元戎启行刘念邱:自动驾驶是通向通用人工智能的重要途径
新京报贝壳财经讯(记者韦英姿)7月9日,2024新京报贝壳财经年会“科创湾区新质未来”主题论坛在深圳举行,元戎启行技术合伙人、副总裁刘念邱参与圆桌论坛环节并提出,从本质上来说,无人驾驶是具身智能的体现,“只不过这个具身不在人身上而在车身上”。他认为,端到端的自动驾驶是通向物理世界、通用人工智能的重要途径。...
端到端如何做到领先?刘念邱:据弃人类规则是其一
速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败太平洋汽车59.7万粉丝专业、好玩、有趣的汽车资讯01:37有车不用驾照就能开?巴黎车展“显眼包”不少,带你开开眼?01:03巴黎车展自主车企“反客为主”?比亚迪、广汽、问界展台太火了..
衔接香港引才计划 充分向用人主体授权-深圳政府在线_深圳市人民...
他们大都是45岁以下的青年科技人才,比如深圳鲲云信息科技有限公司合伙人、首席运营官王少军致力于推动人工智能技术落地,深圳元戎启行科技有限公司技术总监刘念邱负责自动驾驶技术的攻关工作。通过以创新价值、能力、贡献为导向的“积分制”人才评价体系,他们被评定为人才并获得认定证书。
福田首创“成就制+积分制+举荐制”人才评价体系
他们大都是45岁以下的青年科技人才,比如深圳鲲云信息科技有限公司合伙人、首席运营官王少军致力于推动人工智能技术落地,深圳元戎启行科技有限公司技术总监刘念邱负责自动驾驶技术的攻关工作。通过以创新价值、能力、贡献为导向的“积分制”人才评价体系,他们被评定为人才并获得认定证书。
从“灯塔工厂”到湾区之“芯”,探寻新能源汽车的“湾区烙印”
元戎启行技术合伙人、副总裁刘念邱告诉《环球时报》记者,选择将公司设立在粤港澳大湾区,正是看中了这里的几大优势。一方面是人才,深圳毗邻香港,能够吸引很多国际化人才,便于与香港高校保持密切的人才联系。2023年,元戎启行与香港科技大学智能无人驾驶中心签署合作备忘录,双方将在自动驾驶科研及自动驾驶人才培养领域展开深...
今日明星“端到端”,能否撑起智能驾驶的未来?|OpenTalk 回顾
2024年6月5日,36氪联合未来汽车日报、圆周智行举办了“FSD来了,真正的智能驾驶还有多远?”OpenTalk直播分享活动,特邀辰韬资本合伙人萧伊婷,元戎启行副总裁、技术合伙人刘念邱,昇启科技联合创始人、CTO刘敏俊共3位嘉宾,他们围绕端到端、特斯拉FSD、AGI、AI汽车、具身智能、高保真仿真、智能交通流等多个要素展开了探讨...
AI大脑为汽车配上“老司机” 智能驾驶端到端模型相关车型预计年内...
“自动驾驶技术革新提升了汽车智能化水平,我们的端到端模型就是在‘工程上做减法,在AI上做加法’。”刘念邱表示,元戎启行打造高性价比的智能驾驶方案,为自动驾驶普及打开了市场空间。车辆在硬件上只需要适配一颗固态激光雷达,结合算法优化就能做精确感知;端到端模型不需要像传统智驾一样分模块开发、训练与升级,降低了...
奇点将至!年底最强自动驾驶峰会将拆解智驾大模型、城市NOA与BEV...
刘念邱,元戎启行技术合伙人兼副总裁,曾任英特尔高级工程师,在智能硬件、物联网、智能制造、车载电子领域连续成功创业。4、德赛西威智能驾驶传感器事业部负责人江伙红江伙红,德赛西威智能驾驶传感器事业部负责人,在德赛西威历经软件研发、产品策划等多个岗位,始终致力于高阶辅助驾驶的实践和创新,曾带领团队参与初代...
撞车了,AI来担责?——无人驾驶事故责任归属大讨论
深圳元戎启行科技有限公司副总裁、技术合伙人刘念邱称自动驾驶的优势有两个:第一,自动驾驶车辆配备的传感器性能超越了人类的感知能力。众所周知,随着车速的增加,人类的注意力范围实际上是在缩小的,对于后方或者侧向的突发情况往往不容易关注到。然而,自动驾驶车辆能够持续不断地监测周围360度的环境,从而拥有更广阔的感知...
太平洋汽车第四届智能汽车之夜圆满落幕,汽车正处于巨变前夜
刘念邱认为,和过去的路线相比,端到端路线最大的变化有两点。一是将模块间的信息传递从过去人为抽象出来的结构化信息转变为神经网络之间的信息。由于没有减损特征,信息传递非常完整。二是过去是由人来编写规则,人为规则是显性的,但要将车开好,实际上还有很多隐性规则。端到端不能由工程师去定义显性规则,而是通过数据...