90年代街头曾驶过的百万级豪车,哪一款最经典?

第二代凌志LS400是在1994年出产,是日本汽车工业的结晶,耐用性方面很有优势,因为九十年代日本工业在世界上很有优势,追捧这辆车的人也有很多。凯迪拉克帝威凯迪拉克是美国总统御用车,帝威是主力轿车车型。1994-1999在我国帝威曾经有过销售,且风靡一时。这个车的最大特点就是酷,很长,特别霸气,大老板最喜欢拥有这么...

日系大败退,曾经最好卖的雷克萨斯SUV...

RX这款车从最初的加价购车,到取消加价,再到目前市场上出现的5万至9万元的优惠幅度,雷克萨斯主力车型在终端销售上的优惠政策逐步加大。这种不断扩大的优惠力度帮助雷克萨斯在今年整体豪华车市场普遍面临压力的情况下,雷克萨斯RX也难以独善其身。多年来,雷克萨斯一直在扩展其车型系列,并保留了大部分车型。雷克萨斯RX作...

曾经卖到300万的雷克萨斯LX570,究竟豪华在哪里呢?LX的前世今生

LX570可以算LX车型历史上的巅峰，是大老板钟爱的大型SUV之一。官方指导价130-140万元人民币，可LX570从来不接受官方指导，在最疯狂的时候，被炒到了300万人民币，足足高出了指导价一倍以上。第四代LX600（2021年-至今）2021年洛杉矶车展上，雷克萨斯发布了基于丰田TNGA-F平台打造的全新LX600。虽然与兰德酷路泽LC300...

30万内豪华轿车之选,雷克萨斯ES行情大曝光

1、雷克萨斯ES目前全系均有优惠,各地的最低落地价在26-27万元左右;2、该品牌的销售区域性明显,若要享受当地优惠,必须上当地牌照;3、目前部分车型与颜色有现车,如需订车,需等待1个月;4、品牌价值、产品质量、保修政策与设计感。是雷克萨斯ES吸引客户的亮点;5、ES200版本虽然价格实惠,但动力较弱是较大槽点...

真香 这辆1994年上牌的凌志LS400只行驶了8000多公里

不过,随着1992年开始的日元大幅度升值,这种价格优势逐步消失了,到图中这辆1994款LS400在1993年底上市时,起步价格已经到了5万美元。第一代凌志LS的规格、性能、设计和配置对于车迷来说不是什么新鲜东西了,我一带而过都免了,还是看看这辆几乎是新车的细节吧,尤其是座椅、发动机舱……真香!易车号作者提供...

90年代丰田巅峰之作V8大自吸凌志LS400_易车

凌志LS4001993款经典老车欣赏:凌志LS400(雷克萨斯LS400)作为旗舰车型,从提出创作目标到产出产品丰田花了近10年时间,整个研发过程中投入4000多名工程技术员进行6年多开发工作,不计成本打造出来创世之作(www.e993.com)2024年11月7日。凌志LS400,非常宽变的流线型设计,豪华大气的车头不输当年的虎头奔级、宝马7系(参数|询价|图片)和奥迪A8。当年...

沪街头遇到97款凌志LS400,代号UCF20,虎头奔的对手

幸运的是，不久前我们在上海街头遇到了一辆1997款的雷克萨斯LS400，悬挂着沪C车牌，还能正常上路，车主大哥把它收藏了起来，可见车主大哥真的很喜欢这辆车，当然这需要经济支撑，因为这辆车当年落地花了100多万元，试想一下，1997年的100万元是什么概念？当年的人均收入很低，这笔钱真的是天价。据了解这辆车的公里...

26年的经典情怀老车凌志ES300

雷克萨斯ES系列是LEXUS雷克萨斯史上最成功的车型,90年代雷克萨斯国人给它取了个特别响亮的名字---凌志,凌云壮志,凌志给我们留下印象最深刻就是LS400和ES300这两款车,而在路上看到更多的是ES300。被称为小凌志的ES300更加漂亮。最早进入国内的是1991-1996年第二代ES。我们来看看下面这款1995款凌志ES300。

回不去的是光阴 缅怀凌志LS400

1989年,雷克塞斯LS400正式在底特律车展亮相。当年在北美的售价仅仅是3.6万美元。差不多相当于当年的540i的价格。极高的性价比和绝对用心的做工,让LS400在第一年就卖了16万辆。这张图就是美国的第一辆雷克萨斯,不过车主貌似是日本人。90年代的时候,广东以及海口充斥着不明途径进来的豪车,各种稀罕货让封禁了40...

90年代走私车到底有多疯狂?豪车价格悬殊有多大?

1994年综合税费下降至110-150%,平均130%,相对于1994年以前的平均200%,整整下降了70%,所以会出现200多万的奔驰S600,当时的雷克萨斯LS400也降价了,1994年以后的进口车都下降了很多,即便是这样,正规渠道的进口车还是贵,所以就出现了大量走私车。电视剧《黑洞》走私的奔驰车,当时的走私车有两种...