刺痛国人心!安-124旁边的运-20像玩具,我们自己的超级运输机呢

两相结合之下，安-124运输机便有了所谓的秃鹰称号。值得注意的是，世界第一大运输机是安-225运输机，为前苏联设计的主要用于运输火箭和航天飞机的一款超大型军用运输机。但前苏联已经解体了，因此安-124运输机实际上是现役世界最大运输机。安-124运输机数据概览为：机长69.1米，翼展73.3米，高度20.78米，空重...

揭秘全球最先进的10个运输机排行!哪些是你知道的运输机?

川崎C-2是日本自主研发的一款大型军用运输机,长得像个胖乎乎的大家伙。它是为了取代老旧的C-1运输机而设计的,能搭载更多货物飞得更远。这家伙体型不小,全长约44米,翼展大概44米,空重差不多80吨。C-2的肚子里能装不少东西,最多能装36吨货物或128名全副武装的士兵。它有个特别宽敞的机舱,连装甲车都能开...

中国首款载重超3吨大型无人运输机成功首飞

SA750U是我国第一型载重超3吨的大型无人运输机,整机国产并具备自主知识产权。SA750U大型无人运输机最大起飞重量7500公斤、最大商载3200公斤、最大航程2200公里、最大巡航时速308公里、低海拔满载起飞滑跑距离400多米、使用高度可达7300米,货舱容积25.8立方米。据悉,团队仅用2年零8个月,完成了从概念设计到首架机...

最大商载超3吨,中国第一!国产大型无人运输机SA750U成功首飞

此次首飞的SA750U大型无人运输机,是研制团队系统深入调研市场需求后,以需求为牵引,遵循“先无人、后有人”的产品开发路径,采用全国产系统和材料,完全正向自主设计。飞机最大起飞重量7500公斤、最大商载3200公斤、最大航程2200公里、最大巡航时速308公里、低海拔满载起飞滑跑距离400多米、使用高度可达7300米,货舱容积2...

中国研制新一代超大型运输机,4发涡扇40暴力推进,600吨全球最强

近期,华中科技大学张海鸥教授透露,我国正在研制新一代超大型运输机,起飞重量可以达到600吨级别,最大载货量为180吨,与前苏联制造的安-225属于同一级别。不过,我们研制的运-40可不像苏联那样力大飞砖,运-40上采用了很多新技术和工艺,其中,最令人期待的就是激光3D金属打印技术。

中国第一:载重超3吨的大型无人运输机SA750U成功首飞!

2024年8月22日6时28分,由山河华宇航空科技自主研制、山河星航战略协同推进完成的SA750U大型无人运输机从陕西爱生无人机试验测试中心起飞,在40分钟的飞行测试过程中,飞机各系统设备工作正常、状态良好,飞机姿态平稳,性能指标符合设计,在完成了预定飞行科目后,飞机顺利返航,首飞圆满成功(www.e993.com)2024年11月26日。SA750U是我国第一型载重超3吨...

湖南研发制造!我国首架载重超3吨的大型无人运输机成功首飞

值得一提的是，SA750U是由湖南企业山河华宇航空科技自主研制、山河星航战略协同推进完成，公司仅用2年零8个月时间，完成了从概念设计到首架机成功首飞的全部工作。在产品研制期间，中国航发动研所和南方公司作为战略合作单位，为项目的高效推进提供了强劲动力支持。日后，大型无人运输机的SA750U将主要应用于支线航空...

远超美国最大军机,那架被炸毁的安225,残骸已被某国打包带走?

据了解,苏联时期制造的安-225超大型运输机,长度达84米、翼展更是足足高达88米,起飞重量在600吨的规模。有多大呢?对比美国现在最大的战略运输机C-5“银河”,这款美国最大运输机的起飞重量也就380吨左右,所以安225是其近两倍。被炸毁的安225运输机残骸...

安-124太少,安-225已毁,欧洲拟自行发展“欧洲超大型货物空运系统”

近日,据《航空周刊》(AviationWeek)以及“飞行国际”(flightglobal)等外媒报道,空客防务与航天公司将在欧洲国防基金(EDF)的支持下,主导一个由多国公司组成的研发集团,共同探索欧洲超大型军用货物战略运输的短期与长期方案,该研究项目名为“欧洲超大型货物空运系统(ESOCA)”。

比安225还大一倍的超级飞行器,鹈鹕运输机究竟有多变态?长见识了

先来看它的体型,鹈鹕运输机身长110米,很夸张的了吧。对比一下安-225的84米的机身长度,两者放在一起,简直就是小巫见大巫。更夸张的是,鹈鹕运输机的翼展比机身还要长,达到了152米,飞在空中就像鹈鹕鸟一样展翅翱翔,怪不得叫“鹈鹕运输机”呢。而它机身下方这一排,跟蜈蚣脚一样的飞机轮胎也是一大亮点,你能...