专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
港珠澳大桥是目前世界上最长的超级跨海通道,最大规模的桥岛隧集群工程,拥有世界上长度最长、埋深最大的海底沉管隧道,世界上最大规模的跨海钢结构桥梁(用钢量达42万余吨)以及最大规模的钢桥面铺装工程(面积达50万平方米),这座桥的建造走的是一条“无路之路”,是一个我国从“无”到“有”,由0到1...
开启追求桥梁结构美的新旅程——首届“十大最美桥梁评选活动颁奖...
港珠澳大桥——让汪洋美豚竞欢,碧海百舸争帆。南京江心洲长江大桥中国工程院院士缪昌文为获奖桥梁南京江心洲长江大桥代表颁奖颁奖词如白练穿江,一头连着河西新城,一头系着江北新区。南京江心洲大桥,首创钢壳-混凝土组合结构索塔,如钻石闪耀;中央双索面,凸显结构美。轻盈挺拔、明快简洁,力与美的交响,和谐...
港珠澳大桥总设计师、中国交建副总工程师孟凡超——与桥梁结缘40...
南京长江第三大桥,创建了大型曲线型钢塔设计施工等技术,设计了世界首座曲线型钢塔斜拉桥;武汉阳逻长江大桥,构建了悬索桥钢混组合桥塔结构设计施工等技术;青岛胶州湾跨海大桥,创新了跨海超长桥梁、跨海自锚式悬索桥等技术……40多年来,他提出一系列桥梁设计理念,设计的一座座大桥引领行业不断向前。以港珠澳大桥为...
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
以大桥建设所必需的钢材为例,港珠澳大桥因采用钢箱梁结构,其所需42万吨钢材如按照传统工艺生产,耗时将超过10年,而采用自动化生产线进行标准化、工厂化的生产与施工,又对钢铁行业提出了很高的投资要求。能否将工程的需要与产业的需求结合,尤为关键。中铁山桥、武船重工、中铁宝桥和上海振华等国内企业承担了钢箱梁和组...
港珠澳大桥:伶仃洋上的复兴桥|国家工程师带你看大国工程
港珠澳大桥,全长55公里,是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,被誉为“新世界七大奇迹”之一。我从2004年开始担任港珠澳大桥工程总工程师,主持了港珠澳大桥的技术论证和工程方案研究工作。港珠澳大桥的工程规模、建设条件及技术难度均为世界罕见。面对前所未有的挑战,我们该如何...
港珠澳大桥总工程师苏权科: 科技创新是逼出来的
如今,我们的材料生产能力、装备生产能力、设计能力和产业工人的技术能力均得到大幅提升(www.e993.com)2024年7月28日。就拿港珠澳大桥来说,我们采用工厂化、大型化、标准化、装配化的方式施工,大桥的梁、墩子桩、隧道等都在工厂完成预制后,现场利用大型设备进行吊装对接,完成了桥梁建设高品质、保护环境、安全施工等目标,这在几十年前是无法想象的...
港珠澳大桥是什么桥?
这是一座自信桥。2015年,英国《卫报》从全球即将竣工的建筑物中,选出“现代世界七大奇迹”,创下400多项新专利、7项世界之最的港珠澳大桥位列其中。这一“自信之桥”,堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。它是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长,也是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨...
港珠澳大桥最大作用是促进硬联通
如今,我们的材料生产能力、装备生产能力、设计能力和产业工人的技术能力均得到大幅提升。就拿港珠澳大桥来说,我们采用工厂化、大型化、标准化、装配化的方式施工,大桥的梁、墩子桩、隧道等都在工厂完成预制后,现场利用大型设备进行吊装对接,完成了桥梁建设高品质、保护环境、安全施工等目标,这在几十年前是无法想象的...
【倒计时3天】桥隧建设与管养技术创新及产业高质量发展交流会
大桥通过结构体系创新,优化了深水基础布置;主缆采用7mm大直径钢丝,并首次采用AS法架设空间缆;斜拉索尾索及交叉区端吊索采用智能拉吊索,进行实时监控;索鞍、索夹进行了构造优化,以适应AS法架设空间缆;锚固系统在传统AS法的基础上,进行了减重优化。缆索系统的创新设计,可为同类桥梁的建设提供参考借鉴。
【桥隧创新周周探】澳门大桥(澳氹第四条跨海大桥)
特点:世界最大跨度的倾斜钢桁-钢箱组合结构连续梁桥;国内首座全桥采用全套管清水清孔工艺施工大直径深长灌注桩的桥梁(数据截止发稿时)建设单位:澳门特别行政区公共建设局监理单位:奥雅纳工程顾问/澳门专业顾问有限公司总承包单位:中国土木工程集团有限公司/中国铁建大桥工程局集团有限公司/澳马建筑工程有限公司合...