有人员面向遇难船舶肃立默哀3分钟,现场船舶同时鸣笛3分钟,表达对逝者的哀悼。清晨5点多开始,长江江面下起淅淅沥沥的小雨,救援工作仍在紧张进行。为了哀悼逝者,参与救援的人员在起...
东方之星沉船事件,因一个人的疏忽大意,442人遇难仅12人获救
2015年6月1日,载有454名乘客的重庆游轮“东方之星”,在短短一分钟内完全倾覆,导致442人不幸遇难,仅12人获救。造成这一切的悲剧,竟然只是因为一个人的疏忽,做出了错误的决定。当沉船被打捞出水,调查人员在驾驶室看到了难以置信的一幕。那么,在那天究竟发生了什么?
“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告公布
新华网北京12月30日电国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定,“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。2015年6月1日21时32分,重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆,...
“东方之星”号客轮翻沉事件调查组专家答记者问
新华社北京12月30日电近日,国务院批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告,调查组认定,“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击导致的一起特别重大灾难性事件。记者就该事件中社会关注的热点、疑点问题,采访了参与事件调查的四位专家。