全球唯二!小鹏G9的XNGP在全国都好开,2.51EFLOPS算力打造真智能
再来说说大家最关心的三电系统,小鹏可是国内首家量产800VSiC碳化硅平台的厂家,而且还是动力电池、电驱、电源、压缩机等所有高压部件全域800V,这可不是闹着玩的!真800V平台能带来更低的能量损耗,充电速度也更快,这可是实打实的优势。小鹏G9提供了78.2kWh和98kWh两种电池容量,算是比较主流的配置。G9的理论续航分别...
国星光电:与氮化镓与碳化硅厂家竞争,产品优势为推出多样化封装形式
公司回答表示:竞争对手主要包括业内氮化镓与碳化硅厂家,公司产品优势是能结合客户应用要求,推出多样化封装形式的产品。本文源自:金融界AI电报作者:公告君
节后碳化硅衬底掀价格战?产业链上市公司回应来了
《科创板日报》2月22日讯(记者吴旭光)节后,有市场消息称,国内主流6寸碳化硅(SiC)衬底报价参照国际市场每片750-800美元的价格,快速下杀,价格跌幅直逼三成。甚至有供应链从业者表示,由于国内SiC长晶、衬底参与者众多,在一线厂率先掀起降价模式的情况下,恐将迫使二、三线厂商被动跟进,碳化硅衬底价格战开启。
网传车企欠钱不还、拿吸尘器抵媒体合作款,最新回应;乐道被拉横幅...
排名2-10名的分别是五菱、特斯拉、理想、问界、零跑、埃安、银河、长安、大众,仅有特斯拉和大众两家为外企,其他均为自主品牌。(CNMO)传小米第三款车型或在武汉生产,代号昆仑,定价15万左右近日,有网传消息称,小米的第三款车型有可能会在武汉生产。小米官方暂未回应相关消息。目前,小米集团在武汉已经投资了多个项...
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望(下)
ADI在电池管理系统中稳居全球第一,市场占有率估计超过50%,德州仪器排名第二。来源:ADIADI第一个推出无线BMS,可以大幅节约成本,提高制造效率。来源:ADIADI在摄像头解串行领域优势明显,市场占有率估计超60%,超过400万像素领域则完全垄断市场,市场占有率100%。
SiC迈入8英寸时代,国际大厂量产前夕国内厂商风口狂追
国内厂商在量产时间上与国际大厂仍然存在一定时间差,但是目前天岳先进、天科合达两家大厂已经成功打入全球导电型碳化硅衬底材料市场前十榜单(www.e993.com)2024年10月20日。天域半导体则在碳化硅外延片处于领先地位。近日,根据中国国际招标网信息显示,天科合达北京基地正在招标8英寸衬底量产线设备,包含加工产线的倒角-抛光-研磨-清洗及各类测试设备等产...
碳化硅行业专题报告:关注国产衬底厂商扩产、器件厂商上车进展
国内碳化硅晶体生长设备主流厂商包括北方华创、晶升装备等,北方华创主要供应天岳先进等多家碳化硅衬底厂商,占国内碳化硅厂商采购份额的比重约50%以上;公司主要面向三安光电、东尼电子、浙江晶越等多家客户,市占率约27.47%-29.01%。宁波恒普、沈阳中科汉达、科友半导体、山东力冠微等其他国内公司尚处于小...
我国哪些材料被“卡了脖子”?16种“国产替代”新材料详解
从产能数据来看,日本东丽是世界最大的碳纤维制造企业(含收购卓尔泰克产能),拥有碳纤维产能6.4万吨,其生产的碳纤维综合竞争力全球排名第一,业内一般对标东丽的产品标准进行研发。其他主要的海外厂商包括美国赫氏(Hexcel)、日本东邦(Toho/Teijin)、日本三菱丽阳(MCCFC)、德国西德里(SGL)、台塑(FPC)等。中国也涌现了...
华润微李虹:第三代半导体增量空间巨大,性价比提升需产业链开诚布...
央广网北京1月5日消息(记者孙汝祥)“从进口替代角度来讲,今天国内碳化硅器件,特别是高端器件,大部分还是海外进口。”华润微执行董事、总裁李虹日前做客《沪市汇·硬科硬客》时表示,这也给国内第三代半导体厂家提供了一个巨大的未来增量的空间。李虹认为,国内第三代半导体整个产业链上下游要开诚布公、通力合作,以...
24.98万起!华为智界S7截胡小米汽车?
2、800V碳化硅动力平台在动力方面,智界S7搭载了华为全新一代DriveONE800V碳化硅动力平台,单电机版本最大功率为215kW,前交流异步电机+后永磁同步电机综合后总功率达到了365kW,拥有行业量产最高转速22000rpm,0-100km/h加速仅需3.3s。同时,新车还采用了全新的“巨鲸”800V高压电池平台,实现了业界最薄的...