聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
其中,“平台会抽5%~8%的信息服务费,SaaS服务商抽佣9%,最后由实际服务的网约车平台扣除之后,才是司机的。”张华告诉记者,正是由于“套娃式”的层层抽佣模式,才导致近年来网约车司机常常吐槽,实际收入与乘客支付费用差距过大。
乘坐T3网约车被要求提前付款 乘客不配合遭遇司机冷脸 司机:“一口...
该名司机解释说,当天张女士在平台下的是一口价订单,所谓一口价,就是指比正常价格便宜百分之三十到四十,价格都是定好的,属于薅司机的羊毛,提前支付也不影响后续行程。因为当时业务比较好,又是周末,平台规定驾驶员行驶4小时后,必须强制休息20分钟,为了不耽误后续的接单,驾驶员在车上有监控的情况下,才提出让张女...
没一单超过十元的,武汉司机晒出接单截图,这才是真实的网约车
近日有一名武汉的网约车司机公布了自己的接单截图,上面可以清楚的看到接单的价格,分别是5.72元、5.72元、7元。每单的价格都不超过十元,如果司机想要月入过万,一个月要接一千多单,试问哪个司机敢说自己一个月有一千单可以接的?现在网上对于网约车司机的偏见实在太大了,思想老是停留在几年前网约车还风光的...
网约车行业唯一 T3出行司机陈卫荣获苏州市五一劳动奖章
这背后,从业2年来,陈卫累计跑车近12000多单,做到了无重大交通事故、乘客99%五星好评的成绩。在这样日复一日的跑车路上,他不断总结经验:如何根据供需热力图去接单、如何与乘客有效沟通、如何在细节上服务好乘客……“陈卫师傅不仅自己钻研,还利用空余时间,向新入行司机言传身教接单技巧和服务乘客事项,让他...
多地拟约谈网约车平台 行业或告别“价格战”时代
多名长期在上海的专职网约车司机告诉记者,相比普通网约车,“一口价”模式的订单价格只有80%~90%。很多上海主城区的订单,往往就四五公里,但拥堵路段大多等候时间过长,换算到单位时间的收入就比较低。但这类订单总量较大,因此大部分司机还会接“一口价”订单。
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
中国城市公共交通协会网约车分会执行副会长邹强此前在接受媒体采访时表示,滴滴出行过去的市占率最高约为9成,目前在7成左右,现在的网约车市场基本形成了“滴滴出行+聚合平台+运力公司”的格局(www.e993.com)2024年7月14日。依据滴滴主要对手高德的数据来看,2021年4月,高德打车日均单量仅为230万单左右;2022年9月,高德每日接单量达到了550万...
网约车“一口价”乘客点赞,司机喊亏,平台称要调整,咋回事
“一口价的抽成和其他单子一样,所以跑起来比实时计价吃亏多了。”一位T3平台的网约车司机叫苦不迭,他曾在高峰期接过一口价订单,原本预计20分钟的路程走了快一个小时,其中所耗费时间成本及油费远高于车费,但这些亏损并非网约车平台承担,而是由司机个人承担。“跑得真想发火,但是不接单又不行。”...
争议纷纷,网约车“一口价”何去何从
“我们拿到手的钱比以前降了,起步价不变,但是里程费少了。”上文提到的T3网约车司机给记者算了一笔账,今年5月份之前,他跑一单10公里的订单能拿到20块钱,但现在10公里只能拿到18块钱甚至更少。时间是网约车司机最大的成本。“既然跑一趟就肯定要考虑利润,不挣钱的话谁都不愿意接单。”该司机透露,平台每单...
多地约谈网约车“一口价”,专家:平台应充分考虑司乘双方权益
“一口价的抽成和其他单子一样,所以跑起来比实时计价吃亏多了。”一位T3平台的网约车司机叫苦不迭,他曾在高峰期接过一口价订单,原本预计20分钟的路程走了快一个小时,其中所耗费时间成本及油费远高于车费,但这些亏损并非网约车平台承担,而是由司机个人承担。“跑得真想发火,但是不接单又不行。”...
杭州将取缔“一口价”,网约车低价时代要结束了?
北京市一位网约车司机张师傅告诉中国城市报记者,滴滴平台的司机端目前只有特惠快车是“一口价”。“‘一口价’订单不挣钱,每公里约一块多,市区没有司机愿意接这种单。”他说道。“有一次我从通州区接了个人,34公里才给我42块钱,后来再也不开特惠了。”另一位宋师傅也表示,因为“一口价”订单太便宜,司机...