国内百大动车组系列(3)- CRH5A的逆势崛起
CRH5A基于摆式列车进行改进,且直到2007年3月才正式下线,是三个系列中最晚下线的,整体的试运行时间较短,在同年4月开始运营时,其故障率显著高于CRH1A和CRH2A,而且其乘坐体验也不如CRH2A,由此各铁路局对这款动车组颇有微词,长客可谓是吃了一次大亏。尽管如此,天无绝人之路,由于阿尔斯通生产的动车组主要销...
跑了一千万公里!CRH2动车组列车2024年退役,为何却有人叫好?
其中CRH2型和谐号动车组最早是在2007年上线运营,截止到目前,行驶里程近1000万公里,相当于绕地球跑了250圈,但是按照“和谐号”高铁20年的使用年限,即便是到明年也不过才使用了17年,还没有达到使用年限的CRH2动车组列车,为何要提前退役呢?其实并不是所有的高铁都能按照理论寿命来运行的,还需要考虑实际运营中的...
渝贵铁路推迟至1月下旬开通,使用CRH2A型动车组,定员610人
据了解,CRH2A非统型动车组设计最高时速300公里,运营最高时速250公里,列车编组8辆,为4M4T(4动4拖,即4节车厢有动力、4节无动力),定员610人。贵阳北动车所工作人员检查动车组记者昨日从中国铁路成都局集团有限公司了解到,原来预计最快1月16日开通的渝贵铁路,将推迟至1月下旬开通,具体以中国铁路总公司发...
“黄金眼”CRH3A型动车将亮相西成高铁 多项设计参照“复兴号”
姚剑说,CRH3A型动车组进行了全方位人性化设计,采用了和“复兴号”动车组相同的旅客界面,相较西安铁路局其它线路上运行的CRH2A、CRH380B型动车组,CRH3A型动车组车厢更宽、更高,空间得到了充分释放,将给乘客带来更舒适的体验。二等座车厢央广网记者舒隆焕摄记者在CRH3A型动车组车内看到,车内卫生设施进一步提升...
高铁动车CRH1A居然与CRH380B重联
但和谐号CRH1A和CRH380B本身就不是一个系列产物,一个是庞巴迪技术平台,一个来源于西门子技术平台,两款动车组还跨了代,且一列为普通动车组,一列为高速动车组。它们直接实现重联相信会惊掉很多人下巴。CRH2A与CR300AF模拟重联救援不过这种重联不是用于运营的,这是模拟极端情况下CRH380B出现故障,动车组之间的救援...
西成高铁主力车型CRH3A型动车组亮相 参照复兴号设计
为了给乘客带来更加舒适的乘车感受,CRH3A型动车组进行了全方位人性化设计,采用了和“复兴号”动车组相同的旅客界面,相对西安铁路局其它线路上运行的CRH2A、CRH380B型动车组,CRH3A型动车组车厢更宽、更高,再加上重新设计的车内拉手和壁柜,使全车的有限的空间得到了充分释放(www.e993.com)2024年10月10日。整车车窗采用了拓宽设计,能为乘客提供更好...
这么多种动车型号,你都见过吗?
它的设计时速为250KM/h编组采用是4动4拖(即4节有动力、4节无动力)后来的统型CRH2A有一些改进车迷朋友喜欢称它为“带鱼”04和谐号CRH380A型电力动车组它采用了铝合金空心型材车体整体流线好、运行速度快商业运营速度310km/h持续运营速度可达380km/h...
渝贵铁路开通进入倒计时,10组CRH2A动车组配属贵州,运营最高时速...
CRH2A非统型动车组设计最高时速300公里,运营最高时速250公里,列车编组8辆,为4M4T(4动4拖即4节车厢有动力、4节无动力),定员610人,编组长度201.4米,编组总重量345吨,轴距2.5米,轨距1.435米(标准轨)。与CRH2A统型动车组相比,CRH2A非统型动车组在车头有动车司机专用的...
完全“中国制造”的CRH2-041A动车组郑州“安家”
今报郑州讯完全是“中国制造”的CRH2-041A动车组昨天抵达郑州,这是郑州的第五列动车组,在我省试运行之后,将开始正式运行。“虽说第二阶段郑州要增开到上海的动车组,但是不是这辆车还没定。”工作人员说,这并不代表7月份郑州到上海的动车必开无疑。
【提前揭秘】西成高铁动车重磅亮相,配“全景”车厢,绵阳人嗨起来!
功能设施上,CRH3A型动车组采用了非常人性化的设计理念,旅客在乘坐的过程中体验也将更加舒适。该型动车采用8辆编组,既每组列车有8节车厢,其中一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节,全车定员613人,并在4号车厢设置有方便残疾旅客的无障碍设施。