消息称越来越多的车企选择自产电动汽车零部件,供应商面临挑战
IT之家注意到,S&PGlobalMobility汽车咨询执行董事迈克尔??罗宾内特表示,供应商的零件可能占一辆汽车典型价值的60-70%。随着越来越多的汽车制造商内部生产电动机、电池或车载软件等关键电动汽车零部件,这一比例可能会显著下降。内部生产具有许多明显的优势,特斯拉的成功就是最好的证明,其垂直整合政策推动该公司...
A股汽车零部件公司集体跑赢半程:超7成盈利、超7成增收
更有德赛西威(002920.SZ)这样的本土Tier1(指直接向汽车整车制造商提供零部件的一级供应商)实现了在百强名单中大幅度晋升,目前该公司市值已超过500亿元。“从这一变化中,可以看到中国零部件企业业务正在持续扩张,这与‘中国逐步引领全球汽车产业智能电动转型’的趋势保持一致。同时,从榜单也可以看出,零部件行业格局正...
超前10年豪赌特斯拉,绍兴首富一战封神
事实上,跟比亚迪一起逼近全球市场地位的,还有中国汽车零部件企业。2014年,《美国汽车新闻》发布的全球汽车零部件供应商百强榜上,中国只有两家企业上榜,一家是中信旗下的中信戴卡,一家还是香港的德昌电机,且排名都在80名开外。10年后的2024榜单上,已有15家中国企业出现在榜单上。其中,既有宁德时代这样的全球显性...
德国汽车零部件供应商申请破产激增,原因是电气化转型过慢?
博世依然是排名第一的汽车Tier1,英飞凌则为排名第一的汽车电子供应商。不过尽管营收增长,这些德国公司也都主动在电气化的转型与改革,包括但不限于部门重组、裁员、业务整合等。博世的重大重组在几年前就已经开始。博世成立智能驾驶与控制系统事业部,将横跨各域的域控制集中在一起;将新能源板块集中组成一个事业部;...
供应链出海,中国汽车业“直面天命”
2021年至今,德赛西威连续4年登榜全球汽车零部件供应商百强,当前位列榜单第74位,较去年排名上升15位,是本年度排名上升幅度最大的企业。财报显示,2024年1-6月,深耕智能座舱、智能驾驶域控制器的德赛西威,实现营业收入116.92亿元,同比增长34.02%;归属于上市公司股东的净利润8.38亿元,同比增长...
电动汽车销量疲软:德国20家零部件供应商申请破产
7月22日消息,咨询公司Falkensteg最新数据显示,2024年上半年,德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产,数量同比激增60%(www.e993.com)2024年9月10日。这一现象与2023年破产率仅下降2%形成鲜明对比,引发了业界的广泛关注。分析人士指出,欧美市场电动汽车需求低于预期是导致零部件供应商陷入困境的首要因素。许多本土供应商原本...
EV晨报 | 第29周销量数据榜,零跑超蔚来,理想超特斯拉;特斯拉 FSD...
▍法国汽车零部件供应商:很多车企在重启燃油车开发计划法国汽车零部件供应商彼欧集团(OPmobility)表示,由于市场对电动汽车的需求低于预期,买家因监管不确定性和居高不下的价格而推迟购买电动汽车,许多汽车制造商正在重启内燃机汽车的开发计划。该公司首席执行官LaurentFavre表示,目前美国、德国和法国制造商生产的电动汽车...
10家汽车相关企业入选,比亚迪、奇瑞跻身《财富》世界500强,日均...
国内知名汽车零部件供应商和科技企业华为排名第103位,去年营收995亿美元。“华为依然是这个领域中国公司的龙头。”财富中文网评价道。当下华为正以零部件供应商的身份深度参与中国汽车产业,其发起的鸿蒙智行联盟7月单月销量已超过4万辆。分析认为,上述企业正带动中国汽车,尤其是电动汽车走向世界市场。“华为、比亚迪和...
“赚钱”的零部件企业
值得注意的是,近期首次上榜美国《汽车新闻》评出的“2024年全球汽车零部件供应商*榜”的三花汽零,是特斯拉一级供应商。根据国信证券资料,三花汽零深度绑定特斯拉,与特斯拉合作在ModelS/X/3/Y四款车型的热管理中,先后迭代出了三个版本的技术,也实现了对新能源汽车*热管理技术的储备,建立起较高的技术壁垒。
2024年度全球汽车零部件配套供应商百强榜,宁德时代等中国15家企业...
《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)根据各厂商2023年汽车配套营收,发布2024年度全球汽车零部件配套供应商百强榜(2024topsuppliers)。博世、采埃孚、麦格纳名列前三名,中国企业宁德时代名列第四位。部分规模较大的零部件供应商因为没有提交相关数据而没有上榜。中国(含香港地区)有15家企业入围百强,分别是:宁德时代(...