解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

弯梁踏板车的座高在与跨骑车相同的前提下,其座高会显得更高,因其坐桶非常宽大。这才是关键所在。有些车型的座高超过800毫米,甚至达到820-830毫米,可是正常身高的司机在骑行时不会感觉到很高,可以轻松的双脚或前脚掌着地;究其原因是其坐垫偏窄,不会把双腿往外撑,在腿长不变的前提下当然是约垂直于地面则脚底...

雅马哈代步弯梁车,6.5kW堪比125级踏板

尽管弯梁车的流行时期并不长，但我有幸曾经驾驶过这种车型，深知它在操控性能上的优越性远胜于现在的踏板车。今天，我想向大家介绍一款来自雅马哈品牌的弯梁车——凌骏T115。这款车有两个版本可供选择：鼓刹版售价为6980元，而碟刹版则为7280元。从外观上看，凌骏T115的设计简约而大方，车身线条和版画都透露出...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

作为工具车而言,踏板车是一定不如弯梁车的。原因有三点:变速器高负载大车轮弯梁车即便是现在也依然活跃于农村和乡镇市场,在以农业为主的诸多东南亚国家也还是主力;究其原因是耐用性远超过踏板车,所有踏板车都采用无级变速器,缩写为“CVT”,这是耐用性最差的变速器、没有之一!摩托车使用的无级变速器用皮...

口碑最好的150水冷踏板摩托车

第二款来自大阳品牌的V锐ADV150(DY150T-36)。这款车是大阳摩托首款跨界踏板ADV,并且还有更高排量的350系列,先看看这款排量150CC的大阳踏板ADV。这款车很明显就是应对来自力帆KPV150的竞争压力,不过对于大阳这个摩托车品牌,以前的大阳摩托主要以弯梁车作为主攻方向,不过如今的摩托车环境大变,需在逆境中成长才能...

售价52726元,最不像踏板车的踏板车,意塔杰特300海外上市

车身方面，钢管裸露车架，多连杆结构，比较独特的前悬挂和转向机构，是这款车和常规踏板车以及日系运动车型之间最大的区别。它有点繁琐的机械构造既突出了自身的与众不同，又会带来不一样的操控体验，并且还会有较好的轻量化控制（整备质量为128kg)，只不过这种设计思路对于忠实的踏板用户而言，可能一时无法接受。配...

为什么弯梁车的油箱就不能做得再大一点?

弯梁车和踏板车一样采用的是内置油箱,此类设计的最大弊端是可利用空间非常有限,尤其对于弯梁车而言它的原车油箱,基本上就是在夹缝中生存,几乎没有什么可扩展或者转移的可能性(www.e993.com)2024年11月17日。虽然这类车型也会有座下空间,但它紧凑小巧的车身,能容下一个4L左右的油箱基本已经是极限了。对于大多数车型而言想打破常规都无从下手...

2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?

作为一款250mL排量级别的踏板车,光阳ST250无论是从外形、动力、操控、电控系统和整车配置来讲,都能够进入国内顶尖的行列。平踏、运动、中排量三要素的融合,使得ST250与光阳自身产品线拉开差异化的同时,还与外部竞争对手形成错位竞争。外形方面,ST250的整体造型更加年轻化、运动化。在保留部分家族式设计的同时,采用...

雅马哈热门踏板都有哪些?售价8580起~4款雅马哈旗下热门踏板盘点

作为雅马哈旗下的踏板车,尤其是排量到了150级别,发动机的技术和125踏板就有了区别。除了是单缸水冷四气门以外,还配备了VVA可变气门技术,依然是同样的功能,保障发动机全转速区间,发动机给车子带来的动力支持。发动机的参数性能是,最大功率11.3kw,最大扭矩13.9牛米,最大马力15.4匹,这得益于它采用了11.9:1的高压缩比。

雅马哈NMAX变种?义鹰-麒麟风冷150踏板低价亲民,配置够看吗?

义鹰-麒麟采用了运动踏板车常见的弯梁车架和中置油箱设计,这使得整车的运动气质更加明显。不过,这种设计也在一定程度上降低了储物能力。尽管如此,义鹰-麒麟仍然提供了前开放式和隐藏式两个手套箱,座椅下的空间也可以容纳一顶头盔并有余量。带有腰靠的座椅设计则在一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感。备质量为127kg。

踏板车和弯梁车有什么区别?为什么这两款车有了融合表现?

3.结构区别,虽然这两类车型都属于无梁框架,但详细对比还是会有区别,大多数常见踏板车是没有后摇臂的,因为它的发动机本身就充当了后平叉的功能,而弯梁车就不可能如此设计,除非它使用踏板车发动。此外,踏板车的车轮相对会小于弯梁车,常见尺寸为10,12,14,16寸,但弯梁车普遍会使用前后17寸,不过弯梁车的轮胎会更...