新产业分析:高纯氢行业下游应用领域细分市场发展现状及未来剖析
其中,化石燃料制氢包括煤制氢、天然气制氢、石油裂解制氢、甲醇裂解制氢等,是目前国内产能占比最高的制氢工艺;工业副产氢包括焦炉尾气提纯制氢、甲醇制氢等制氢工艺;电解水制氢包含工业电制氢,光伏、风电、水电、核电等可再生能源发电制氢。2023年我国高纯氢原料来源中,副产氢和尾气提纯制氢占比70%以上,天然气制氢占...
雪人股份:在氢能源领域发展燃料电池动力系统及系统核心零部件制造...
公司回答表示:在氢能源领域,公司一方面是发展燃料电池动力系统及系统核心零部件制造业务,另一方面是将现有压缩机技术、制冷技术以及换热技术延伸应用在液氢以及氢能装备领域。公司氢能源业务不涉及电解槽产品,公司将把握政策机会,不断将相关产品与技术应用在氢能领域。本文源自:金融界AI电报作者:公告君...
2024年中国氢燃料电池汽车产业链图谱研究分析
中国氢燃料电池汽车上游为核心零部件,包括氢燃料电池、电机及电控系统、汽车电子、传统零部件等;中游为氢燃料电池汽车;下游为汽车服务,包括加氢站、汽车金融、汽车售后维修、二手车、汽车保险等。图片来源:中商产业研究院相较于锂电池,氢燃料电池更能够满足长续航、高温、高寒工况环境需求。伴随着加氢站不断建成、氢...
博世氢燃料电池车无锡示范应用正式启动等7条快讯
2025款汉DM-i提供125KM舒适型至激光雷达智驾型多个配置,售价从16.58万元至22.58万元不等;汉EV则提供506KM尊贵型至701KM激光雷达智驾型,售价从17.98万元至23.58万元不等。动力方面,2025款汉采用第五代DM技术,搭载插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200,单次启停油耗降低15%,中大型轿车油耗进入“3字头”时代。新车的推出...
氢燃料电池产业困局:年销车辆不足万,示范期就想挣快钱
据郑贤玲介绍,2010年~2022年期间,电动汽车累计补贴超过2000亿元,至今还在免购置税。而按照氢燃料电池汽车“以奖代补”政策,三级补贴累计也只有212.5亿元。而且是在燃料电池汽车行驶达到目标里程后,核心零部件企业才能获得政府补贴资金,氢燃料电池汽车行业发展的资金捉襟见肘。但企业仍然对政策扶持抱有期待。广州一...
2024年中国氢燃料电池汽车行业市场前景预测研究报告
从成本来看,燃料电池系统为燃料电池汽车产业的核心部件,其成本占比超过60%(www.e993.com)2024年9月21日。其次,储氢系统、DC/DC系统、动力电池成本占比分别为15%、3%、3%。数据来源:DOE、中商产业研究院整理4.氢燃料电池汽车竞争格局2023年,出货的燃料电池汽车整车企业约43家,其中前五名依次为宇通,氢车销量1122辆,市占率为14.7%;佛山飞...
“氢车”已在放量提速“前夕”
广州《关于促进汽车产业加快发展的意见(公开征求意见稿)》提出,要加快培育氢燃料电池汽车产业,大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、氢燃料车型研发和产业化;推进加氢基础设施建设、建设氢燃料电池汽车商业运营示范区、支持氢燃料电池汽车应用示范等。今年上半年燃料电池系统累计装机量320.29MW,同比增长46.64%;...
潍柴动力:已全面布局氢燃料电池关键核心零部件,相关产品性能指标...
能否对24年及后续几年的利润增长有很好的支撑,并成为新的利润增长点?到底啦。公司回答表示:近年来,公司持续加大加快包括氢能源、纯电、混动等新能源方向的技术路线布局。其中,氢燃料电池方向,已全面布局燃料电池关键核心零部件,相关产品性能指标居行业领先水平。
“四川造”氢燃料电池在氢能变电能的路上已走多远
鲍昱志算了一笔账,氢能公交车的购置成本约为纯电公交车的3倍,在享受加氢补贴的前提下,使用成本约为纯电车的4倍、与燃油车相当。以采用200千瓦的氢燃料电池系统的公交车为例,氢燃料电池系统的价格就超过100万元,占车辆总价的一半以上。价格较高,限制了氢能公交车的大规模推广应用。
2024年燃料电池关键技术分析 核心零部件国产化助力燃料电池降本...
根据Frost&Sullivan披露的数据,2017-2022年,在燃料电池核心零部件国产化进程加速推动下,我国燃料电池成本快速下降,2022年,我国燃料电池成本已下降至4.8千元/KW。《节能与新能源技术路线图2.0》提出到2035年商用车用燃料电池系统价格要降至1千元/KW以下。预计未来我国燃料电池系统价格将在核心零部件国产化程度提高带动下...