国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在价格方面电动车也十分的具有优势,现在买一辆好一点的电动车才需要三四千块钱。要求没那么高,一两千块钱也能买一辆。相对于摩托、汽车等出行工具,电动车不仅驾驶门槛低,而且价格也更加具有优势。所以很多老百姓家里都会购置一辆或者多辆电动车,供出行使用。电动车的诸多优势,使其一跃成为我国应用最广泛的交通工...
知名博主表示:日本大力支持中国电动车 引发网友热议!
近日,一则爆炸性在各大社交平台引发热议:日本不仅对中国电动车实行零关税政策,还承诺给予补贴支持。这一消息犹如一颗重磅炸弹,在汽车业界和普通民众中炸开了锅。人们纷纷猜测:向来以精湛工艺著称的日本汽车业,为何会对中国电动车伸出橄榄枝?这背后究竟隐藏着怎样的战略考量?让我们把时间倒回到2022年。那一年,...
日本曾经的燃油车的霸主 为什么现如今电动车发展落伍!
据相关媒体报道!主导日本市场的主要是价格更实惠的微型电动车。电动汽车仅占日本新乘用车销量的2.1%,而中国和欧洲的这一比例接近20%。一、文化因素日本是一个资源匮乏的国家,能源自给率仅为2%。在这样的背景下,日本社会对于能源和环保问题格外关注。然而,尽管电动汽车在环保和能源效率方面具有显著优势,但在日本...
从出口19.2亿到败走越南,打败中国摩托的不是日本,而是人性的恶
但中国摩托车凭借其显著的价格优势,迅速打开局面,网上一些数据显示,一款100毫升的中国产弯梁摩托车批发价仅为700美元左右,而同类型的日产摩托车售价则高达2100美元。这样巨大的价格差异,让许多预算有限的越南消费者开始关注性价比更高的中国产品。最早进入越南市场的几家中国摩托车企业大约在1995年前后,但真正实现批量...
东京逛一圈,日本想搞电动车,不会真的要靠比亚迪和特拉斯吧
价格方面,日本的电动车也是可以享受类似国内的“国补”、“地补”的,补完后价格说不上便宜,但也不贵。比如特斯拉ModelY,补贴后5637000日元,换算下和国内售价差不多;比亚迪海豚售价3630000日元,Sakura则在2500000日元上下。而在使用费用方面,日本的电价和国内不同,经常受各种影响(比如俄乌战争)波动,这导致其充电...
中国新能源两轮车,正在东南亚痛扁日本摩托车?
以世界第四大摩托车市场越南为例,在中国两轮电动车进入该市场之前,日本摩托车企业如本田、雅马哈、铃木等在该国占据了主导地位,每年销售超过300万辆摩托车,几乎垄断了越南的摩托车市场,每年从中获得了高达150亿美元的收益(www.e993.com)2024年7月7日。然而,随着中国两轮电动车进入越南市场后,日本摩托车的销量遭遇了15年来的首次显著下滑。其中,...
日本街头最常见的汽车其实是中国制造的,网友:国人的骄傲!
其实最常见的就是比较受欢迎的丰田和本田,但是在日本,他们更倾向于新能源电动车,因为在日本这样的小国,他们非常注重环保。去过日本的人都知道,虽然日本是一个小国,但是你们国家的环境却非常好。不像中国,到处都有雾霾,各种污染,所以他们国家生产的新能源汽车丰田普锐斯(参数|询价|图片)还是很不错的。很受欢迎,虽然...
日本汽车帝国的电动阴影:传统制造业的抉择与拷问
完全不同于上海各种品牌电动车不断穿梭的街景,当2023年底第一财经记者走在日本街头,能看到新能源汽车的几率非常少,连特斯拉(182.58,-0.43,-0.23%)也在此接近销声匿迹,遍地可见的反而是中国市场戏称“老头乐”“买菜车”的K-car(超小型车,排量不超过0.66L)或丰田埃尔法。
阴谋?发达国家放弃研发电动车,或想让中国陷入日本氢能源败局
然而,在这看似一片繁荣的背后,一个耐人寻味的现象浮出水面——部分发达国家突然宣布终止其电动车的研发计划,此举犹如一石激起千层浪,引发了国际社会广泛的讨论和猜测。这其中是否隐藏着精心策划的阴谋,企图将中国推入类似当年日本氢能源产业所遭遇的困局之中?
东京车展观察:丰田章男也要“真香”了?
三、日本电动车市场现状:电费真的贵价格方面,日本的电动车也是可以享受类似国内的“国补”、“地补”的,补完后价格说不上便宜,但也不贵。而在使用费用方面,日本的电价和国内不同,经常受各种影响波动,这导致其充电费用远没有国内便宜,对比燃油车优势没那么巨大。日本油价和国内差不多,但居民用电的电价近期几乎...