中汽检测取得汽车转向节耐久疲劳测试工装专利

金融界2024年11月23日消息,国家知识产权局信息显示,中汽检测技术有限公司取得一项名为“汽车转向节耐久疲劳测试工装”的专利,授权公告号CN111024408B,申请日期为2019年12月。

双车耐久测试第七季3万公里汇报 有一个车的车机死机了

双车耐久测试第七季3万公里汇报有一个车的车机死机了55小车大空间,五菱缤果SUV唐老鸭版亮相广州车展1029敢问敢答23期为何主机厂们都青睐1.5T和2.0T?861北京现代全新途胜L全面焕新,预计11月26日上市1137广州车展最神秘车型,百万级别豪华轿车,尊界到底什么样子1643预售81.49万元,小米SU7Ultr...

急功近利 “快消式造车”引发热议 新能源车耐久测试多长才安全?

小米还称“其投入测试车辆数量是行业水平的10倍、测试里程是行业水平的2~3倍,测试量也远超行业水平。”事实上,有汽车行业人士指出,按雷军3月23日透露的“小米SU7在上市前共计投入了576辆测试车”和“发布前的测试里程已超过540万公里”测算,小米SU7每辆测试车的路测里程(上市前)其实或不到一万公里(假设每辆...

小米汽车单车耐久测试不足10万公里,与BBA还有很大差距

小米汽车在测试阶段,每辆车的行驶里程不到10万公里,这在一定程度上暴露出潜在的问题。对于新兴的汽车制造商来说,这是一个不容忽视的信号。因为任何机械产品的合格率都不会是100%,无故障率也不会达到100%。随着订单量的增加,如果没有足够的时间进行长里程的耐久测试,日后可能出现的问题将会更多,这不仅会影响消费...

大众汽车固态电池通过耐久测试:1000次充电循环容量依然保持95%

快科技1月9日消息,大众汽车旗下的电池子公司PowerCoSE近日宣布,在实验室对QuantumScape的固态电池进行了1000多次充电循环测试,测试后其电池容量依然保持在95%。据悉,固态电池被认为是未来要持续发展的技术,该技术拥有:支撑汽车续航里程、充电时间短、安全性高的优势。

新能源车耐久测试多长才安全?

“小米SU7车队仍在测试,目标是跑到15万、20万公里,跑完整个生命周期,看看有没有什么问题(www.e993.com)2024年11月26日。”日前,小米公司董事长雷军在直播中的相关言论,引起网友与从业人员的热议:“小米SU7是没有跑完耐久测试就上市开卖了?”随着该话题发酵,近日连锁引发业内对新能源汽车开发呈现“快消式造车”现象,新车耐用性、安全性是否经受...

Super Taikyu「日本超级耐久赛」,居然这么有趣 | 酷乐汽车

Author/酷乐汽车赛车运动中的耐力赛耐力赛是一种赛车运动,旨在测试赛车设备的耐久性和参与者的耐力。在一场赛事中,多名赛车手组成一个团队,尝试覆盖尽可能长的距离,比赛期间赛车手可以休息并更换驾驶。耐力赛既可以是在规定时间内尽快完成一定圈数的比赛,也可以是在设定的时间内尽可能多地覆盖距离。耐力赛常...

全固态时代来了?这家美国公司通过车企耐久性测试

在向合作伙伴交付固态电池原型产品一年后，QS全固态电池通过了德国大众公司的50万公里耐久性测试。这一突破为其在电动汽车领域的应用打下基础。QS成立于2010年，由斯坦福大学科学家在美国圣何塞创建，专注于固态锂金属电池的研究，旨在提高电池性能和安全性。其固态电池电解质采用氧化物固态电解质路线。2020年11月，QS...

可靠性、耐久性测试超越行业标准,仰望U8品质体验双重保障

仰望全球首创24通道主动悬架道路模拟试验技术,充分模拟越野、城市等各种路况场景,全方位验证U8的耐久可靠性。在路谱采集阶段,工程师除了随车采集试车场内的各种路况数据,还特别增加了沙地、泥地、雪地等车辆可能面临的各种越野路况的采集工作,在此基础上将路谱载荷复现精度从95%提升到了99%,提高了对仰望U8的测试精度、...

新款保时捷Taycan的终极考验:征服3,600,000公里耐久性测试

新款保时捷Taycan的终极考验:征服3,600,000公里耐久性测试上海/斯图加特。保时捷即将于2024年春季发布全新升级的新款Taycan,新车目前正在接受高强度的最终测试,已在全球范围内的各类试车场、赛道和公路累计行驶约360万公里。从-41℃到53℃,从极地积雪_资讯频道力求传播