国资委发布2024年国企上市公司ESG·先锋100指数 海立股份排名跃升...

海立股份(600619.SH)凭借在ESG领域的卓越表现连续两年入选该指数榜单,排名从2023年的第48名跃升至2024年的第4名,且位列上海市第1名。自2021年海立导入ESG可持续发展治理体系,已连续3年披露ESG报告,公司围绕“改善人们的生活环境,保护人类的生存环境”企业使命,积极推进绿色低碳高质量可持续发展模式,构建从董事会到...

国企造车逆袭:极狐销量击败新势力,稳居北京市场前三

在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中,阿尔法T5以92.7%的综合得分率成为中型纯电SUV第一,50万内唯一超五星评价车型;阿尔法S5也荣获“2024中国十佳车身”评选;此外,在近期公布的中国汽车质量排行榜中,极狐多款车型型齐头并进,全面“霸榜”。除了这些硬指标,极狐汽车还为消费者提供了一个健康绿色的“第三空间”。近...

芝能车市周报 | 第45周国有车企销量:一汽红旗领跑传统车,上汽五菱...

●一汽:红旗与奔腾稳定输出一汽以13,026辆的周度销量排名居中,但其两大品牌展现出不同的市场格局:◎红旗销量达8,093辆,依旧是高端国产品牌的代表,本周销量较前一周下降(9,181辆),但其长期稳定的表现显示出品牌号召力和高端市场的持续吸引力。◎奔腾销量达4,933辆,连续四周保持增长态势,在经济型家用车市...

车企高管年薪曝光,三千万都挤不进前五,所以国企打不过民企?

前段时间，不少车企发布了上半年财报数据。从相关数据上看，民营前三分别为比亚迪、吉利汽车与长城汽车，合计净利润为312.35亿元；国有前三分别为上汽集团、长安汽车和广汽集团，合计净利润为109.76亿元——只及民营前三的35%。如果不具体区分民营和国有企业，其实上半年的财报数据前三，国企根本没有沾上边。再...

大变天,国有车企岌岌可危?多地一把手密集调研

今年上半年车企净利润排行榜上,民企比亚迪、吉利、长城包揽前三,净利润分别为136.31亿元、105.98亿元、70.79亿元,三家合计313.08亿元;国企中排名最靠前的上汽、长安、广汽,分别排在第四、第五、第八,净利润分别为66.28亿元、28.32亿元、15.16亿元,三家合计109.76亿元。简单核算可知,三家国有车企净利合计,只有三家...

车界大佬年薪对比:国企vs民企

再看一下其中部分车企高管的薪资(以2023年为参照),长城汽车的魏建军董事长年薪是575.7万元;比亚迪董事长王传福的年薪为661万元(www.e993.com)2024年11月27日。而国企这边,2023年,上汽集团董事长王晓秋的年薪为439.4万元;长安汽车董事长朱华荣的年薪为263.5万元;??广汽集团董事长曾庆洪的年薪为133.37万元????。

巨贪3000万!原上汽高管认罪后,车企集体陷入沉思

以2023年为参照,看一下部分车企高管的薪资。长城汽车的魏建军董事长年薪是575.7万元;比亚迪董事长王传福的年薪为661万元。而国企这边,2023年,上汽集团董事长王晓秋的年薪为439.4万元;长安汽车董事长朱华荣的年薪为263.5万元;??广汽集团董事长曾庆洪的年薪为133.37万元????。

15家造车势力血拼纯电江湖

相比之下,北汽蓝谷(8.970,0.27,3.10%)和江淮汽车(39.020,-2.20,-5.34%)等同样拥有地方国企背景的车企研发投入则要小很多。比如在2021年-2024年上半年,北汽蓝谷研发投入合计43亿元,仅为比亚迪的5.01%,由于此前公司在新能源车没有打造爆款产品,收入规模偏小,这导致其缺乏正向现金流。

11家A股车企三季报业绩:比亚迪一骑绝尘,赛力斯增势最猛,上汽广汽...

在这11家A股乘用车上市公司中,5家营收下降,5家的营收超过1000亿元,分别为比亚迪(002594.SZ)、上汽集团(600104.SH)、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.SZ)和赛力斯(601127.SH)。其中,比亚迪在一众车企中,四项指标都排名第一,前三季度营收5022.51亿元,同比增长18.94%;净利润252.38亿元,同比增长18.12%。赛力...

央国企造车纷纷投靠华为,新势力们怕了吗?

燃油车势微,央国企寻找出路岚图自2021年正式进入市场以来,根据官方数据统计,品牌年销量分别为6791辆、19409辆、50552辆,尽管在稳步上涨,但放在整个新能源市场中,销量排名却始终在十名开外,而且在2022年A轮融资时披露的财务信息中显示,岚图2021年净亏损7.06亿元,2022年上半年净亏损7.37亿元,由于亏损状况难以改善,后续...